雪佛蘭邁銳寶xl2.0t這款車怎麼樣，家用準備開6年以上，性能可靠嗎？
現在的汽車別說開6年了，只要平時不發生事故，按時保養，都可以一代一代的傳下去。
現在的汽車別說開6年了，只要平時不發生事故，按時保養，都可以一代一代的傳下去。
2019款redline550T版本車型，亮黑大嘴中網搭配雪弗蘭黑標，兩側延伸與大燈相連，下格柵也為黑色飾板，整個前臉運動氣息十足，很有視覺衝擊力。
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後視鏡和輪轂上的一抹紅恰到好處，彷彿在告訴別人我不好惹，不一般。
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2019款redline550T版本車型，亮黑大嘴中網搭配雪弗蘭黑標，兩側延伸與大燈相連，下格柵也為黑色飾板，整個前臉運動氣息十足，很有視覺衝擊力。
後視鏡和輪轂上的一抹紅恰到好處，彷彿在告訴別人我不好惹，不一般。
這也是2.0T車型不同於1.3T的明顯區別，很容易分辨。
現在的汽車別說開6年了，只要平時不發生事故，按時保養，都可以一代一代的傳下去。
2019款redline550T版本車型，亮黑大嘴中網搭配雪弗蘭黑標，兩側延伸與大燈相連，下格柵也為黑色飾板，整個前臉運動氣息十足，很有視覺衝擊力。
後視鏡和輪轂上的一抹紅恰到好處，彷彿在告訴別人我不好惹，不一般。
這也是2.0T車型不同於1.3T的明顯區別，很容易分辨。
尾部線條流暢，最後微微收起，起到一定的擾流下壓作用。
現在的汽車別說開6年了，只要平時不發生事故，按時保養，都可以一代一代的傳下去。
2019款redline550T版本車型，亮黑大嘴中網搭配雪弗蘭黑標，兩側延伸與大燈相連，下格柵也為黑色飾板，整個前臉運動氣息十足，很有視覺衝擊力。
後視鏡和輪轂上的一抹紅恰到好處，彷彿在告訴別人我不好惹，不一般。
這也是2.0T車型不同於1.3T的明顯區別，很容易分辨。
尾部線條流暢，最後微微收起，起到一定的擾流下壓作用。
總體的外觀符合運動家用的定位，二者兼而有之。
現在的汽車別說開6年了，只要平時不發生事故，按時保養，都可以一代一代的傳下去。
2019款redline550T版本車型，亮黑大嘴中網搭配雪弗蘭黑標，兩側延伸與大燈相連，下格柵也為黑色飾板，整個前臉運動氣息十足，很有視覺衝擊力。
後視鏡和輪轂上的一抹紅恰到好處，彷彿在告訴別人我不好惹，不一般。
這也是2.0T車型不同於1.3T的明顯區別，很容易分辨。
尾部線條流暢，最後微微收起，起到一定的擾流下壓作用。
總體的外觀符合運動家用的定位，二者兼而有之。
內飾符合家用中級車的水準，觸手可及的地方，都有不錯的手感，科技配置也不錯，時下流行的配置都有。
現在的汽車別說開6年了，只要平時不發生事故，按時保養，都可以一代一代的傳下去。
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後視鏡和輪轂上的一抹紅恰到好處，彷彿在告訴別人我不好惹，不一般。
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總體的外觀符合運動家用的定位，二者兼而有之。
內飾符合家用中級車的水準，觸手可及的地方，都有不錯的手感，科技配置也不錯，時下流行的配置都有。
後排坐三個人沒問題，地臺隆起不高，坐墊厚實，但長度略微不足。後排中央扶手太短，手放上去舒適度不夠。
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2019款redline550T版本車型，亮黑大嘴中網搭配雪弗蘭黑標，兩側延伸與大燈相連，下格柵也為黑色飾板，整個前臉運動氣息十足，很有視覺衝擊力。
後視鏡和輪轂上的一抹紅恰到好處，彷彿在告訴別人我不好惹，不一般。
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總體的外觀符合運動家用的定位，二者兼而有之。
內飾符合家用中級車的水準，觸手可及的地方，都有不錯的手感，科技配置也不錯，時下流行的配置都有。
後排坐三個人沒問題，地臺隆起不高，坐墊厚實，但長度略微不足。後排中央扶手太短，手放上去舒適度不夠。
後備箱開口大，內部縱向橫向空間都不錯，舉家出行裝載都不成問題。
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後視鏡和輪轂上的一抹紅恰到好處，彷彿在告訴別人我不好惹，不一般。
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尾部線條流暢，最後微微收起，起到一定的擾流下壓作用。
總體的外觀符合運動家用的定位，二者兼而有之。
內飾符合家用中級車的水準，觸手可及的地方，都有不錯的手感，科技配置也不錯，時下流行的配置都有。
後排坐三個人沒問題，地臺隆起不高，坐墊厚實，但長度略微不足。後排中央扶手太短，手放上去舒適度不夠。
後備箱開口大，內部縱向橫向空間都不錯，舉家出行裝載都不成問題。
2.0T智能變缸科技發動機，最大241馬力350扭米的扭矩，匹配9速手自一體變速箱，動力已經不能叫夠用了，平時想撒歡也沒問題。百公里油耗就看駕駛習慣了，7個油也能開出來。
任何品牌的車都或多或少的存在一些小毛病，就看自己怎麼去看待這個問題，如果車輛帶給你的樂趣遠遠多於帶給你的煩惱，那真的有必要刻意去在意麼，喜歡就好，沒有誰一輛車真的開一輩子吧！
雪佛蘭邁銳寶XL作為雪佛蘭的旗艦轎車，將近5米的車身長度搭載了全新的2.0T發動機，匹配9AT變速箱，能爆發出241匹的馬力和最大350牛米的扭矩，單從數據上來看動力系統完全可以滿足你的日常所需，甚至你想暴力駕駛一下它它也能應對的來。再來說說車輛的油耗問題，油耗和動力等於正比，動力有了油耗自然不會太低。下面本著不吹、不黑的原則來切實的聊一下這輛車。
我的一個好朋友最近提了一臺邁銳寶XL我們就他的車來說一說，這輛車的優點明顯。外觀設計沒的說，年輕運動不缺乏時尚設計感，相對外觀內飾就比較普通沒什麼亮點，不過配置還是不錯的，座椅舒適性和包裹性也很好，長途駕駛不會很累，高配配有bose音響低配沒有配備，但是音響效果也是非常得不錯。缺點也很明顯做工和用料只能說對得起這個價格，用我朋友的話來說內飾顯得有些廉價。內部空間不算小但是後排的座椅和地板上有一個小凸起，中間如果坐人的話可能不會很舒服。還有就是油耗略高，當然油耗高低也和個人開車習慣有關，我覺得隨便一輛2.0排量的車除了混動車，油耗在百公里8-11個油上都算比較正常的，傳言中美系車的小毛病比較多，我朋友提車差不多半年了沒有出現過什麼小毛病所以不必太過擔心。
總結一下，車是好車，油耗沒有傳言中高的那麼誇張，雪佛蘭作為通用的中低端品牌它的用料和做工都對的起這個定位，性價比很高。
雪佛蘭邁銳寶XL作為雪佛蘭的旗艦轎車，將近5米的車身長度搭載了全新的2.0T發動機，匹配9AT變速箱，能爆發出241匹的馬力和最大350牛米的扭矩，單從數據上來看動力系統完全可以滿足你的日常所需，甚至你想暴力駕駛一下它它也能應對的來。再來說說車輛的油耗問題，油耗和動力等於正比，動力有了油耗自然不會太低。下面本著不吹、不黑的原則來切實的聊一下這輛車。
我的一個好朋友最近提了一臺邁銳寶XL我們就他的車來說一說，這輛車的優點明顯。外觀設計沒的說，年輕運動不缺乏時尚設計感，相對外觀內飾就比較普通沒什麼亮點，不過配置還是不錯的，座椅舒適性和包裹性也很好，長途駕駛不會很累，高配配有bose音響低配沒有配備，但是音響效果也是非常得不錯。缺點也很明顯做工和用料只能說對得起這個價格，用我朋友的話來說內飾顯得有些廉價。內部空間不算小但是後排的座椅和地板上有一個小凸起，中間如果坐人的話可能不會很舒服。還有就是油耗略高，當然油耗高低也和個人開車習慣有關，我覺得隨便一輛2.0排量的車除了混動車，油耗在百公里8-11個油上都算比較正常的，傳言中美系車的小毛病比較多，我朋友提車差不多半年了沒有出現過什麼小毛病所以不必太過擔心。
總結一下，車是好車，油耗沒有傳言中高的那麼誇張，雪佛蘭作為通用的中低端品牌它的用料和做工都對的起這個定位，性價比很高。
雪佛蘭邁銳寶XL作為雪佛蘭的旗艦轎車，將近5米的車身長度搭載了全新的2.0T發動機，匹配9AT變速箱，能爆發出241匹的馬力和最大350牛米的扭矩，單從數據上來看動力系統完全可以滿足你的日常所需，甚至你想暴力駕駛一下它它也能應對的來。再來說說車輛的油耗問題，油耗和動力等於正比，動力有了油耗自然不會太低。下面本著不吹、不黑的原則來切實的聊一下這輛車。
我的一個好朋友最近提了一臺邁銳寶XL我們就他的車來說一說，這輛車的優點明顯。外觀設計沒的說，年輕運動不缺乏時尚設計感，相對外觀內飾就比較普通沒什麼亮點，不過配置還是不錯的，座椅舒適性和包裹性也很好，長途駕駛不會很累，高配配有bose音響低配沒有配備，但是音響效果也是非常得不錯。缺點也很明顯做工和用料只能說對得起這個價格，用我朋友的話來說內飾顯得有些廉價。內部空間不算小但是後排的座椅和地板上有一個小凸起，中間如果坐人的話可能不會很舒服。還有就是油耗略高，當然油耗高低也和個人開車習慣有關，我覺得隨便一輛2.0排量的車除了混動車，油耗在百公里8-11個油上都算比較正常的，傳言中美系車的小毛病比較多，我朋友提車差不多半年了沒有出現過什麼小毛病所以不必太過擔心。
總結一下，車是好車，油耗沒有傳言中高的那麼誇張，雪佛蘭作為通用的中低端品牌它的用料和做工都對的起這個定位，性價比很高。
雪佛蘭邁銳寶XL作為雪佛蘭的旗艦轎車，將近5米的車身長度搭載了全新的2.0T發動機，匹配9AT變速箱，能爆發出241匹的馬力和最大350牛米的扭矩，單從數據上來看動力系統完全可以滿足你的日常所需，甚至你想暴力駕駛一下它它也能應對的來。再來說說車輛的油耗問題，油耗和動力等於正比，動力有了油耗自然不會太低。下面本著不吹、不黑的原則來切實的聊一下這輛車。
我的一個好朋友最近提了一臺邁銳寶XL我們就他的車來說一說，這輛車的優點明顯。外觀設計沒的說，年輕運動不缺乏時尚設計感，相對外觀內飾就比較普通沒什麼亮點，不過配置還是不錯的，座椅舒適性和包裹性也很好，長途駕駛不會很累，高配配有bose音響低配沒有配備，但是音響效果也是非常得不錯。缺點也很明顯做工和用料只能說對得起這個價格，用我朋友的話來說內飾顯得有些廉價。內部空間不算小但是後排的座椅和地板上有一個小凸起，中間如果坐人的話可能不會很舒服。還有就是油耗略高，當然油耗高低也和個人開車習慣有關，我覺得隨便一輛2.0排量的車除了混動車，油耗在百公里8-11個油上都算比較正常的，傳言中美系車的小毛病比較多，我朋友提車差不多半年了沒有出現過什麼小毛病所以不必太過擔心。
總結一下，車是好車，油耗沒有傳言中高的那麼誇張，雪佛蘭作為通用的中低端品牌它的用料和做工都對的起這個定位，性價比很高。
雪弗蘭邁銳寶Xl這款車作為現目前雪弗蘭旗艦車型，是一款典型中級轎車，車身尺寸達到4.9米軸距達到2.8米以上在同等級別裡面比較靠前，全系標配全景天窗，245/18寸輪胎，241的馬力，外加350的扭矩，動力方面覺得在同級別車型裡面碾壓大部分車型，9AT的變速箱是雪弗蘭最新產品相對以前雪弗蘭變速箱通病質量有所提升。目前市面大部分降價4萬左右，入手比較划算。雪弗蘭在國內定位比別克要低一個檔次，所以同平臺的君威要比XL貴那麼一點點。但是美國車有個最大的通病就是降價快不保值，如果只開5.6年就必須出手的話可能會賣不了好價錢。保值率高的還是德系和日系。但是開5.6年質量這方面完全不用擔心，這個年程對於車來說正是青壯年呢。
雪佛蘭這款車在中低端車中，性能和性價比還是比較可以的，不過邁銳寶這款車油耗是有點偏大的，不過在性能方面也是挺優異的，看你怎麼選擇了
我的雪佛蘭賽歐開了八年了，1.2手動，準備明年入手Xl2.0T.自己喜歡就好，喜歡就要接受它的全部
可靠，這款車除了油耗後期有點大，比如操控效果很好，跑起來也非常的平穩
同級別裡 性價比算最高的了。 別說6年，10年也沒問題。
肯定沒問題，和別克君越一樣的技術。
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