一汽卡羅拉新款買什麼配置的最划算?

6 個回答
车界微视
2019-08-21

新一代卡羅拉已經在本月9日正式上市,售價11.98-15.98萬元,共推出了8款車型,全系皆為自動擋車型。其中1.2T車型5款,1.8L混動車型3款。

新一代卡羅拉已經在本月9日正式上市,售價11.98-15.98萬元,共推出了8款車型,全系皆為自動擋車型。其中1.2T車型5款,1.8L混動車型3款。

由於新一代卡羅拉是TNGA架構下的產品,這讓其成本得到了很大程度上的縮減,所以新一代卡羅拉的配置極為豐富,特別是安全配置,全系標配8個氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、自動頭燈、自適應遠近光、後視鏡加熱等。

因此,如果對於舒適性、科技配置的要求不高,或者預算不夠,其實入門版車型就已經足夠日常使用了。

新一代卡羅拉已經在本月9日正式上市,售價11.98-15.98萬元,共推出了8款車型,全系皆為自動擋車型。其中1.2T車型5款,1.8L混動車型3款。

由於新一代卡羅拉是TNGA架構下的產品,這讓其成本得到了很大程度上的縮減,所以新一代卡羅拉的配置極為豐富,特別是安全配置,全系標配8個氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、自動頭燈、自適應遠近光、後視鏡加熱等。

因此,如果對於舒適性、科技配置的要求不高,或者預算不夠,其實入門版車型就已經足夠日常使用了。

當然,要論性價比的話,我更推薦售價12.78萬元的精英版,它比低配車型貴了8000元,但在配置上多出了倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動、前排中央扶手、9英寸大屏、CarLife、語音控制等。這些配置都比較實用,8000塊花得比較值。

新一代卡羅拉已經在本月9日正式上市,售價11.98-15.98萬元,共推出了8款車型,全系皆為自動擋車型。其中1.2T車型5款,1.8L混動車型3款。

由於新一代卡羅拉是TNGA架構下的產品,這讓其成本得到了很大程度上的縮減,所以新一代卡羅拉的配置極為豐富,特別是安全配置,全系標配8個氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、自動頭燈、自適應遠近光、後視鏡加熱等。

因此,如果對於舒適性、科技配置的要求不高,或者預算不夠,其實入門版車型就已經足夠日常使用了。

當然,要論性價比的話,我更推薦售價12.78萬元的精英版,它比低配車型貴了8000元,但在配置上多出了倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動、前排中央扶手、9英寸大屏、CarLife、語音控制等。這些配置都比較實用,8000塊花得比較值。

在混動車型和燃油車型之間,其實我更推薦燃油車,不是說混動車不好,而是兩者的價格差有點大。混動入門車型已經能夠買到燃油中配車型了,而混動車型貴出來的一萬多塊,靠省油是省不出來的,自己算一筆賬就知道了。但如果要追求更舒適的行駛質感,那可以選擇混動車型,建議選擇售價14.38萬元的精英版,原因同上。

轻轻侃车
2019-08-20

這一代卡羅拉相比新款軒逸的鼓剎+腳剎,以及非獨立後懸來講,產品力還是比較強的,因此一經上市,就光受眾多汽車愛好者的關注。

這一代卡羅拉相比新款軒逸的鼓剎+腳剎,以及非獨立後懸來講,產品力還是比較強的,因此一經上市,就光受眾多汽車愛好者的關注。


起售價格11.98萬,和老對手軒逸比起來雖然有點偏高,但是看看卡羅拉入門級的配置,你就不會覺得價格高了。

整車基於全新TNGA架構打造,減重的同時還提高了剛性強度以及安全性能,標配8安全氣囊,數字胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自適應巡航、自動駐車等等,同級別之中堪稱豪華。

這一代卡羅拉相比新款軒逸的鼓剎+腳剎,以及非獨立後懸來講,產品力還是比較強的,因此一經上市,就光受眾多汽車愛好者的關注。


起售價格11.98萬,和老對手軒逸比起來雖然有點偏高,但是看看卡羅拉入門級的配置,你就不會覺得價格高了。

整車基於全新TNGA架構打造,減重的同時還提高了剛性強度以及安全性能,標配8安全氣囊,數字胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自適應巡航、自動駐車等等,同級別之中堪稱豪華。

我個人感覺乞丐版的配置其實也已經完全夠用了,常用的功能都給到了,如果感覺沒有天窗,沒有中控大屏檔次不夠高的話,也可以多花8000元購買帶天窗的1.2T精英版。

畢竟車內其它功能你可以自己加裝,天窗你總不至於自己開一個口子吧,所以不妨直接入手精英版,配置上比入門版多了天窗、一鍵啟動、倒車影像、中控液晶屏、車機互聯等配置,性價比還是蠻高的。

這一代卡羅拉相比新款軒逸的鼓剎+腳剎,以及非獨立後懸來講,產品力還是比較強的,因此一經上市,就光受眾多汽車愛好者的關注。


起售價格11.98萬,和老對手軒逸比起來雖然有點偏高,但是看看卡羅拉入門級的配置,你就不會覺得價格高了。

整車基於全新TNGA架構打造,減重的同時還提高了剛性強度以及安全性能,標配8安全氣囊,數字胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自適應巡航、自動駐車等等,同級別之中堪稱豪華。

我個人感覺乞丐版的配置其實也已經完全夠用了,常用的功能都給到了,如果感覺沒有天窗,沒有中控大屏檔次不夠高的話,也可以多花8000元購買帶天窗的1.2T精英版。

畢竟車內其它功能你可以自己加裝,天窗你總不至於自己開一個口子吧,所以不妨直接入手精英版,配置上比入門版多了天窗、一鍵啟動、倒車影像、中控液晶屏、車機互聯等配置,性價比還是蠻高的。

自1966年上市以來,卡羅拉在全球各地都備受關注,並且成為當之無愧的全球銷量王者,這樣的成績光靠水軍炒作是炒不出來的,只能說其本身就具有極高的產品力和競爭力。

而全新一代卡羅拉,外觀、內飾全面革新,配置也更高豪華,相信依然會深受廣大消費者的喜愛。

秋涛说车
2019-08-21

直奔主題來回答,剛好上週給朋友推薦過。

tnga架構的新款卡羅拉是第12代車型,也是全球緊湊型車銷量霸主,目前卡羅拉累計銷量4700萬量,給人留下的印象就是耐用 省心 省油 後期維護保養費用便宜等等,家用選這車不會錯。

要明確一點,tnga架構的卡羅拉基礎配置很高,即便是最低配的也一樣高,特別是安全配置 全系8氣囊(都有膝部氣囊)全系車身穩定系統 全系胎壓監測 全系預碰撞安全系統 全系自適應巡航與車道保持。

雖然最低配的配置不錯,但是

我個人最推薦12.78萬的1.2t精英版,或者14.38的1.8雙擎精英版。比最低配都貴8000 但是多出了不少亮點配置:倒車影像 天窗 9寸中控(帶手機互聯)

不過1.2t精英版車型與1.8雙擎精英版比,差價1.6萬,換來的是動力總成的提升 還多了無鑰匙進入 後排出風口 輪轂從15寸增加到16寸 輪胎寬度從195提升到205 。

1.2t精英版是1.2t車型裡性價比最高的,如果預算足夠1.8雙擎精英版是整個12代卡羅拉系列裡性價比最高的。另外,珍珠白與紅色金屬漆據我所知要加2000。


直奔主題來回答,剛好上週給朋友推薦過。

tnga架構的新款卡羅拉是第12代車型,也是全球緊湊型車銷量霸主,目前卡羅拉累計銷量4700萬量,給人留下的印象就是耐用 省心 省油 後期維護保養費用便宜等等,家用選這車不會錯。

要明確一點,tnga架構的卡羅拉基礎配置很高,即便是最低配的也一樣高,特別是安全配置 全系8氣囊(都有膝部氣囊)全系車身穩定系統 全系胎壓監測 全系預碰撞安全系統 全系自適應巡航與車道保持。

雖然最低配的配置不錯,但是

我個人最推薦12.78萬的1.2t精英版,或者14.38的1.8雙擎精英版。比最低配都貴8000 但是多出了不少亮點配置:倒車影像 天窗 9寸中控(帶手機互聯)

不過1.2t精英版車型與1.8雙擎精英版比,差價1.6萬,換來的是動力總成的提升 還多了無鑰匙進入 後排出風口 輪轂從15寸增加到16寸 輪胎寬度從195提升到205 。

1.2t精英版是1.2t車型裡性價比最高的,如果預算足夠1.8雙擎精英版是整個12代卡羅拉系列裡性價比最高的。另外,珍珠白與紅色金屬漆據我所知要加2000。



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要明確一點,tnga架構的卡羅拉基礎配置很高,即便是最低配的也一樣高,特別是安全配置 全系8氣囊(都有膝部氣囊)全系車身穩定系統 全系胎壓監測 全系預碰撞安全系統 全系自適應巡航與車道保持。

雖然最低配的配置不錯,但是

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不過1.2t精英版車型與1.8雙擎精英版比,差價1.6萬,換來的是動力總成的提升 還多了無鑰匙進入 後排出風口 輪轂從15寸增加到16寸 輪胎寬度從195提升到205 。

1.2t精英版是1.2t車型裡性價比最高的,如果預算足夠1.8雙擎精英版是整個12代卡羅拉系列裡性價比最高的。另外,珍珠白與紅色金屬漆據我所知要加2000。




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要明確一點,tnga架構的卡羅拉基礎配置很高,即便是最低配的也一樣高,特別是安全配置 全系8氣囊(都有膝部氣囊)全系車身穩定系統 全系胎壓監測 全系預碰撞安全系統 全系自適應巡航與車道保持。

雖然最低配的配置不錯,但是

我個人最推薦12.78萬的1.2t精英版,或者14.38的1.8雙擎精英版。比最低配都貴8000 但是多出了不少亮點配置:倒車影像 天窗 9寸中控(帶手機互聯)

不過1.2t精英版車型與1.8雙擎精英版比,差價1.6萬,換來的是動力總成的提升 還多了無鑰匙進入 後排出風口 輪轂從15寸增加到16寸 輪胎寬度從195提升到205 。

1.2t精英版是1.2t車型裡性價比最高的,如果預算足夠1.8雙擎精英版是整個12代卡羅拉系列裡性價比最高的。另外,珍珠白與紅色金屬漆據我所知要加2000。





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要明確一點,tnga架構的卡羅拉基礎配置很高,即便是最低配的也一樣高,特別是安全配置 全系8氣囊(都有膝部氣囊)全系車身穩定系統 全系胎壓監測 全系預碰撞安全系統 全系自適應巡航與車道保持。

雖然最低配的配置不錯,但是

我個人最推薦12.78萬的1.2t精英版,或者14.38的1.8雙擎精英版。比最低配都貴8000 但是多出了不少亮點配置:倒車影像 天窗 9寸中控(帶手機互聯)

不過1.2t精英版車型與1.8雙擎精英版比,差價1.6萬,換來的是動力總成的提升 還多了無鑰匙進入 後排出風口 輪轂從15寸增加到16寸 輪胎寬度從195提升到205 。

1.2t精英版是1.2t車型裡性價比最高的,如果預算足夠1.8雙擎精英版是整個12代卡羅拉系列裡性價比最高的。另外,珍珠白與紅色金屬漆據我所知要加2000。






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tnga架構的新款卡羅拉是第12代車型,也是全球緊湊型車銷量霸主,目前卡羅拉累計銷量4700萬量,給人留下的印象就是耐用 省心 省油 後期維護保養費用便宜等等,家用選這車不會錯。

要明確一點,tnga架構的卡羅拉基礎配置很高,即便是最低配的也一樣高,特別是安全配置 全系8氣囊(都有膝部氣囊)全系車身穩定系統 全系胎壓監測 全系預碰撞安全系統 全系自適應巡航與車道保持。

雖然最低配的配置不錯,但是

我個人最推薦12.78萬的1.2t精英版,或者14.38的1.8雙擎精英版。比最低配都貴8000 但是多出了不少亮點配置:倒車影像 天窗 9寸中控(帶手機互聯)

不過1.2t精英版車型與1.8雙擎精英版比,差價1.6萬,換來的是動力總成的提升 還多了無鑰匙進入 後排出風口 輪轂從15寸增加到16寸 輪胎寬度從195提升到205 。

1.2t精英版是1.2t車型裡性價比最高的,如果預算足夠1.8雙擎精英版是整個12代卡羅拉系列裡性價比最高的。另外,珍珠白與紅色金屬漆據我所知要加2000。







直奔主題來回答,剛好上週給朋友推薦過。

tnga架構的新款卡羅拉是第12代車型,也是全球緊湊型車銷量霸主,目前卡羅拉累計銷量4700萬量,給人留下的印象就是耐用 省心 省油 後期維護保養費用便宜等等,家用選這車不會錯。

要明確一點,tnga架構的卡羅拉基礎配置很高,即便是最低配的也一樣高,特別是安全配置 全系8氣囊(都有膝部氣囊)全系車身穩定系統 全系胎壓監測 全系預碰撞安全系統 全系自適應巡航與車道保持。

雖然最低配的配置不錯,但是

我個人最推薦12.78萬的1.2t精英版,或者14.38的1.8雙擎精英版。比最低配都貴8000 但是多出了不少亮點配置:倒車影像 天窗 9寸中控(帶手機互聯)

不過1.2t精英版車型與1.8雙擎精英版比,差價1.6萬,換來的是動力總成的提升 還多了無鑰匙進入 後排出風口 輪轂從15寸增加到16寸 輪胎寬度從195提升到205 。

1.2t精英版是1.2t車型裡性價比最高的,如果預算足夠1.8雙擎精英版是整個12代卡羅拉系列裡性價比最高的。另外,珍珠白與紅色金屬漆據我所知要加2000。







车届白发人
2019-08-20

如果讓我選,我覺得2019款雙擎1.8精英版,指導價143800元的車型最划算。

原因如下:

1、燃油積極性:油價上漲肯定是以後的趨勢,雖然豐田1.2T的發動機燃油積極性也很不錯,但是在城區裡面肯定被雙擎秒殺,高速上區別不會很大。(減少油耗,低碳環保)

2、提速上來說:60KM/H內提速肯定是有電機的雙擎佔優勢,在城區內的紅綠燈和緊急變道來說相當實用。

3、穩定性:豐田的雙擎系統已經非常成熟,電池組也提供了長達8年20萬公里的質保。1.2T發動機上市時間還比較短不好對比。

4、舒適度上:雖然卡羅拉高速靜音效果並不出色,但低速狀態雙擎還是很不錯的,1.2T的就沒這麼優秀了。

價格上只貴2萬不到,所以雙擎更好。


如果讓我選,我覺得2019款雙擎1.8精英版,指導價143800元的車型最划算。

原因如下:

1、燃油積極性:油價上漲肯定是以後的趨勢,雖然豐田1.2T的發動機燃油積極性也很不錯,但是在城區裡面肯定被雙擎秒殺,高速上區別不會很大。(減少油耗,低碳環保)

2、提速上來說:60KM/H內提速肯定是有電機的雙擎佔優勢,在城區內的紅綠燈和緊急變道來說相當實用。

3、穩定性:豐田的雙擎系統已經非常成熟,電池組也提供了長達8年20萬公里的質保。1.2T發動機上市時間還比較短不好對比。

4、舒適度上:雖然卡羅拉高速靜音效果並不出色,但低速狀態雙擎還是很不錯的,1.2T的就沒這麼優秀了。

價格上只貴2萬不到,所以雙擎更好。



如果讓我選,我覺得2019款雙擎1.8精英版,指導價143800元的車型最划算。

原因如下:

1、燃油積極性:油價上漲肯定是以後的趨勢,雖然豐田1.2T的發動機燃油積極性也很不錯,但是在城區裡面肯定被雙擎秒殺,高速上區別不會很大。(減少油耗,低碳環保)

2、提速上來說:60KM/H內提速肯定是有電機的雙擎佔優勢,在城區內的紅綠燈和緊急變道來說相當實用。

3、穩定性:豐田的雙擎系統已經非常成熟,電池組也提供了長達8年20萬公里的質保。1.2T發動機上市時間還比較短不好對比。

4、舒適度上:雖然卡羅拉高速靜音效果並不出色,但低速狀態雙擎還是很不錯的,1.2T的就沒這麼優秀了。

價格上只貴2萬不到,所以雙擎更好。



色彩车圈
2019-08-20

豐田卡羅拉的名氣和口碑是非常強大的,甚至可以堪比豐田凱美瑞,因為豐田卡羅拉的特點非常明顯,踏實可靠,其實耐用,省油省心,非常符合消費者的選車標準,另外多年來卡羅拉沒有什麼負面消息,其他的競品車型都或多或少的有些問題,只有卡羅拉發展的比較穩定,現在全新的卡羅拉做出了很大的改變,使用了最新的豐田構架,更換了全新的外觀內飾,配置也有很大的提升,綜合來說競爭力還是非常強的

豐田卡羅拉

豐田卡羅拉的名氣和口碑是非常強大的,甚至可以堪比豐田凱美瑞,因為豐田卡羅拉的特點非常明顯,踏實可靠,其實耐用,省油省心,非常符合消費者的選車標準,另外多年來卡羅拉沒有什麼負面消息,其他的競品車型都或多或少的有些問題,只有卡羅拉發展的比較穩定,現在全新的卡羅拉做出了很大的改變,使用了最新的豐田構架,更換了全新的外觀內飾,配置也有很大的提升,綜合來說競爭力還是非常強的

豐田卡羅拉

外觀方面:全新卡羅拉的外觀非常運動時尚,顏值非常高,前臉的兩個大燈和日間行車燈招相呼應,非常激進精緻,另外全新的卡羅拉車身放低了一些,高級感更強了

豐田卡羅拉的名氣和口碑是非常強大的,甚至可以堪比豐田凱美瑞,因為豐田卡羅拉的特點非常明顯,踏實可靠,其實耐用,省油省心,非常符合消費者的選車標準,另外多年來卡羅拉沒有什麼負面消息,其他的競品車型都或多或少的有些問題,只有卡羅拉發展的比較穩定,現在全新的卡羅拉做出了很大的改變,使用了最新的豐田構架,更換了全新的外觀內飾,配置也有很大的提升,綜合來說競爭力還是非常強的

豐田卡羅拉

外觀方面:全新卡羅拉的外觀非常運動時尚,顏值非常高,前臉的兩個大燈和日間行車燈招相呼應,非常激進精緻,另外全新的卡羅拉車身放低了一些,高級感更強了

內飾配置:豐田卡羅拉的內飾改動特別大,設計非常大膽,中控完全由一塊大屏代替,這在日系車型中是很少見的,對於卡羅拉來說是很大的突破

豐田卡羅拉的名氣和口碑是非常強大的,甚至可以堪比豐田凱美瑞,因為豐田卡羅拉的特點非常明顯,踏實可靠,其實耐用,省油省心,非常符合消費者的選車標準,另外多年來卡羅拉沒有什麼負面消息,其他的競品車型都或多或少的有些問題,只有卡羅拉發展的比較穩定,現在全新的卡羅拉做出了很大的改變,使用了最新的豐田構架,更換了全新的外觀內飾,配置也有很大的提升,綜合來說競爭力還是非常強的

豐田卡羅拉

外觀方面:全新卡羅拉的外觀非常運動時尚,顏值非常高,前臉的兩個大燈和日間行車燈招相呼應,非常激進精緻,另外全新的卡羅拉車身放低了一些,高級感更強了

內飾配置:豐田卡羅拉的內飾改動特別大,設計非常大膽,中控完全由一塊大屏代替,這在日系車型中是很少見的,對於卡羅拉來說是很大的突破

空間和動力:全新卡羅拉的空間表現不錯,動力方面搭載了1.2t渦輪增壓發動機,配備了CVT變速箱,和混動車型,綜合來說動力表現不錯,比較符合家用標準

總結:全新卡羅拉競爭力很強,不僅踏實可靠,顏值還非常高,綜合來說還是很值得選擇的

自主汽车
2019-08-20

1.6

最重要的一點是性價比高。

買新卡羅拉的人群通常都是普通大眾,性價比很重要。

1.6排量的才10萬出頭。而1.8排量的14萬起步。

1.8多了兩項安全配置,但是本身卡羅拉的車安全性還是很不錯的。並且現在油價已經11連漲。

從性價比來說,明顯卡羅拉1.6排量的性價比更高。

1.6

最重要的一點是性價比高。

買新卡羅拉的人群通常都是普通大眾,性價比很重要。

1.6排量的才10萬出頭。而1.8排量的14萬起步。

1.8多了兩項安全配置,但是本身卡羅拉的車安全性還是很不錯的。並且現在油價已經11連漲。

從性價比來說,明顯卡羅拉1.6排量的性價比更高。

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