廣州南站是廣州市交通規劃設計，管理運營落後的典型病例。經歷和了解到的事情包括：

1.南站的道路是迷宮，也是超級大工地，10天不去基本就會迷路，如果你是打算看路標想找到目的地，基本就是妄想症。

2.見過一次南站的交通路標系統招標，不知道招標結果，南站管理方肯定知道有問題，但是也許是責任界定問題，從來沒解決過。

3.內部環境也一樣，擁擠，該開通道不開，應急通道標識不清，遲到旅客從來不知道該去哪裡，只能插隊還倍受其它旅客白眼。

4.高峰期排隊取票，會讓人急死。

5.接站的車輛和通道，永遠都堵車，旅客無法等到車輛，車輛也不知道該如何等待接客，只要有警察在，一定是堵車20分鐘以上。

6.南站南路，南站北路，你去試一下，旅客出站前搞得清楚分別嗎？你知道該去南站南路還是南站北路？接客的私家車永遠也找不到路。我走了幾年後，總結出來的規律是看P1-P3,P5-P7,然後接到電話頭就一暈，那個是南路還是北路呢？

廣州的典型病例！

今天去廣州南站體驗感最差的一次，8.50的高鐵，到南站是八點十分，以為時間會很寬餘，署假期間出行人數確實多，首先是排隊進站，人流大，排隊長，檢票人臉識別進站耗了八分鐘，然後坐手扶電梯上三樓過安檢，那人流，春運也不過如此，鐵馬外圍還排了一長溜，然後就只能排著隊順著人流往前移，以龜速經過鐵馬護欄圍成的通道，又耗時25分鐘，經歷了近年來拜時最長的安檢，但從安檢人員的臉上都是麻木的，檢查也是應付式的。特別是那個控制人流的小姑娘，一看就沒睡醒的樣子，面無表情重複著機械的動作。過了安檢，匆忙找檢票口，從西頭找到東頭又花了點時間，後邊緊趕慢趕總算上了車，上了車，車門就關了，想想都後怕，如果不是打多了點提前量，還真趕不上了，整個行程又要重新規劃。

超級爽！讓我這種不太出遠門的人感受到了廣州人的熱情！

出站口，大媽大爺熱情的幫你提行李，拉著你的衣服給你安排低價質優環境優雅的小旅館！

超級爽！讓我這種不太出遠門的人感受到了廣州人的熱情！

出站口，大媽大爺熱情的幫你提行李，拉著你的衣服給你安排低價質優環境優雅的小旅館！

廣場上，時不時會來個錢包掉了回不了家的小姑娘向你講述心配的故事！

超級爽！讓我這種不太出遠門的人感受到了廣州人的熱情！

出站口，大媽大爺熱情的幫你提行李，拉著你的衣服給你安排低價質優環境優雅的小旅館！

廣場上，時不時會來個錢包掉了回不了家的小姑娘向你講述心配的故事！

轉梯上，總是有人熱情的停在你的面前，不上也不下！

出得站來，一大幫你不識識的摩的司機向你招手，那熱情勁頭，讓你馬上有明星出場的感覺！

超級爽！讓我這種不太出遠門的人感受到了廣州人的熱情！

出站口，大媽大爺熱情的幫你提行李，拉著你的衣服給你安排低價質優環境優雅的小旅館！

廣場上，時不時會來個錢包掉了回不了家的小姑娘向你講述心配的故事！

轉梯上，總是有人熱情的停在你的面前，不上也不下！

出得站來，一大幫你不識識的摩的司機向你招手，那熱情勁頭，讓你馬上有明星出場的感覺！

坐上東拼西湊去那兒都能去的便宜沒空調的大巴，司機都能先帶你去城中村溜達下，並熱情的在某個前不作村後不著店的地方放你下去方便方便。

超級爽！讓我這種不太出遠門的人感受到了廣州人的熱情！

出站口，大媽大爺熱情的幫你提行李，拉著你的衣服給你安排低價質優環境優雅的小旅館！

廣場上，時不時會來個錢包掉了回不了家的小姑娘向你講述心配的故事！

轉梯上，總是有人熱情的停在你的面前，不上也不下！

出得站來，一大幫你不識識的摩的司機向你招手，那熱情勁頭，讓你馬上有明星出場的感覺！

坐上東拼西湊去那兒都能去的便宜沒空調的大巴，司機都能先帶你去城中村溜達下，並熱情的在某個前不作村後不著店的地方放你下去方便方便。

當你方便結束，發現勤勞的司機已經帶著拖累你的行李絕塵而去時。放心，總會有那麼一兩個騎著摩托的熱心市民告訴你”50蚊去車站！“，然後你可以享受付錢50塊，坐車3分鐘的優質待遇。

超級爽！讓我這種不太出遠門的人感受到了廣州人的熱情！

出站口，大媽大爺熱情的幫你提行李，拉著你的衣服給你安排低價質優環境優雅的小旅館！

廣場上，時不時會來個錢包掉了回不了家的小姑娘向你講述心配的故事！

轉梯上，總是有人熱情的停在你的面前，不上也不下！

出得站來，一大幫你不識識的摩的司機向你招手，那熱情勁頭，讓你馬上有明星出場的感覺！

坐上東拼西湊去那兒都能去的便宜沒空調的大巴，司機都能先帶你去城中村溜達下，並熱情的在某個前不作村後不著店的地方放你下去方便方便。

當你方便結束，發現勤勞的司機已經帶著拖累你的行李絕塵而去時。放心，總會有那麼一兩個騎著摩托的熱心市民告訴你”50蚊去車站！“，然後你可以享受付錢50塊，坐車3分鐘的優質待遇。

建議出行的人不要理會那些主動招呼你的人，坐正規的出租車或公交車，時刻關注自已的行李狀態。不要像小編一樣，到了就回家了！

點右上角關注小編 謝謝！

廣州南站絕對是全國服務最差，管理最混亂的大型車站了，安檢混亂先不說，節假日晚上11點半過後到達目的地廣州南站的，出站就只能感受到90年代廣州火車站的景象。拉客的，拒載的，黑車拼客的，反正就沒用交警和運政什麼事。

作為展示廣州形象的一個重要窗口，確實夠自黑的了。

真的希望南站的領導們如果還有羞恥心，多去廈門、福州、武漢、鄭州這些小兄弟站那裡學習一下別人的管理經驗。就別厚著臉皮去北京、上海、深圳、杭州這些大城市了，免得丟人，畢竟也不是一個層次的！

不忘初心，牢記使命，全心全意為人民服務不僅僅是一句口號，更要落到實處才行。特別是關係人民群眾切身利益的衣食住行，真的不能耍鐵老大的威風。

高鐵的優勢在於他的便捷性，如果為了官威，為了方便管理而人為複雜化管理流程，高鐵的優勢總有一天會消失！

我無法用言語去形容廣州南站的設計者&管理者。花了這麼多納稅人的錢，停車場設計的極其有問題，接人掉頭的地方，是停車場入口。老人家來廣州，去南站接，結果車沒地方停，兜了好幾個圈，掉頭地方也沒有明確指示牌，不小心錯過路口，又要繞一個圈。設計本身就有問題，這個估計最多本科畢業設計方案，估計本科都沒有，他簡直用空屁氣，想出來，我省略罵人……。南站站長估計也是隻會開會，拍馬屁，坐著吹空調，用屁股想事情的人。為什麼我們不去去外國看看，什麼是人性化。

廣州南站，我想送一個“亂”字，

1.道路亂，設計的輪七八糟；

2.維修亂，從建好到使用這麼多年了天天在維修不是這裡攔路就是那裡掛指示牌；

3.外面人員亂，啥人都有，一出門就被圍了，摩的，私家車，全是拉黑活，這麼多年了，好笑沒人管；

4.選址，離居住密集區老遠，弄個車站不就是便民嗎？番禺的過去打車30-50分鐘：別提其他區了……

5.停車場亂，今天這個攔著明天那個不開通，弄個停車場給誰停？

6.收費，倆字：不親民！這也是全國普遍現象，老百姓賺個錢多麼費勁！

我現在在廣州開了7年出租車，南站應該也來了上千次了，南站的道路，亂七八糟，規劃亂七八糟，那時候那麼一大塊地方，沒有山，沒有湖，隨便怎麼設計也不會這樣亂七八糟，應該把設計公司罰款罰到他們傾家蕩產。

一個月多月沒來廣州南站坐車，發現又變了。坐車越來越不方便：

1、打個坐車憑證，機器反應比以前慢很多，讀個身份信息等半天，不知找哪家“科技”公司做的

2、既然都打印了，你就把信息都打全好不好，只有一個車次信息，不知道哪個口，也不知道A還是B，更不知道座位號，對我這種近視要走半天到電子屏前面，看清哪個口，然後返回那個檢票口，然後要打開原來訂票客戶端，網絡好還沒事，網絡不好直接瘋掉，你在增加乘客成本，幫電信運營商創收？然後在AB之間還要碰運氣，走到B才發現這是8-16車廂，我4車廂可能在A，車站那麼大，讓人像無頭蒼蠅亂轉，不是人為增加乘客麻煩，增加站內人流嗎？！就是不肯多打幾個信息！

一直在講“不忘初心 牢記使命”，車站管理部門能否出來走兩步，談談你們增加乘客麻煩，增加乘客成本，人為增大站內客流，你們的初心是什麼？！！取消紙質車票是好事，但請不要流於形式，為做而做，每個步驟請多考慮一下出行群體的感受！！！

我多在廣東內出行，由於南站與市區較遠，因此造成短途內與大巴優勢不明顯或接近，但有一好處是晚上大巴收車了仍有高鐵（城軌）回廣州，但帶來另一問題是，常趕不上地鐵收車時間，乘夜班公交不方便及時間長，多數情況選擇當地住宿解決，希望南站地鐵考慮實際情況，選擇現收車後延加特殊班（如20分鐘一班，只停大站，至0時才結束就更好了）。

我經常高鐵出差，南站儘量不要自己開車去，要麼打車要麼公交地鐵，取票大廳取票機還是蠻多的，只是有的人不是在網上預訂車票而是到站才買票，導致售票機排隊嚴重，回程時接車儘量不要走南出口，那裡堵車嚴重，我全是走北出口停車場進出口上車，出發前一小時到站是標準配置了，不能改變大局就只有自己靈活調動時間了