東風標緻5008到底怎麼樣？
我不是託，可以說是準車主，昨天訂下GT！先說自己買它的理由吧！首先，公司不便開好車去，低調是傳統，豪華品牌基本不考慮！其次在外地工作，偶爾有老家的親戚朋友來周邊旅遊，有時候會接待，而且家裡有孩子，所以需要個七座偶爾應急用！再一方面是家裡自己有轎車了，所以不考慮轎車，添車給老婆用，所以七座MPV老婆是拒絕的！所以只能考慮低調的品牌，七座SUV！也對比了包括漢蘭達，科迪亞克在內的幾款！老婆都不感冒內飾，漢蘭達我個人中意，但要加價！內飾也不在當下主流這個層次。科迪亞克老婆說第三排是板凳……此處省略吧，免得遭噴！我其實想入個硬派的，五十鈴MUX之類的非承載車身的車，老婆不同意……其實就是財政大權不在我手上！偶然路過標緻，看了一圈，老婆被5008內飾征服，我擔心操控和動力，那就試駕一下吧！一圈一來後感覺都還不錯，內飾豪華無上限了，不需要說了，該有的都有，四十萬內無對手吧，基本上！底盤調教的也還不錯，城市足夠，基本不跑非鋪裝路面，對四驅的態度就是可有可無！漢蘭達的四驅不也過不去交叉軸嗎！動力方面這臺1.8T也還不錯，能滿足日常需求，也不可能帶著全家去飆車吧！最後訂下GT，說一千道一萬的，老婆大人喜歡就好…個人觀點，不喜勿噴！
目前東風標緻旗下已經擁有2008、3008、4008三款SUV產品，隨著5008進軍7座中型SUV市場，東風標緻家族逐漸形成完整的SUV產品矩陣。而從產品層面來看，近幾年，東風標緻旗下的車型也是越做越精緻，從以前人們評論它只說“個性”，到如今靠著出色的設計吸引人們眼球，可以這樣說，5008時尚前衛的外觀和充滿科技感的內飾足以秒殺任何一款競品車型，其在品質感的營造和配置豐富度上也有一定的優勢，其他方面的表現也算中規中矩，但全系沒有四驅車型算是不小的遺憾。下面呢，對新車進行一個大體的介紹。外觀整體保留了4008車型的設計語言，二者的頭/尾造型僅在細節上有所不同，且同樣區分普通版和GT版兩種外觀設計風格。兩款車外觀上最大的區別在於側身造型，5008的外部長寬高尺寸就是這麼多：4670/1855/1655（1650）mm，軸距主要為2840mm，其中軸距相比國產4008加長了110mm，因此新車側身看起來更加修長，側窗的線條也更加筆直剛硬。新車的內飾與4008高度相似，採用了頗具未來感的設計風格，以及向駕駛側略微傾斜的i-Cockpit唯我座艙設計理念。扁平的兩輻式多功能方向盤、科技感十足的電子擋把、全液晶儀表、懸浮式中控屏等。配置方面，國產5008標配和高配看圖看圖看圖，老酷老酷老酷了！（有LED日間行車燈/尾燈、全景天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動、自動大燈、12.3英寸全液晶儀表、8英寸中控觸屏、真皮多功能方向盤、智能互聯繫統、駕駛席8向電動調節、雙區自動空調+第二排空調出風口、自動啟停、車身穩定控制、電子手剎、胎壓監測、倒車影像等，同時第二排座椅調節+摺疊/第三排座椅摺疊+獨立拆卸也為全系標配。）高配車型還配有19英寸輪圈、LED前大燈、LED彎道輔助照明燈、真皮座椅、副駕駛席8向電動調節、LED氛圍燈、感應尾門、FOCAL品牌10揚聲器音響、前排座椅按摩/記憶、駕駛模式選擇、陡坡緩降、車道輔助保持、主動盲區監測、自適應巡航、前方碰撞預警、自動泊車、智能遠光燈、全景影像等配置。動力方面，國產5008搭載1.6T/1.8T兩款汽油發動機，二者的最大輸出功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245牛·米和280牛·米，傳動系統均匹配6速手自一體變速箱。總之，這個家族新旗艦完全可以算是標緻往7座中型SUV市場投的一顆炸彈，上來就是重磅，誓要佔領市場。但其銷量究竟能不能像設計一樣吸睛，還得看定價是否有誠意，但是18.57萬起這個價位，有點讓不溫不火的法國車，在中國的市場堪憂。
{!-- PGC_VIDEO:{"status": 0, "thumb_height": 720, "neardup_id": 14699843196182335098, "vname": "東風標誌5008.mp4", "vu": "89630d6debbd47c2a1edc752d284fa60", "sp": "toutiao", "vposter": "http://p2.pstatp.com/large/26e20004cd2c123e459b", "vid": "89630d6debbd47c2a1edc752d284fa60", "thumb_width": 1280, "video_size": {}, "duration": 109, "thumb_url": "26e20004cd2c123e459b", "md5": "0fab38ffb40ee4f1384659aaf960ad86", "hash_id": 14699843196182335098} --}
作為標緻5008第一批車主說說用車感受，6月14號提的車，目前跑了700公里，行駛區域在北京，以前沒開過標緻，也沒什麼瞭解，再買5008之前開的是Q5，說是奧迪還是不錯的，就是燒機油，我那車300公里就報警，換了渦輪增壓還是不行，忍痛賣了，因為歷史原因本對日系實在不感冒，從來不買日貨，韓系最近情況也不能，美系有點費油，德系吧開過了，覺得有點失望，後來去看標緻，正好店裡有5008，試駕覺得這車還行，因為距離短沒特別深刻的感受，既然沒其他選擇就訂了，從提車到現在開了700公里了，綜合油耗9.9，還在下，空間大，第二排能翹二郎腿，第三排小點，但我也來不了那麼人，所以不考慮，提速我覺得挺給力的，不會讓你感覺車子無力，配置也相當高，因為是頂配GT，該有的不該有的都有，而且大家抨擊的板懸，說實話我真沒感覺到不舒服。總體覺得這車是款難得的好車，不吹不黑，正經5008車主，大家可以去試駕一下。
東風標緻5008是一款全球車型，其海外版車型在去年的巴黎車展全球首發。新車基於EMP2平臺打造，定位7座中型SUV，並將在今年6月份正式上市。東風標緻5008的設計很時尚，且配置也很豐富，而第三排座椅的實用性也體現出它以人為本的一面。
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "vname": "愛剪輯-我的視頻.mp4", "neardup_id": 1081046227318959183, "thumb_width": 640, "vu": "97619e309df3413e8aeeb20416871569", "sp": "toutiao", "vposter": "http://p2.pstatp.com/large/22d20005609191920aa3", "vid": "97619e309df3413e8aeeb20416871569", "video_size": {"high": {"h": 404, "subjective_score": 1, "w": 720, "file_size": 9051315}, "normal": {"h": 360, "subjective_score": 1, "w": 640, "file_size": 7317647}}, "duration": 330, "thumb_url": "22d20005609191920aa3", "md5": "4da742e2040ddb16354c9261bd68491a", "hash_id": 10531259311095575304} --}
之前一直對柯迪亞克很感興趣，上週去看了標緻5008，然後接著到旁邊4s店看了柯迪亞克，兩車都是7座suv，大小尺寸差不多，但5008的內飾要細膩些，儀表臺擺設、按鍵看起來比較舒服協調，柯迪亞克的尾部有斜度，較5008較垂直的尾部要好看些。至於駕駛性能，因沒有試駕無發言權。
對於5008我還是比較有發言權的，因為在它上市之前，我們就在廠家的首場媒體試駕會上對這款車進行了深度體驗。
5008可以看作4008的放大版，前臉和尾部完全一致，內飾座艙也是和4008一樣的飛機駕駛艙式環抱中控，非常有未來感。方向盤樣式很好看，但實際駕駛 中會覺得有點小，需要適應一下。
這款車車身長度並不長，比漢蘭達短了不少，但軸距卻達到了驚人的2840MM，比漢蘭達還要長。實際表現中，第三排座椅空間還可以，但在第三排打開的狀態下，後背箱就很小了，而且也沒有了放備胎的空間，廠家是提供了補胎液。
動力方面，1.6T、1.8T兩種動力選擇，對於這種家用車型1.8T動力也可以接受了，畢竟這兩款發動機技術還是比較先進的，1.6T和PSA集團和寶馬一起研發的，1.8T是在1.6T的基礎上增加每個缸的排量得來的。
後懸架是非獨立的，這一點被吐槽的比較多，但是客觀來講，一般人根本體驗不出兩者的區別，畢竟這種車一般很少有人拿去激勵駕駛，所以懸掛獨不獨立並不是太大的問題。整個地盤設定還是比較舒服的，能帶來不錯的行車平質感。
第三排座椅可以很方便的從車上卸下啦，在戶外的時候可以單獨當椅子用，這一點來說，試了這麼多七座SUV還是第一次見，有一定的實用性。現在價格也出來了，我看了下七座和五座車在相同配置情況下是差4000元，也就是一把椅2000元，這個還是可以接受的，之前我記得有車2個座椅要賣1萬元。
OK，我想大部分人考慮買這款車是因為七座和非常有科技感的中控吧。重點就說到這裡，希望對大家有用。
{!-- PGC_VIDEO:{"status": 0, "thumb_height": 720, "neardup_id": 3973549324141813927, "vname": "東風標緻5008.mp4", "vu": "d94737dcd5d54da8b8d2f6c7050a247a", "sp": "toutiao", "vposter": "http://p3.pstatp.com/large/243800048c402c517f0d", "vid": "d94737dcd5d54da8b8d2f6c7050a247a", "thumb_width": 1280, "video_size": {}, "duration": 138, "thumb_url": "243800048c402c517f0d", "md5": "98a12306fcd1c93e900431133124cb63", "hash_id": 3973549324141813927} --}
外觀內飾同級別都實屬上等，作為一個標誌車主，我對標誌的理解是一個紳士，城市家用非常合適，想飆車就老老實實買寶馬x，想越野找豐田去，動力足夠，但是想要飈起來還是差點意思，我的是1.2T408溫和的踩油耗能控制在5個左右，深踩動力也能給人不小的驚喜，不過油耗得7個左右，現在非常喜歡這個小發動機，1.8的不知道怎麼樣，相信差不了