斯柯達速派的操控性能怎麼樣?

斯柯達速派的操控性能怎麼樣?
6 個回答
Ease清风
2017-08-18

斯科達速派是一個很務實的車,它的性價比和實用性不低於同級別同價位車型,自上市以來一直擁有不錯的口碑,但是由於品牌和外觀設計風格,讓它的銷量也是不溫不火,7月份轎車銷量中只拿到了2200多輛的銷量,其實,在家用車來看,速派在我感覺是一款被忽略的好車,我是比較喜歡,特別是它的大掀背設計。
斯柯達速派的操控性能怎麼樣?
斯柯達速派的操控性能怎麼樣?
斯柯達速派的操控性能怎麼樣?

斯柯達速派的操控性能怎麼樣?

動力方面,全新速派搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機,最大功率:162kW(220PS)/4500-6200rpm;最大扭矩:350Nm/1500-4400rpm,與之匹配的是DQ380 7速雙離合變速箱。

斯柯達速派的操控性能怎麼樣?

技術的進步以及逐漸的完善,第三代的EA888發動機進化到了一個非常完善的地步了,在這臺速派上雖然並沒有讓人咋舌的參數,但經過針對平衡軸以及曲軸等的改進,這一代的發動機在抖動以及靜音方面有了非常大的提高,從發動機的爆發力、平順程度以及抖動等方面來看,這臺發動機的總體水平絕對屬於目前四缸2.0T陣營裡面的金字塔頂端。

斯柯達速派的操控性能怎麼樣?

即便你是一位急性子的司機,充沛的動力表現能滿足您的需求,實際駕駛中,超過3000rpm發動機的輸出進入巔峰的狀態,此時全力加速帶來的表現已經超出了一臺舒適商務定位的期望,不過同樣充沛的低扭表現以及良好的隔音,儘可能讓整個加速悄無聲息中完成,即便您鍾愛溫和平和的駕駛,也不必擔心會手心冒汗。

在普通模式下溫柔駕駛,換擋的轉速控制在1500rpm以下,每擋之間的落差也僅僅不到300rpm,即便稍微深踩,輕柔地完成一個超車,換擋的轉速也可以控制在2000rpm以內;而在運動模式下,變速箱將轉速控制在2500rpm左右,等候隨時爆發,此時若依舊溫柔駕駛,它依舊遵循低燃耗和舒適的原則,在2800rpm左右會執行升擋。

斯柯達速派的操控性能怎麼樣?

如今的DQ380 7速雙離合之後表現也有所不同,首先就是換擋的速度,之前2.0T+6速雙離合的組合在換擋速度以及節奏感上甚至超越了不少以運動著稱的車型,而這臺DQ380在速派上的表現似乎要慢了一些,少了一些一擋緊接一擋所帶來的鏗鏘,降擋的敏感程度也不如之前,與大眾之前的雙離合有些不同。

斯柯達速派的操控性能怎麼樣?

不過另一方面的改變則是更願意見到的,低速時的邏輯變得清晰了許多,沒有了之前雙離合低速有時候升降擋亂闖的反常現象,起步低速時也沒有了之前類似的蠕行,遭受後面暴躁司機鳴笛的尷尬情況,這臺變速箱的整體表現更像是一臺表現還算優秀的普通自動變速箱。

斯柯達速派的操控性能怎麼樣?

底盤的調教完全偏向於舒適性的照顧,無論是碎震還是較大的起伏,這臺速派都表現的相當從容,而且避震器也足夠能力抑制多餘的跳動,無論是對駕駛者還是乘客都營造出輕鬆舒適的氛圍。

斯柯達速派的操控性能怎麼樣?

電動助力的方向盤低速輕,隨著速度的上升也線性變重,幾乎隔絕了所有的路面信息,表現不溫不火。指向性和車身的反應速度也足以勝任一臺偏向於商務舒適中級車的要求。

3測試:各項數據搶眼

● 0-100km/h加速測試

關閉ESC,轉速最高可保持在3000rpm左右,此時放開剎車全力加速,變速箱還是有一定的保護現象,加之350Nm的最大扭矩讓TSC不斷出來干擾,造成了一擋整個過程加速G值跳動較為明顯,二擋之後G值更為平穩,最終實測的成績為6.92秒,可以用搶眼來形容這成績。

斯柯達速派的操控性能怎麼樣?

斯柯達速派的操控性能怎麼樣?

● 100-0km/h制動測試

偏向於舒適調教的底盤讓全力剎車時點頭現象明顯,但整個剎車過程的G值十分平穩,基本維持在-1,給人的感覺十分有信心,最終的成績在37.99秒,屬於非常優秀的範圍。

杨渊滨
2017-08-18

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有话必须直说
2017-08-30

還有說雙離合不好的都是傻逼,完爆手自一體,沒開過的絕壁說不好,因為沒有換擋的感覺超快,超讚。我新車還在磨合期1.4T高速定速90,平均油耗5.1,太牛逼了,而且油漆厚,剮蹭了2次凌度和Polo,完勝,用劃痕蠟擦掉了,牛逼死了,我跑了2000了,缺點不適合坐5個人在城市裡跑,肉,如果1 2人在城市動力槓槓的,城市磨合期平均油耗11左右,高速無敵。還有怠速有時候有輕微的車身抖動不爽,不算毛病,最大致命傷,音響有雜音,整體評價性價比真高,米其林的17寸輪胎,推薦給大家。暫時就知道這麼多。

侃侃76238144
2017-08-18

我是速派1.4t創行,沒有小馬拉大車的感覺,動力可以說家用滿夠的,你要說性能,我覺得不算沾邊,上2.0t的,百公里加速7秒內,18寸的輪轂拐彎,山路很從容,但是照比阿特茲我覺得應該不是一類型的車,如果在這個價位選擇家用,帶有操控好的車那就是阿特茲了,如果單純的操控性能,建議ats沒有之一

手机用户53355772000
2017-09-03

這車超級省油,空間超級大,我曾經用它裝過一面包車的東西。性價比超高,被低估了!缺點:內飾不夠精緻,有點肉。但是家完全夠用。我在高速開過170,無發飄,還能再快,安全考慮不敢再加速了。比我開過的韓系、日系、美系性格比都高!跟邁騰、帕薩特差不多,但是不燒機油,皮實!

Lucky飞1
2017-08-19

操控怎麼樣可以自己去試駕,人云亦云沒太大參考價值。德系底盤穩,車架結實,同價位裡面渦輪提速比較暴力,記得1.4T轉矩就是250N.m。開起來就是運動與商務兼具吧,這是德系一慣作風。寶馬能把w12發動機裝7繫上,還有什麼事幹不出來😜

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