有人說,誰能解決電池的問題,誰就能成為下一個世界首富,你怎麼看?

10 個回答
我是于小鱼
2019-09-01

一、電池的發展史

首先,我們來大致看一下電池的發展史。

1800年,意大利物理學家亞歷山德羅·伏特發明了世界上第一塊電池。

1859年,由法國物理學家賈斯頓·普蘭發明了最早可以充電的電池,鉛酸蓄電池。

大約在1947年,鎳鎘電池問世,它多使用在對能量需求更大的場合。

1950年,鹼性鋅錳電池問世。

1960年,燃料電池問世。

1970年 ,鋰電池問世。

1980年,氫鎳電池問世。

1991年,索尼生產出第一塊商用鋰電池。

一、電池的發展史

首先,我們來大致看一下電池的發展史。

1800年,意大利物理學家亞歷山德羅·伏特發明了世界上第一塊電池。

1859年,由法國物理學家賈斯頓·普蘭發明了最早可以充電的電池,鉛酸蓄電池。

大約在1947年,鎳鎘電池問世,它多使用在對能量需求更大的場合。

1950年,鹼性鋅錳電池問世。

1960年,燃料電池問世。

1970年 ,鋰電池問世。

1980年,氫鎳電池問世。

1991年,索尼生產出第一塊商用鋰電池。



在20世紀大多數時間裡,鉛酸蓄電池和鎳鎘電池主宰了整個充電電池市場,這兩種電池至今仍被人們使用著。儘管在單位體積存儲電量上,這兩種電池比不上新型的電池,但是它們的製造成本低,價格上有極大的優勢,如今幾乎所有汽車的啟動發動機都是靠小型鉛酸蓄電池組提供脈衝電能的,佔據了全球充電電池市場的近一半。在飛機及火車上,人們使用鎳鎘電池作為緊急備用動力來源。

21世紀初,鋰電池開始大規模的應用於,手機、筆記本電腦等數碼電子產品,並一直延續至今。

我們可以明顯感受到這些年科技的進步與發展。單從手機這個縮影來看,摩托羅拉在1974年發佈了第一部手機,在不到半個世紀時間裡,手機的變化可以說是日新月異,在外觀、性能、拍照…是朝著全面性、均衡性發展。滿足了多數人聽歌、拍照,以及記錄視屏等基本要求,不用帶各種電子設備,使人們只帶一部手機,就可以做到覆蓋人們生活中80%以上的適應需求,極大的方便了人們的出行。

一、電池的發展史

首先,我們來大致看一下電池的發展史。

1800年,意大利物理學家亞歷山德羅·伏特發明了世界上第一塊電池。

1859年,由法國物理學家賈斯頓·普蘭發明了最早可以充電的電池,鉛酸蓄電池。

大約在1947年,鎳鎘電池問世,它多使用在對能量需求更大的場合。

1950年,鹼性鋅錳電池問世。

1960年,燃料電池問世。

1970年 ,鋰電池問世。

1980年,氫鎳電池問世。

1991年,索尼生產出第一塊商用鋰電池。



在20世紀大多數時間裡,鉛酸蓄電池和鎳鎘電池主宰了整個充電電池市場,這兩種電池至今仍被人們使用著。儘管在單位體積存儲電量上,這兩種電池比不上新型的電池,但是它們的製造成本低,價格上有極大的優勢,如今幾乎所有汽車的啟動發動機都是靠小型鉛酸蓄電池組提供脈衝電能的,佔據了全球充電電池市場的近一半。在飛機及火車上,人們使用鎳鎘電池作為緊急備用動力來源。

21世紀初,鋰電池開始大規模的應用於,手機、筆記本電腦等數碼電子產品,並一直延續至今。

我們可以明顯感受到這些年科技的進步與發展。單從手機這個縮影來看,摩托羅拉在1974年發佈了第一部手機,在不到半個世紀時間裡,手機的變化可以說是日新月異,在外觀、性能、拍照…是朝著全面性、均衡性發展。滿足了多數人聽歌、拍照,以及記錄視屏等基本要求,不用帶各種電子設備,使人們只帶一部手機,就可以做到覆蓋人們生活中80%以上的適應需求,極大的方便了人們的出行。

二、發展瓶頸

但是,相比於屏幕,處理器的升級,我們現有的電池技術,主要還是採用上個世紀發明的鋰電池技術。在30多年的發展中,電池的核心技術並沒有得到核心的突破,科學家們在把元素週期表的所有元素進行推演,依舊沒有發現可以完美替代鋰電池的存在。鋰電池較高的能量密度,在單位重量下存儲的電量是鉛蓄電池的5倍以上,且自身重量輕,不是重金屬,對環境汙染低,也是它一直在使用的原因。在鋰電池基礎上,科研者也在不斷的尋求新的正極材料,以及更換電解質溶液來提升電池的容量,但今天智能手機的耗電情況也一直在增加,此消彼長下也就沒有明顯的提升。

三、新型電池

當下,市場也出現了一些新的電池技術:石墨烯電池,柔性太陽能電池,錳氫氣電池。

1.石墨烯電池:自2010年製備石墨烯的方法獲得諾貝爾物理學獎一來,就一直受到人們的關注。石墨烯電池,是指利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,而開發出的一種新能源電池。諸多優良性能,如透光性好,導電性能優異、導熱性較高,機械強度高受到歡迎,但是目前生產工藝不成熟,難度大,性能不穩。前段時間聽傳華為已經成功研製石墨烯電池,不知真假。(其實也有很多人覺得石墨烯在國內過分誇大,石墨烯電池前景並不會特別好)。

一、電池的發展史

首先,我們來大致看一下電池的發展史。

1800年,意大利物理學家亞歷山德羅·伏特發明了世界上第一塊電池。

1859年,由法國物理學家賈斯頓·普蘭發明了最早可以充電的電池,鉛酸蓄電池。

大約在1947年,鎳鎘電池問世,它多使用在對能量需求更大的場合。

1950年,鹼性鋅錳電池問世。

1960年,燃料電池問世。

1970年 ,鋰電池問世。

1980年,氫鎳電池問世。

1991年,索尼生產出第一塊商用鋰電池。



在20世紀大多數時間裡,鉛酸蓄電池和鎳鎘電池主宰了整個充電電池市場,這兩種電池至今仍被人們使用著。儘管在單位體積存儲電量上,這兩種電池比不上新型的電池,但是它們的製造成本低,價格上有極大的優勢,如今幾乎所有汽車的啟動發動機都是靠小型鉛酸蓄電池組提供脈衝電能的,佔據了全球充電電池市場的近一半。在飛機及火車上,人們使用鎳鎘電池作為緊急備用動力來源。

21世紀初,鋰電池開始大規模的應用於,手機、筆記本電腦等數碼電子產品,並一直延續至今。

我們可以明顯感受到這些年科技的進步與發展。單從手機這個縮影來看,摩托羅拉在1974年發佈了第一部手機,在不到半個世紀時間裡,手機的變化可以說是日新月異,在外觀、性能、拍照…是朝著全面性、均衡性發展。滿足了多數人聽歌、拍照,以及記錄視屏等基本要求,不用帶各種電子設備,使人們只帶一部手機,就可以做到覆蓋人們生活中80%以上的適應需求,極大的方便了人們的出行。

二、發展瓶頸

但是,相比於屏幕,處理器的升級,我們現有的電池技術,主要還是採用上個世紀發明的鋰電池技術。在30多年的發展中,電池的核心技術並沒有得到核心的突破,科學家們在把元素週期表的所有元素進行推演,依舊沒有發現可以完美替代鋰電池的存在。鋰電池較高的能量密度,在單位重量下存儲的電量是鉛蓄電池的5倍以上,且自身重量輕,不是重金屬,對環境汙染低,也是它一直在使用的原因。在鋰電池基礎上,科研者也在不斷的尋求新的正極材料,以及更換電解質溶液來提升電池的容量,但今天智能手機的耗電情況也一直在增加,此消彼長下也就沒有明顯的提升。

三、新型電池

當下,市場也出現了一些新的電池技術:石墨烯電池,柔性太陽能電池,錳氫氣電池。

1.石墨烯電池:自2010年製備石墨烯的方法獲得諾貝爾物理學獎一來,就一直受到人們的關注。石墨烯電池,是指利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,而開發出的一種新能源電池。諸多優良性能,如透光性好,導電性能優異、導熱性較高,機械強度高受到歡迎,但是目前生產工藝不成熟,難度大,性能不穩。前段時間聽傳華為已經成功研製石墨烯電池,不知真假。(其實也有很多人覺得石墨烯在國內過分誇大,石墨烯電池前景並不會特別好)。

2.柔性太陽能電池:柔性太陽能電池,是薄膜太陽能電池的一種,而且技術先進、性能優良、成本低廉、用途廣泛。在金屬表面照射紫外光,可以發生光電效應。

一、電池的發展史

首先,我們來大致看一下電池的發展史。

1800年,意大利物理學家亞歷山德羅·伏特發明了世界上第一塊電池。

1859年,由法國物理學家賈斯頓·普蘭發明了最早可以充電的電池,鉛酸蓄電池。

大約在1947年,鎳鎘電池問世,它多使用在對能量需求更大的場合。

1950年,鹼性鋅錳電池問世。

1960年,燃料電池問世。

1970年 ,鋰電池問世。

1980年,氫鎳電池問世。

1991年,索尼生產出第一塊商用鋰電池。



在20世紀大多數時間裡,鉛酸蓄電池和鎳鎘電池主宰了整個充電電池市場,這兩種電池至今仍被人們使用著。儘管在單位體積存儲電量上,這兩種電池比不上新型的電池,但是它們的製造成本低,價格上有極大的優勢,如今幾乎所有汽車的啟動發動機都是靠小型鉛酸蓄電池組提供脈衝電能的,佔據了全球充電電池市場的近一半。在飛機及火車上,人們使用鎳鎘電池作為緊急備用動力來源。

21世紀初,鋰電池開始大規模的應用於,手機、筆記本電腦等數碼電子產品,並一直延續至今。

我們可以明顯感受到這些年科技的進步與發展。單從手機這個縮影來看,摩托羅拉在1974年發佈了第一部手機,在不到半個世紀時間裡,手機的變化可以說是日新月異,在外觀、性能、拍照…是朝著全面性、均衡性發展。滿足了多數人聽歌、拍照,以及記錄視屏等基本要求,不用帶各種電子設備,使人們只帶一部手機,就可以做到覆蓋人們生活中80%以上的適應需求,極大的方便了人們的出行。

二、發展瓶頸

但是,相比於屏幕,處理器的升級,我們現有的電池技術,主要還是採用上個世紀發明的鋰電池技術。在30多年的發展中,電池的核心技術並沒有得到核心的突破,科學家們在把元素週期表的所有元素進行推演,依舊沒有發現可以完美替代鋰電池的存在。鋰電池較高的能量密度,在單位重量下存儲的電量是鉛蓄電池的5倍以上,且自身重量輕,不是重金屬,對環境汙染低,也是它一直在使用的原因。在鋰電池基礎上,科研者也在不斷的尋求新的正極材料,以及更換電解質溶液來提升電池的容量,但今天智能手機的耗電情況也一直在增加,此消彼長下也就沒有明顯的提升。

三、新型電池

當下,市場也出現了一些新的電池技術:石墨烯電池,柔性太陽能電池,錳氫氣電池。

1.石墨烯電池:自2010年製備石墨烯的方法獲得諾貝爾物理學獎一來,就一直受到人們的關注。石墨烯電池,是指利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,而開發出的一種新能源電池。諸多優良性能,如透光性好,導電性能優異、導熱性較高,機械強度高受到歡迎,但是目前生產工藝不成熟,難度大,性能不穩。前段時間聽傳華為已經成功研製石墨烯電池,不知真假。(其實也有很多人覺得石墨烯在國內過分誇大,石墨烯電池前景並不會特別好)。

2.柔性太陽能電池:柔性太陽能電池,是薄膜太陽能電池的一種,而且技術先進、性能優良、成本低廉、用途廣泛。在金屬表面照射紫外光,可以發生光電效應。

3.錳氫氣電池:錳氫氣電池是由美國斯坦福大學崔屹教授領銜的研究團隊研發的一種電池,可循環充電超萬次的錳氫氣電池,用高表面積的碳作為正極集流體( ps :集流體就是彙集電流的結構或零件),用由催化劑控制的氫氣作為負極,用硫酸錳鹽作為電解液,可循環充電1萬次以上,壽命可達10年以上。使用前景雖然不錯,但是目前看依然沒有那麼快實現規模化。

一、電池的發展史

首先,我們來大致看一下電池的發展史。

1800年,意大利物理學家亞歷山德羅·伏特發明了世界上第一塊電池。

1859年,由法國物理學家賈斯頓·普蘭發明了最早可以充電的電池,鉛酸蓄電池。

大約在1947年,鎳鎘電池問世,它多使用在對能量需求更大的場合。

1950年,鹼性鋅錳電池問世。

1960年,燃料電池問世。

1970年 ,鋰電池問世。

1980年,氫鎳電池問世。

1991年,索尼生產出第一塊商用鋰電池。



在20世紀大多數時間裡,鉛酸蓄電池和鎳鎘電池主宰了整個充電電池市場,這兩種電池至今仍被人們使用著。儘管在單位體積存儲電量上,這兩種電池比不上新型的電池,但是它們的製造成本低,價格上有極大的優勢,如今幾乎所有汽車的啟動發動機都是靠小型鉛酸蓄電池組提供脈衝電能的,佔據了全球充電電池市場的近一半。在飛機及火車上,人們使用鎳鎘電池作為緊急備用動力來源。

21世紀初,鋰電池開始大規模的應用於,手機、筆記本電腦等數碼電子產品,並一直延續至今。

我們可以明顯感受到這些年科技的進步與發展。單從手機這個縮影來看,摩托羅拉在1974年發佈了第一部手機,在不到半個世紀時間裡,手機的變化可以說是日新月異,在外觀、性能、拍照…是朝著全面性、均衡性發展。滿足了多數人聽歌、拍照,以及記錄視屏等基本要求,不用帶各種電子設備,使人們只帶一部手機,就可以做到覆蓋人們生活中80%以上的適應需求,極大的方便了人們的出行。

二、發展瓶頸

但是,相比於屏幕,處理器的升級,我們現有的電池技術,主要還是採用上個世紀發明的鋰電池技術。在30多年的發展中,電池的核心技術並沒有得到核心的突破,科學家們在把元素週期表的所有元素進行推演,依舊沒有發現可以完美替代鋰電池的存在。鋰電池較高的能量密度,在單位重量下存儲的電量是鉛蓄電池的5倍以上,且自身重量輕,不是重金屬,對環境汙染低,也是它一直在使用的原因。在鋰電池基礎上,科研者也在不斷的尋求新的正極材料,以及更換電解質溶液來提升電池的容量,但今天智能手機的耗電情況也一直在增加,此消彼長下也就沒有明顯的提升。

三、新型電池

當下,市場也出現了一些新的電池技術:石墨烯電池,柔性太陽能電池,錳氫氣電池。

1.石墨烯電池:自2010年製備石墨烯的方法獲得諾貝爾物理學獎一來,就一直受到人們的關注。石墨烯電池,是指利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,而開發出的一種新能源電池。諸多優良性能,如透光性好,導電性能優異、導熱性較高,機械強度高受到歡迎,但是目前生產工藝不成熟,難度大,性能不穩。前段時間聽傳華為已經成功研製石墨烯電池,不知真假。(其實也有很多人覺得石墨烯在國內過分誇大,石墨烯電池前景並不會特別好)。

2.柔性太陽能電池:柔性太陽能電池,是薄膜太陽能電池的一種,而且技術先進、性能優良、成本低廉、用途廣泛。在金屬表面照射紫外光,可以發生光電效應。

3.錳氫氣電池:錳氫氣電池是由美國斯坦福大學崔屹教授領銜的研究團隊研發的一種電池,可循環充電超萬次的錳氫氣電池,用高表面積的碳作為正極集流體( ps :集流體就是彙集電流的結構或零件),用由催化劑控制的氫氣作為負極,用硫酸錳鹽作為電解液,可循環充電1萬次以上,壽命可達10年以上。使用前景雖然不錯,但是目前看依然沒有那麼快實現規模化。

四、總結

其實現在手機充電速度的不斷提升,也是侷限於電池技術發展緩慢,在不能總體提升電池容量的情況下,提升充電速度是唯一的選擇。

可以說,電池就是未來的下一個風口,價值不可估量。電池技術的解決,對科技電子產業的推動作用是非常巨大的,手機、筆記本等可以在現有得基礎上,做的更加的纖薄,更加美觀,可以為電子產品騰出更多的空間,去放置更多的元器件。而且,近年來電動汽車作為新能源汽車的出現,受到了國家的重視,電池問題的解決,也會很好的推進該產業的快速發展。同樣對其他產業也會起一個多米諾骨牌效應。

誰解決電池的問題,誰就是未來的首富,也是很有根據的。

歡迎各位留言討論。

唐进民
2019-09-08

大家好,我是唐進民。作為一名科技領域的原創作者,在這裡我想簡單的發表一下我個人的觀點,希望可以對您所幫助。

首先我們現有的電池技術,主要還是採用上個世紀發明的鋰電池技術。在30多年的發展中,電池的核心技術並沒有得到核心的突破,科學家們在把元素週期表的所有元素進行推演,依舊沒有發現可以完美替代鋰電池的存在。

大家好,我是唐進民。作為一名科技領域的原創作者,在這裡我想簡單的發表一下我個人的觀點,希望可以對您所幫助。

首先我們現有的電池技術,主要還是採用上個世紀發明的鋰電池技術。在30多年的發展中,電池的核心技術並沒有得到核心的突破,科學家們在把元素週期表的所有元素進行推演,依舊沒有發現可以完美替代鋰電池的存在。

其次鋰電池較高的能量密度,在單位重量下存儲的電量是鉛蓄電池的5倍以上,且自身重量輕,不是重金屬,對環境汙染低,也是它一直在使用的原因。

大家好,我是唐進民。作為一名科技領域的原創作者,在這裡我想簡單的發表一下我個人的觀點,希望可以對您所幫助。

首先我們現有的電池技術,主要還是採用上個世紀發明的鋰電池技術。在30多年的發展中,電池的核心技術並沒有得到核心的突破,科學家們在把元素週期表的所有元素進行推演,依舊沒有發現可以完美替代鋰電池的存在。

其次鋰電池較高的能量密度,在單位重量下存儲的電量是鉛蓄電池的5倍以上,且自身重量輕,不是重金屬,對環境汙染低,也是它一直在使用的原因。

最後在鋰電池基礎上,科研者也在不斷的尋求新的正極材料,以及更換電解質溶液來提升電池的容量,但今天智能手機的耗電情況也一直在增加,此消彼長下也就沒有明顯的提升。

大家好,我是唐進民。作為一名科技領域的原創作者,在這裡我想簡單的發表一下我個人的觀點,希望可以對您所幫助。

首先我們現有的電池技術,主要還是採用上個世紀發明的鋰電池技術。在30多年的發展中,電池的核心技術並沒有得到核心的突破,科學家們在把元素週期表的所有元素進行推演,依舊沒有發現可以完美替代鋰電池的存在。

其次鋰電池較高的能量密度,在單位重量下存儲的電量是鉛蓄電池的5倍以上,且自身重量輕,不是重金屬,對環境汙染低,也是它一直在使用的原因。

最後在鋰電池基礎上,科研者也在不斷的尋求新的正極材料,以及更換電解質溶液來提升電池的容量,但今天智能手機的耗電情況也一直在增加,此消彼長下也就沒有明顯的提升。

以上就是我的觀點,希望可以對你有所幫助,同時也希望大家關注我的頭條號,我會定期的發表一些和科技相關的文章

在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享,大家如果有更好的關於這個問題的解答,還望分享評論出來共同討論這話題。

我最後在這裡,祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活,健康生活每一天,家和萬事興,年年發大財,生意興隆,謝謝!

太平洋电脑网
2019-08-24

大概可以這樣說的。

你知道嗎?我們的手機、智能平板、甚至電腦電池、數碼產品的電池,甚至一部分電池汽車的電池都是鋰電池。

1991年,索尼公司就發佈了首個商用鋰離子電池,從此之後,鋰電池技術一直在進步,密度和安全性一直都在提高,但是並沒有實質性的突破。

現在的電池面臨的情況:電池的壽命短,電池的能量儲存的密度不夠大。

我們以智能手機為例,主流的智能手機,電池都在3000-4500Amh左右,不是因為廠商不敢給你更多的電池容量,而是以為電池密度不夠大,手機的空間寸土寸金,空間非常有限,所以電池也就是這麼大。

但是,4500Amh的電池還是不能滿足大家的需求,省點用手機電池能撐兩天,如果玩遊戲,一會兒就沒有了。

如果在電動汽車上,那就更加明顯了。電動汽車目前的續航不夠長,無法長距離的跑。雖然電動汽車已經比較普及了,但是依然無法好像汽油車一樣跑長途或者是快速的補充能量(燃料)。

而且,電池壽命也讓一個朋友擔心電動汽車更換電池的問題。

所以說,如果誰能夠發明一款新式的電池,電池體積不變,但是能夠大大提高電池的密度和容量,讓手機電池容量提升好幾倍,電動車續航提升好幾倍。

你要知道,全球的電池市場有多大啊?現在的電池好像空氣、水、糧食一樣的存在,非常重要,那就意味著全球市場是非常大。如果你能做到這樣的電池,財富自然是無窮無盡的。

大概可以這樣說的。

你知道嗎?我們的手機、智能平板、甚至電腦電池、數碼產品的電池,甚至一部分電池汽車的電池都是鋰電池。

1991年,索尼公司就發佈了首個商用鋰離子電池,從此之後,鋰電池技術一直在進步,密度和安全性一直都在提高,但是並沒有實質性的突破。

現在的電池面臨的情況:電池的壽命短,電池的能量儲存的密度不夠大。

我們以智能手機為例,主流的智能手機,電池都在3000-4500Amh左右,不是因為廠商不敢給你更多的電池容量,而是以為電池密度不夠大,手機的空間寸土寸金,空間非常有限,所以電池也就是這麼大。

但是,4500Amh的電池還是不能滿足大家的需求,省點用手機電池能撐兩天,如果玩遊戲,一會兒就沒有了。

如果在電動汽車上,那就更加明顯了。電動汽車目前的續航不夠長,無法長距離的跑。雖然電動汽車已經比較普及了,但是依然無法好像汽油車一樣跑長途或者是快速的補充能量(燃料)。

而且,電池壽命也讓一個朋友擔心電動汽車更換電池的問題。

所以說,如果誰能夠發明一款新式的電池,電池體積不變,但是能夠大大提高電池的密度和容量,讓手機電池容量提升好幾倍,電動車續航提升好幾倍。

你要知道,全球的電池市場有多大啊?現在的電池好像空氣、水、糧食一樣的存在,非常重要,那就意味著全球市場是非常大。如果你能做到這樣的電池,財富自然是無窮無盡的。

LeoGo科技
2019-08-27

感謝您的閱讀!

確實靠電池成為首富的還真有,比如我們都知道的比亞迪老總王傳福,1995年成立比亞迪,不久就成了中國第一,全球第二的充電電池製造商。誠然王傳福的首富是中國首富,並且比亞迪那時候已經不僅僅電池業務,它還包括汽車等業務。所以,解決電池問題,有機率成為首富。

有人說,未來電池的方向就是石墨烯電池!當這句話被一些人推崇的時候,有些人可能會受此影響,下意識的認為,如果誰能夠在石墨烯方面有突出作為的話,那他可能會成為未來的首富。

我們瞭解下什麼是石墨烯電池?石墨烯電池,目前主要是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,形成的一種新能源電池。實際上,本質上還是鋰電池,確實使用了石墨烯材料,可本身石墨烯的成本比較高,這種可能被完全使用的可能性很低,而且根據未來石墨烯電池可能使用的方向,要不然就是導電添加劑,要不然用於負極材料。

實際上受限於成本,石墨烯不管是作為添加劑還是負極材料都不可能實現。

感謝您的閱讀!

確實靠電池成為首富的還真有,比如我們都知道的比亞迪老總王傳福,1995年成立比亞迪,不久就成了中國第一,全球第二的充電電池製造商。誠然王傳福的首富是中國首富,並且比亞迪那時候已經不僅僅電池業務,它還包括汽車等業務。所以,解決電池問題,有機率成為首富。

有人說,未來電池的方向就是石墨烯電池!當這句話被一些人推崇的時候,有些人可能會受此影響,下意識的認為,如果誰能夠在石墨烯方面有突出作為的話,那他可能會成為未來的首富。

我們瞭解下什麼是石墨烯電池?石墨烯電池,目前主要是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,形成的一種新能源電池。實際上,本質上還是鋰電池,確實使用了石墨烯材料,可本身石墨烯的成本比較高,這種可能被完全使用的可能性很低,而且根據未來石墨烯電池可能使用的方向,要不然就是導電添加劑,要不然用於負極材料。

實際上受限於成本,石墨烯不管是作為添加劑還是負極材料都不可能實現。

那麼,我們如果對於石墨烯電池表示不看好,可能存在某些科技天才,發現了或者發明了新的材料,真的能夠解決電池問題呢?

這裡就很有意思,什麼才叫解決電池問題呢?我覺得解決電池問題本身概念就很大,如果你手機電池充電一次,可以使用一個星期,那麼叫不叫解決了電池問題?你可能會說能不能充一次電,使用一個月……充一次電,使用幾百年?明顯的如果真的使用一次用上百年,那電池廠家估計也獲利不到吧,畢竟產品質量太好,電池廠商估計也只能銷售一次了。

感謝您的閱讀!

確實靠電池成為首富的還真有,比如我們都知道的比亞迪老總王傳福,1995年成立比亞迪,不久就成了中國第一,全球第二的充電電池製造商。誠然王傳福的首富是中國首富,並且比亞迪那時候已經不僅僅電池業務,它還包括汽車等業務。所以,解決電池問題,有機率成為首富。

有人說,未來電池的方向就是石墨烯電池!當這句話被一些人推崇的時候,有些人可能會受此影響,下意識的認為,如果誰能夠在石墨烯方面有突出作為的話,那他可能會成為未來的首富。

我們瞭解下什麼是石墨烯電池?石墨烯電池,目前主要是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,形成的一種新能源電池。實際上,本質上還是鋰電池,確實使用了石墨烯材料,可本身石墨烯的成本比較高,這種可能被完全使用的可能性很低,而且根據未來石墨烯電池可能使用的方向,要不然就是導電添加劑,要不然用於負極材料。

實際上受限於成本,石墨烯不管是作為添加劑還是負極材料都不可能實現。

那麼,我們如果對於石墨烯電池表示不看好,可能存在某些科技天才,發現了或者發明了新的材料,真的能夠解決電池問題呢?

這裡就很有意思,什麼才叫解決電池問題呢?我覺得解決電池問題本身概念就很大,如果你手機電池充電一次,可以使用一個星期,那麼叫不叫解決了電池問題?你可能會說能不能充一次電,使用一個月……充一次電,使用幾百年?明顯的如果真的使用一次用上百年,那電池廠家估計也獲利不到吧,畢竟產品質量太好,電池廠商估計也只能銷售一次了。

目前,電池廠商可能還會使用更長時間的鋰電池,但是鋰電池的能量密度、功率密度,以及安全性能,都是他們要考慮的問題。

不過,蘋果很早之前的一項全固態電池的專利,讓我們比較期待,如果真的能夠有全固態的電池,可能是更高一個級別吧!不過,怎麼突破能量守恆定律,確實是電池研究的難點。

Q品味人生Q
2019-09-16

解決電池問題,若把所有的科研投入放到當前的鋰電,石墨烯等相關技術攻關上,無疑進入了一個誤區!

就像我們cpu晶體管時代,經歷了多少年,性能提升跨度有多大顯而易見!光cpu以及量子cpu無疑是一個新的起點,而這個起點某方面的能力當前最優秀的cpu恩n倍,

所以若能把頂尖科學家集中研發可控核聚變上,加快進度實現永久性供能,可將整個人類文明提升到一級宇宙文明!

再將可控核聚變壓縮稱成月餅大小,人手一個,有了這樣的能源供出,手機將不在是今天的形態,將與人體外骨骼融合形成智能系統。等等等等!

所以這才是重點,期待有生之年可以看到可控核聚變可永久量起的那一刻!

谭浩俊
2019-08-27

有人說,誰能解決電池的問題,誰就能成為下一個世界首富,你怎麼看?

首富可能談不上,但是,如果能夠抓好電池問題,別的不說,僅新能源汽車的電池,就足以使企業躋身世界企業前列。因為,電池的需求量實在太大,而目前電池的質量、尤其是新能源汽車的質量和性能等,又確實與用戶需求有著比較大的差距。

事實上,新能源汽車所以推廣的難度比較大,用戶對新能源汽車的接受度還遠不如傳統燃油汽車,其根本原因就在於電池的性能上,如一次充電的使用時間、電池的衰損率、更換電池的價格等。如果充電一次的使用時間不長、衰損率高、換電池的價格高,那麼,用戶就不可能接受新能源汽車。同時,電池的安全性能,也是廣大用戶選擇新能源汽車非常重要的方面。

不僅如此,手機等對電池的需求量也非常大,對電池的要求非常高,可以說越來越高。如何確保電池質量和性能,也是十分重要的問題。

所以,哪家企業、哪個能夠在電池的研發和生產方面遙遙領先,當然可以成為世界上最先進的企業,最有活力和市場前景的企業,當然可以在不長的時間裡就成為位列世界前列的企業。

乞丐命皇帝心
2019-08-25

電池技術十年前都解決了,不過都是軍用,不敢對外公佈,不然就成就了競爭對手

科技新发现
2019-03-28

人類的科技革命似乎永遠都不會停滯,第一次科技革命圍繞蒸汽機展開,瓦特成了神話性人物,估計也掙了不少錢;第二次科技革命由電力引發,富蘭克林發現電能之後,也早已經名垂青史,同時也進入了中國小學生自然課本;第三次科技革命則是信息互聯網時代,一直延續至今,微軟憑藉window統治級的表現,利潤長盛不衰,即便創新停滯,錯過移動互聯網,他們也能在市值上同蘋果一較高下,創始人更是長期霸佔世界首富的寶座,而信息時代的另一位領袖式企業,則常年雄踞全宇宙最賺錢公司的寶座,可以看出,每一次的科技革命雖然都是由“超越金錢”的崇高動機所引導的,但卻順理成章、毫不意外地催生出幾個世界首富,談錢真得很庸俗,但沒有錢,一切技術都顯得非常不真實。

人類的科技革命似乎永遠都不會停滯,第一次科技革命圍繞蒸汽機展開,瓦特成了神話性人物,估計也掙了不少錢;第二次科技革命由電力引發,富蘭克林發現電能之後,也早已經名垂青史,同時也進入了中國小學生自然課本;第三次科技革命則是信息互聯網時代,一直延續至今,微軟憑藉window統治級的表現,利潤長盛不衰,即便創新停滯,錯過移動互聯網,他們也能在市值上同蘋果一較高下,創始人更是長期霸佔世界首富的寶座,而信息時代的另一位領袖式企業,則常年雄踞全宇宙最賺錢公司的寶座,可以看出,每一次的科技革命雖然都是由“超越金錢”的崇高動機所引導的,但卻順理成章、毫不意外地催生出幾個世界首富,談錢真得很庸俗,但沒有錢,一切技術都顯得非常不真實。

三次科技革命的影響延續至今,人類生活因此發生天翻地覆的變化,但顯然,人類的慾望從未停止增長,一些激進主義者早就開始謀劃新一輪的科技革命。

現在,關於第四次科技革命,最主流的觀點應該是圍繞“能源科技”展開,比如可控的核能,誰能把核能裝到汽車上,或者家裡的煤氣管道里,用它來驅動或者做飯,勢必會名垂青史;又比如太陽能的深度開發,如此大火球的能量可能是取之不盡用之不竭的,還有海水淡化技術,茫茫大海會成為人類新的福音嗎?

但坦白講,這些科技領先現實實在太多,以至於,我們只能在科幻小說裡暢想一番而已。相比之下,電池技術的提升和改建,更為靠譜,它也會順便改寫智能手機行業。

人類的科技革命似乎永遠都不會停滯,第一次科技革命圍繞蒸汽機展開,瓦特成了神話性人物,估計也掙了不少錢;第二次科技革命由電力引發,富蘭克林發現電能之後,也早已經名垂青史,同時也進入了中國小學生自然課本;第三次科技革命則是信息互聯網時代,一直延續至今,微軟憑藉window統治級的表現,利潤長盛不衰,即便創新停滯,錯過移動互聯網,他們也能在市值上同蘋果一較高下,創始人更是長期霸佔世界首富的寶座,而信息時代的另一位領袖式企業,則常年雄踞全宇宙最賺錢公司的寶座,可以看出,每一次的科技革命雖然都是由“超越金錢”的崇高動機所引導的,但卻順理成章、毫不意外地催生出幾個世界首富,談錢真得很庸俗,但沒有錢,一切技術都顯得非常不真實。

三次科技革命的影響延續至今,人類生活因此發生天翻地覆的變化,但顯然,人類的慾望從未停止增長,一些激進主義者早就開始謀劃新一輪的科技革命。

現在,關於第四次科技革命,最主流的觀點應該是圍繞“能源科技”展開,比如可控的核能,誰能把核能裝到汽車上,或者家裡的煤氣管道里,用它來驅動或者做飯,勢必會名垂青史;又比如太陽能的深度開發,如此大火球的能量可能是取之不盡用之不竭的,還有海水淡化技術,茫茫大海會成為人類新的福音嗎?

但坦白講,這些科技領先現實實在太多,以至於,我們只能在科幻小說裡暢想一番而已。相比之下,電池技術的提升和改建,更為靠譜,它也會順便改寫智能手機行業。

電池簡史,智能手機的瓶頸取決於電量?

談到電池電量問題,人們首先想到的就是便攜式可移動電子設備,畢竟,類似電視機、大屏幕或者家庭影院等等,都可以採用家裡的電源,但筆記本、iPad、智能手機之類的,一旦離開家庭的固定電源,就成了“無根之木、無源之水”了。

特別是智能手機,現代人類已經把越來越多的生活內容,如社交、遊戲、支付、讀書等等,都塞進這塊4~5英寸的屏幕中了,有些人離開手機一會兒,或者手機自動關機,都會覺得非常沒有安全感。於是,電池電量成為消費者的一塊心病,而未來不同型號間的競爭,也會成為手機宣傳中的一個大型的亮點,如OPPO的經典廣告語:充電5分鐘,通話兩小時,但總得來說,現在的手機電池依舊不滿足消費者需求,三星、蘋果從未停止優化和擴容電池,以至於,三星的Galaxy炸了一臺又一臺,不得已暫時停產,然後和蘋果討論,能不能把多餘的產能讓給iPhone呢?隨後iPhone8電池又出問題,也是炸了一臺又一臺,現在整個產業鏈都對電池格外小心,寧可搭上大量的成本,也不敢接受任何瑕疵!

平心而論,電池經過數十年的發展,已經有了長足的進步,如果看一下手機電池簡史,就會覺得現在的電池已經足夠好了,只是因人類的慾望增長太快而已。

摩托羅拉發明了第一部移動電話,給其配備了六節鎳鎘電池,僅能支持通話20分鐘,但要給這部手機充滿電則需要10個小時以上;在很長一段時間內,市面上都流通著這種低電量電池,此外,鎳鎘電池還有一個非常致命的缺點,那就是記憶效應,消費者每次充電必須充滿,也只有等到耗電100%之後才可以再次充電使用,否則,電池電量就會大大下降,依稀記得在2003年前後,購買一部手機時,店員會反覆強調:充電一定要充滿,用電一定要完全。其實,這都是受限於鎳鎘電池的記憶效應;隨後,科學家們開發出鎳氫電池,在成本、製造工藝、成品外形以及環保方面都有著顯著優勢,加大版能量密度讓其快速風靡,更重要的是,鎳氫電池的記憶效應已經減弱很多,這讓手機充電更加方便;接下來就是我們比較熟悉的鋰離子電池,在克服掉成本問題之後,鋰離子電池開始大面積普及,彼時的功能手機還有一項指標:待機時間,比較有亮點的如七天、九天的超長待機,加之,鋰離子都是可拆卸的,每部手機都可配置2~3塊電池,消費者很少關注電池問題。

電池真正成為手機瓶頸,就是iPhone橫空出世的時候,喬布斯擴大了電池的面積,使得電池電量獲得顯著提升,但同時,也擴大了手機的線路板、功能模塊和顯示屏幕,更因接入移動互聯網,而搭載起琳琅滿目的應用,電池電量瞬間成為智能手機的最大瓶頸,個性十足的幫主還非要把iPhone的電池粘在外框上,惹得一眾手機制造商競相模仿,可拆卸電池逐漸走進歷史,而電池電量問題也成為科技世界的最熱話題。

人類的科技革命似乎永遠都不會停滯,第一次科技革命圍繞蒸汽機展開,瓦特成了神話性人物,估計也掙了不少錢;第二次科技革命由電力引發,富蘭克林發現電能之後,也早已經名垂青史,同時也進入了中國小學生自然課本;第三次科技革命則是信息互聯網時代,一直延續至今,微軟憑藉window統治級的表現,利潤長盛不衰,即便創新停滯,錯過移動互聯網,他們也能在市值上同蘋果一較高下,創始人更是長期霸佔世界首富的寶座,而信息時代的另一位領袖式企業,則常年雄踞全宇宙最賺錢公司的寶座,可以看出,每一次的科技革命雖然都是由“超越金錢”的崇高動機所引導的,但卻順理成章、毫不意外地催生出幾個世界首富,談錢真得很庸俗,但沒有錢,一切技術都顯得非常不真實。

三次科技革命的影響延續至今,人類生活因此發生天翻地覆的變化,但顯然,人類的慾望從未停止增長,一些激進主義者早就開始謀劃新一輪的科技革命。

現在,關於第四次科技革命,最主流的觀點應該是圍繞“能源科技”展開,比如可控的核能,誰能把核能裝到汽車上,或者家裡的煤氣管道里,用它來驅動或者做飯,勢必會名垂青史;又比如太陽能的深度開發,如此大火球的能量可能是取之不盡用之不竭的,還有海水淡化技術,茫茫大海會成為人類新的福音嗎?

但坦白講,這些科技領先現實實在太多,以至於,我們只能在科幻小說裡暢想一番而已。相比之下,電池技術的提升和改建,更為靠譜,它也會順便改寫智能手機行業。

電池簡史,智能手機的瓶頸取決於電量?

談到電池電量問題,人們首先想到的就是便攜式可移動電子設備,畢竟,類似電視機、大屏幕或者家庭影院等等,都可以採用家裡的電源,但筆記本、iPad、智能手機之類的,一旦離開家庭的固定電源,就成了“無根之木、無源之水”了。

特別是智能手機,現代人類已經把越來越多的生活內容,如社交、遊戲、支付、讀書等等,都塞進這塊4~5英寸的屏幕中了,有些人離開手機一會兒,或者手機自動關機,都會覺得非常沒有安全感。於是,電池電量成為消費者的一塊心病,而未來不同型號間的競爭,也會成為手機宣傳中的一個大型的亮點,如OPPO的經典廣告語:充電5分鐘,通話兩小時,但總得來說,現在的手機電池依舊不滿足消費者需求,三星、蘋果從未停止優化和擴容電池,以至於,三星的Galaxy炸了一臺又一臺,不得已暫時停產,然後和蘋果討論,能不能把多餘的產能讓給iPhone呢?隨後iPhone8電池又出問題,也是炸了一臺又一臺,現在整個產業鏈都對電池格外小心,寧可搭上大量的成本,也不敢接受任何瑕疵!

平心而論,電池經過數十年的發展,已經有了長足的進步,如果看一下手機電池簡史,就會覺得現在的電池已經足夠好了,只是因人類的慾望增長太快而已。

摩托羅拉發明了第一部移動電話,給其配備了六節鎳鎘電池,僅能支持通話20分鐘,但要給這部手機充滿電則需要10個小時以上;在很長一段時間內,市面上都流通著這種低電量電池,此外,鎳鎘電池還有一個非常致命的缺點,那就是記憶效應,消費者每次充電必須充滿,也只有等到耗電100%之後才可以再次充電使用,否則,電池電量就會大大下降,依稀記得在2003年前後,購買一部手機時,店員會反覆強調:充電一定要充滿,用電一定要完全。其實,這都是受限於鎳鎘電池的記憶效應;隨後,科學家們開發出鎳氫電池,在成本、製造工藝、成品外形以及環保方面都有著顯著優勢,加大版能量密度讓其快速風靡,更重要的是,鎳氫電池的記憶效應已經減弱很多,這讓手機充電更加方便;接下來就是我們比較熟悉的鋰離子電池,在克服掉成本問題之後,鋰離子電池開始大面積普及,彼時的功能手機還有一項指標:待機時間,比較有亮點的如七天、九天的超長待機,加之,鋰離子都是可拆卸的,每部手機都可配置2~3塊電池,消費者很少關注電池問題。

電池真正成為手機瓶頸,就是iPhone橫空出世的時候,喬布斯擴大了電池的面積,使得電池電量獲得顯著提升,但同時,也擴大了手機的線路板、功能模塊和顯示屏幕,更因接入移動互聯網,而搭載起琳琅滿目的應用,電池電量瞬間成為智能手機的最大瓶頸,個性十足的幫主還非要把iPhone的電池粘在外框上,惹得一眾手機制造商競相模仿,可拆卸電池逐漸走進歷史,而電池電量問題也成為科技世界的最熱話題。

突破電池材料瓶頸,更要突破思維的瓶頸?

為了應對電池電量問題,各路手機廠商大顯身手,在電池電量、省電模式以及充電技術方面都做了很多努力,如前文所述,OPPO有充電5分鐘,通話兩小時的驚豔,而三星、蘋果則因太過於激進的電池設計,還引發了一系列的爆炸事件,但顯然,這些都不會影響三星、蘋果之於電池領域的探索:三星自然不用說,他們本身就有著排名前三的電池業務,而蘋果也對快速充電技術非常著迷,他們相繼收購多家充電技術公司,同時,在深圳積極培植新的電池供應商,並將自己的技術逐一實踐。

現在,智能手機的瓶頸取決於兩個方面,一方面是亟待突破的材料科技和電池尺寸,另一方面就是亟待突破舊的電池思維,今日電池又怎能滿足明日的人類慾望呢?

眾所周知,iPhone6是蘋果第一款大屏幕手機,創造了自己的銷售神話,事實上,這款手機之所以受消費者青睞,還有一個不常被人提及的優勢:電池電量變大。現如今手機電池電量受到限制,有很大一部分原因在於“有限的尺寸”,這就需要電池行業找到新的材料和製作工藝,比如前不久瑞典的一所大學研製出超級電池Power Paper,又被稱作紙質電池,它之所以倍受關注,正在於其採用了全新的材料,不僅薄得好像一張A4紙,還有良好的延展性和穩固性,經過反覆的摺疊依舊能保持良好的狀態,總容量為26800毫安,大約是iPhone電池容量的十倍,續航時間槓槓的;當然,這種超級電池也僅僅是在舊思維的基礎上增加電量,其實,無論智能手機電池電量達到多少毫安,都追不上人類的慾望,唯一可行的思維應該是“消除現在的手機形態”,讓萬物聯網,到處都是嵌入式芯片,同時有效地利用太陽能和交流電,否則,電池永遠都是智能手機之瓶頸。

老五科技
2019-08-22

在現實的實際使用場景中,鋰離子電池是目前使用最廣泛的。

什麼是鋰離子電池?

鋰離子電池是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時,Li+從正極脫嵌,經過電解質嵌入負極,負極處於富鋰狀態;放電時則相反。

在現實的實際使用場景中,鋰離子電池是目前使用最廣泛的。

什麼是鋰離子電池?

鋰離子電池是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時,Li+從正極脫嵌,經過電解質嵌入負極,負極處於富鋰狀態;放電時則相反。


制約鋰離子電池容量的因素

決定了鋰離子電池容量大小的因素有很多,像正負極材料、電解液、導電塗層等等,總得來講主要看電池的能量密度、電池的尺寸。

在實際的使用場景中,特別是智能手機每一款手機因為其不同的功能需求、不能外觀設計、不同的器件佈局等等,基本上每一款手機所使用的電池都是不一樣的,同時留給電池的空間也是非常有限,因此需要使用高能力密度的材料來提升電池的容量,最明顯的差別就是電池充滿以後的電池電壓,充滿電後可以達到4.35V-4.4V,而常規的只能到4.2V,差不多提升了近8%。

根據鋰離子的特性,現有確實存在發展的瓶頸,已經基本接近其極限了。即,現有的條件下,投入很多的研發對於能量提升不會出現有質的飛躍。

只有通過研發新材料、新制造工藝來推動電池行業革新式的發展。如果有哪個企業或個人,能夠在能源科技領域有突破性的技術,並被得以大規模的普及,那麼在整個能源界就有絕對的話語權,是否能成為一個世界首富不敢說,但起碼也是一方大員!

综改1
2019-08-23

我非常同意這一觀點!

但這隻能說明這一行業的發展前途非常好!

我的基礎是建立在人類社會最終要開發綠色環保的沙漠太陽能發電上面的!

這種電池要滿足以下要求:

第一是充電快,充電量大!相對來說體積要小!

第二是耐溫要寬,零下五十度到零上五十度!

第三是經久耐用,使用壽命在二十年以上!

第四是成本價格要低!

第五是生產電池本身要綠色環保!安全性能高!

把大規模的沙漠太陽能電能儲存到晚上用,雨天用!取代所有一切汙染能源!

當然能不能成為世界首富又是另一回事,不可能是個體私人老闆幹得了這項偉大的工程的!

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