為什麼寶馬把全時四驅改成適時四驅了?

2 個回答
胖橘侃车
2019-08-13

全時四驅系統內有三個差速器,前後軸各有一個差速器,前後驅動軸還有一個柔性連接的中央差速器。這樣的話,在任何道路上它都可以更好的行駛,它的缺點是,不能根據路面情況做出扭矩分配調整,油耗偏大,經濟性差。而它的優點是擁有特別好的越野能力和操控性能,滿足一部分越野快感。

適時四驅在當下應該說是比較受歡迎的,就是根據情況,自動的切換驅動模式。適時四驅主要是機械式控制,還有就是電控多離合式主要由ECU控制,前者優點結構簡單,成本低廉,但缺點明顯,傳遞扭矩嚴重不足,所以越來越多廠家選擇後者,控制較為精準,反應靈敏。適時四驅也有自己的缺陷,比如扭矩傳遞低效。沒有滿足惡劣情況。

寶馬之所以會把全時四驅改為適時四驅,一般大多數人很少會去越野,而一般脫困的道路,適時四驅也就夠用了,日常代步,適時四驅在油耗上也有更好的表現,經濟性好。所以,適時四驅符合當下時代的走勢。

一起抬杠
2019-08-13

確實改成適時四驅,寶馬解釋智能四驅標準狀態是後驅行使19款X5,X7都是,具體可以查驗寶馬工信部參數面寫清清楚楚適時全輪驅動

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