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2019年4月24日，“中國鐵路之父”詹天佑先生病逝100週年。2016年6月，哈爾濱鐵路局在哈鐵文化宮廣場的西北處，修建了詹天佑紀念廣場。
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詹天佑先生雕塑像，正面朝北，向北剛好望見哈爾濱鐵路局的“大石頭房子”。也許是巧合，也許是設計者的良苦用心。百年前的1919年2月，詹天佑先生以中國工程師會會長的名義經哈爾濱，赴海參崴，受命代表中國出席：國際聯合監管遠東鐵路會議。
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百年前，在海參崴會議上，詹天佑先生以崇高的國際威望，與會代表共同努力：一是取得了中東鐵路的我國軍隊護路權；二是爭取到我國工程師在中東鐵路的工作地位。
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這是，1902年建設的中東鐵路局建築，當年管理著我國東北地區的鐵路。
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這是，1911年建設的中東鐵路的俱樂部建築。
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詹天佑先生紀念廣場，建設在這兩棟建築之間，靠近西大直街與復興街西北口。廣場正中是詹天佑先生紀念雕塑像，兩側是火車造型的紀念牆。記錄了詹天佑先生對中國鐵路發展，做出的開拓性的貢獻。
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詹天佑出生於1861年的廣東省南海，祖籍徽州婺源。1872年，經過考試，隨我國首批幼童30人，12歲，遠渡重洋到美國留學。
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1873年，考入美國小學。1878年考入耶魯大學。土木工程系，主修鐵路工程專業。
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1882年詹天佑回到祖國，
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1905年至1909年，主持建設灤河鐵路橋。
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主持建設中國人自己設計，建造的第一條鐵路：京張鐵路，參與制定中國14.35標準軌距鐵軌。
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1913年，交通部技監。主持全國交通技術工作。
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1913年，建立全國工程師學會，成為中華工程師會會長。
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在“京張鐵路”建設中創設“豎井開鑿”，被譽為：中國鐵路首位總工程師。
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1919年2月，詹天佑先生奉命經哈爾濱，赴海參崴出席遠東鐵路國際會議。詹天佑此行不顧身患腹疾，日夜研讀文書議案。
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在會上，詹天佑與日方代表論戰，揭穿日本霸佔我國東北中東鐵路的企圖。
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會上，詹天佑為，我國取得了中東鐵路的沿線我國駐軍的護路權利，並且，爭得了我國工程師在中東鐵路的工作地位。1919年4月詹天佑先生腹疾病復發，24日在漢口病逝。年僅58歲。
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因為，詹天佑先生的如此業績，才在，哈爾濱當年中東鐵路的“管理樞紐”處，為先生樹立永久的紀念雕塑像。
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詹天佑紀念廣場上，還停放著蒸汽火車：解放552型。
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這一型號的蒸汽機車在解放戰爭和解放初期，曾經發揮巨大的作用。
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機車內部
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站臺與水鶴
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汽笛長鳴
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車輪滾滾
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廣場上，模擬百年前哈爾濱火車站。
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站臺
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偽滿時期的列車
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車廂
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內景
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哈爾濱，一座火車拉來的城市。
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哈爾濱因此與，中國第一個鐵路總工程師詹天佑先生，發生一段重要的歷史故事：顯示先生“以揚國光”氣魄。
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“娃娃出洋”留學，回國成為中國第一位鐵路總工程師，建設中國人自己設計，建造的“京張鐵路”，參加國際會議為國爭得中東鐵路的我國駐軍的“護路”權利，中國工程師在中東鐵路的工作地位。這應該是哈爾濱建立：詹天佑先生紀念廣場最大的歷史意義吧。
