雷克薩斯ES值得入手嗎?

10 個回答
全球车视界
2019-01-18

雷克薩斯ES值得入手嗎?

雷克薩斯多年以後定當成為與BBA齊肩品牌

個人認為現在的雷克薩斯在某些方面已經超越了德國三巨頭BBA,比如雷克薩斯的車漆工藝,以及它整車的質量可靠性,都是其他車輛比不了的,百車故障率全世界最低

雷克薩斯的優雅外觀和對內飾極致的完美要求,在汽車領域都是一筆獨特的風景,也是雷克薩斯一直沿襲的造車精神。

優點:油耗滿意,乘坐空間不錯,外觀漂亮,安全配置滿意,後排空間大,隔音好

缺點:音響一般,儲物空間少,胎噪大

雷克薩斯ES值得入手嗎?

看完這個數據圖,就對它值不值得購買有一個清晰的判斷了。

希望對你有幫助,感謝邀請!

淡墨车事
2019-01-29

大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽車問答內容,歡迎各位朋友關注。

雷克薩斯ES值得入手嗎?
首先這個問題要看你怎麼去想了,雷克薩斯ES這款車有缺點都比較明顯,市場表現不錯,證明這款車的定位還是比較符合受眾群體的,整體來說空間大,做工用料不錯,調教偏舒適,但是跟凱美瑞開起來相比,我個人覺得差別還是蠻大的,這個你可以都去試駕一下,一個平臺不代表兩個車開起來就會一樣。

雷克薩斯ES值得入手嗎?
ES200作為整個車系的最低配,不到三十萬的起售價很有性價比,可以說出了動力基本沒什麼不足的了,我個人覺得因為油門調教的比較靈敏,所以主觀感受上並不會覺得動力特別弱,特別是市區代步的話,但是如果遇到滿載或者是高速狀態,會明顯的感覺動力儲備不足。如果預算有限的前提下,想要一款空間大,尺寸也不小,坐著比較舒服的車,那麼ES200還是值得考慮的。

雷克薩斯ES值得入手嗎?
ES260是我個人覺得比較適合的一個動力,相比ES300H來說便宜了不少,但是整體的動力表現並不差什麼。因為畢竟這個動力總成是新的,表現也不錯,比ES200貴了好幾萬之後換來的是動力的提升,33.5萬元至39.8萬元的話,我個人覺得性價比一般,這個價格能選擇的二線豪華品牌中大型車太多了。

雷克薩斯ES值得入手嗎?
至於ES300H的話,這個動力本身不以性能為導向,所以提升也只是在起步和急加速的平順性和靜謐性上,而這個車比ES260貴了不少,但確實是最適合ES整體性格的一個動力。ES這個車系整體的配置還算不錯,如果是我個人的話,我應該會在ES200低配和ES300H低配選一個,當然了我選擇的前提是指導價,如果要加價的話,那就另當別論了。

以上也僅代表作者的個人看法,希望對您有所參考哦。

老毛说车
2019-02-26

講真,日常家用ES非常棒,吊打同級ABB,毫無疑問。

1,這一代外形漂亮,這個不用我多說,越來越年輕化,真的很好看。

2,內飾豪華,用料講究,這跟寶馬3的隨意奔馳C的華而不實不一樣。

3,配置還可以,不算低,現款的具體配置不清楚,我家那會30萬的價格真皮座椅併線輔助自適應巡航啥的都有。

4,空間蠻不錯的,尺寸應該稍微比同級ABB大一點,因為雷車都是錯位競爭,同級別轎車SUV尺寸都大一點。但是現在的新款因為平臺和設計語言問題,空間好像變小了。

5,省心,省心,省心!廠家有4年10萬公里保養政策,買車到現在4萬公里,一共在車子保養方面花了不到4000塊,換了一種以後永遠不要換的的防凍液還有清洗了一些部位。從來沒出過毛病,所以一分錢沒有修過。再告訴你一個小竅門,如果車子感覺4年開不到10萬公里第三年可以一下在4s店多預約幾次,讓4s店提前把材料申請下來,這樣就算過了4年,還可以繼續免費保養幾次。

6,保值,變態的保值率,自己可以去搜一搜。

關於省油方面感覺Es2.0的並不像一個日本車,油耗跟我2.4的雅閣差不多。想省油不想糾結的話直接上300h吧,不會後悔,動力也強了。

綜上,個人認為家用雷克薩斯2.0是神車,值得買!300h那就此身無憾了,的確是好車,務實的美國人的最愛。我跟朋友已發誓再買車,絕對不買日本車,因為開起來boring ,沒激情,2.0的雷克薩斯每次一個人開ES那必須調到運動模式,但是依然踩下去幹著急,2.4的雅閣勉強有點加速感,朋友RX270也是肉的一塌糊塗,說高速上像一隻烏龜,天天罵,最近我倆都在看寶馬。

最後,如果你可以忍受它的缺點,這輛車對於你來說值得入手。

Auto车探
2019-03-29

雷克薩斯作為豐田的精髓,豐田的各種高科技配置以及獨家技術在雷車身上都有所應用,實力是毋庸置疑的。但是要問是否值得入手,下面就從幾個方面給您分析一下。

雷克薩斯ES值得入手嗎?

首先;從其定位人群來看,或許只有那些性格較為保守沉穩,對駕駛操控感受沒有過多需求的消費者才是雷克薩斯ES的主要目標群體。為什麼這麼說?雷克薩斯ES搭載著和凱美瑞同款的發動機、變速箱,這樣的動力組合使得入門級的ES200零百加速近13秒,這樣的動力系統實在不敢恭維。


然後;從BBA的陣營來看,寶馬3系的折扣價為7.5左右,奧迪A4折扣在8折上下,哪怕是梅賽德斯-奔馳C級也有不少優惠;而二線豪華品牌陣營的凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪之流優惠力度更是不用多說了。而你ES不僅沒有優惠,而且還要加價?加價後還要排隊?屬實有點難以理解。


但是!如今的ES採用居家風格的環抱內飾,做工精細用料講究,在同價位車型中算得上是無可挑剔的。在高配版ES車型上,中控臺使用了手感上乘的真皮包裹,方向盤及門板均配備竹木裝飾條。不僅烘托豪華氛圍,天然竹木也更加環保,很好的體現出雷克薩斯品牌傳承的匠人精神。


再有就是雷車可靠性方面;豐田良好的品質是世人皆知的,雷克薩斯身為豐田的掌上明珠,在相同設計開發流程下,有著更苛刻的控制標準。在豐田對於零部件供應商發放的設計標準中,會有專門針對雷克薩斯車型的評判條件,這些評判條件往往要比豐田原評判條件更嚴苛50%。因此,論品質雷車是毋庸置疑的。


因此,如果您是個追求品質、駕乘舒適性的人,那麼相信雷克薩斯ES是個不錯的選擇;但是如果你是個追求駕駛感受,對動力有所需求的話,那麼德系三強會更適合你。

只有那一刻
2019-03-18

不是必須替代的新技術,豐田確實用得少,比如電子手剎,比如自動啟停(這個功能據我很多車友都討厭,都會把它關閉),要知道一個新技術的使用,可能上升萬分之一的故障率,而對買到的顧客,這個1就是100,所以故障率很低,新技術確實故障率高,最近的,記憶深刻的例子,我記得有大眾的雙dsg,波音的max。有的不可替代的新技術又會使用且全球領先,它的油電混合,真心省油,有人說,買得起這個車,還在乎油錢,說這樣的話,不能說他錯,只能說他沒在大城市市區長期生活過,上海,加油站離你最少3公里,不到9點後,次次排長隊,9點後特地去加一次,整個加油過程最少45分鐘(換衣服,出門,到加油站,加油,回家,換衣服),省油就是減少去加油的次數,省的是你生命,雷車的宗旨我覺得是:車子是服務人的,不是人服務車的。

黔北六爷
2019-01-17

ES真正的好車,良心車。我一腳油門到底,57秒就提速到93公里,只見兩旁的風景建築排山倒海而去。我手心冒汗、全身冒汗。飆車那是相當的刺激!

小新173357718
2019-03-20

2016年11月提的新車,行駛一萬四千公里,發動機三通處漏防凍液,水泵漏防凍液,😂😂😂進口車這還是,我還能說點啥呢


雷克薩斯ES值得入手嗎?
雷克薩斯ES值得入手嗎?
lm颜海琦
2019-01-29

2.0 乞丐,賊好開,今天好提,加2萬


雷克薩斯ES值得入手嗎?
雷克薩斯ES值得入手嗎?
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我那无法被安放的灵魂
2019-03-26

預算夠的話300h是最佳的選擇,真正駕駛它就知道了 很喜歡lexus,這是第二輛雷車,平時出門代步開的,進去就不想下車的感覺是他給我的第一感覺,出遠門還是喜歡家裡的老大,踏實!


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雷克薩斯ES值得入手嗎?
LoveAtDalian
2019-01-17

其實ES就是換了個殼的凱美瑞,內飾和外觀不一樣,發動機變速箱甚至懸架都是一樣的,前懸架是麥弗遜,成本350元一個,後懸架也是很簡單的獨立懸架,成本為4000元。個人認為有這錢的話可以考慮A4,用料完全不一樣。

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