新朗逸、新寶來和現款速騰該怎麼選？
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在新朗逸、新寶來和現款速騰當中，速騰是三款車中最值得推薦的。速騰是大眾的全球車型，帶有純正的原汁原味的德國血統，本身的定位和售價都高朗逸和寶來半個級別。
就目前來說，新朗逸和新寶來已經用上了大眾最新得MQB平臺，而速騰還是用老的PQ34平臺，兩種平臺的整體用料相差一截！既然還能買到成本較高的PQ34平臺，為什麼我要買成本低的MQB平臺，對吧。
最新的MQB平臺一定很好嗎？
大家都知道，大眾集團旗下品牌眾多，比如說大眾，斯柯達，奧迪等，車型不下數十款，帶來的就是平臺多，流水線多，零部件複雜，給採購安裝互換帶來極大困難。研發MQB平臺的初衷，就是為了降低企業自身的生產成本，在售價不變的情況下，從而提高利潤。MQB平臺將生產四個級別的車型，包括轎車和SUV，它們的零件通用率高達70%-80%。看過《大飆車》全新朗逸拆解的那期節目，老款PQ34朗逸的前懸是雙層衝壓下襬臂、變速箱下端是鋁合金固定支架、後懸有橫向穩定杆，然而在MQB的新朗逸中變成前懸是單層衝壓下襬臂、鋁合金變成鐵片、後懸沒有了橫向穩定杆。看到沒有，切換成MQB平臺的新朗逸更加“精簡”，換代以後，連良心貨都買不到了。
新寶來和新朗逸都用的MQB平臺，底盤零部件都差不多是那些，材料成本比老款寶來便宜多了。
動力組合方面，新朗逸和新寶來用的都是全新的1.5L EA211發動機，匹配5檔手動變速箱，最大馬力116匹；速騰用的是老款的1.6L EA211發動機，最大馬力110匹，搭載的也是5MT變速箱。新朗逸和寶來最大馬力比速騰多了6匹，最大功率多了4千瓦，速騰的最大扭矩比它們多了5牛米。反正這幾款車的動力都是剛好能滿足家用代步的，相差都不大，不是很要緊。
配置方面，都是手動舒適版的情況下，互有優勢，速騰的配置稍微比新朗逸和新寶來高一點，第一，速騰後懸是多連桿，這是其他兩車板懸所不能比的；第二，速騰比它們還多了無鑰匙進入、無鑰匙啟動、後排中央扶手、後排杯架、8-9個喇叭、自動頭燈、內部防炫目後視鏡、感應雨刷等。三款車當中，朗逸配置相對較低，寶來的配置優勢在於全車8氣囊以及全LED光源。
總結:現款速騰雖然是PQ34平臺，但是用料比較厚道，實用配置也比較豐富。另外，目前現款速騰的優惠力度很大，優惠後的裸車價可能和新寶來朗逸差不多，性價比還是可以的。
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寶來、朗逸、速騰這三款車該怎麼選？本來寶來和朗逸是一個級別的，但隨著朗逸新車的上市。在價格上，朗逸漸漸的向速騰靠攏。但消費者的潛意識還是認為速騰比朗逸高一個級別。那麼，隨著全新朗逸的上市，這三款車該怎麼選購呢？我們來做一個簡單的對比。
1.銷量對比
寶來4月份的銷量為1.80萬輛、速騰4月份的銷量為2.64萬輛、朗逸4月份的銷量為3.04萬輛。眾所周知，大眾朗逸一直有著銷量王的稱號。而衡量一輛車的性價比，銷量是最具代表性的因素。所以，我們可以直截了當的把寶來排除在外。並不說這輛車不好、只是在同價位的車型中、它的競爭優勢並不是很大。一般這個價位的車、消費者主要考慮的就是實用性。如果談實用性的話、豐田的卡羅拉和大眾朗逸可比它的優勢大多了。
2.性價比
首先我們來看一下新款朗逸和速騰的價格。新款朗逸的售價為11.59-16.29萬元、速騰的售價為：9.78萬-18.48萬元。如果我們拿出兩輛車的中配來做對比的話，在價格方面兩車基本上處於同等水平。先說新款朗逸，朗逸的改款為其增添了很大的競爭優勢。外觀是這款車最大的優點，修長的車身加上全新的家族化前臉，使得整車更加的大氣。但與速騰相比較的話、這款車的性價比並不是很高。就拿配置來說、速騰配備的前/後排安全氣囊、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、定速巡航、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、自動頭燈、後視鏡電動摺疊、感應雨刷等功能，是朗逸不具備的。
雖然說新款朗逸給人的視覺衝擊感非常的強、但性價比並不是很高。最主要的一點、由於新款車型採用的是MQB平臺打造的，各方面的改動都比較大，市場反應需要較長的一段時間。而速騰的市場保有量非常的高，整體的口碑還是十分不錯的。雖然此前出現過斷軸門事件、但經過相應的調整、質量方面還是十分過硬的。
速騰和朗逸、寶來本來並不是一個級別的車型，定位上速騰要高出半個等級，但現在新款的朗逸和寶來全面加大以後，再加上速騰更大的優惠力度，所以這三款車可以放到一起做對比。
那麼今天就來看一看，如果在三者之間有所糾結到底應該如何選擇更合適一些，看完下面的分析也許就會發現，選擇一輛車還是比較簡單的。
首先談一下朗逸和寶來，無論新款與老款車型都是同級別最直接的競品車型，從之前的銷量數據來看朗逸一直佔得上風，但是其本質比如性能、油耗以及保值率等方面沒有什麼區別。
最主要的就是一個外觀設計和價格，所以對消費者而言是非常好選擇的，可以根據外觀風格喜歡哪輛買哪輛，新款朗逸更加偏向於成熟穩重，而寶來則是偏向於時尚運動，或者是從兩者的售價來選，根據當地4s店的實際報價，配置接近的版本建議選擇價格相對便宜的。
其次是朗逸和寶來與速騰的一個對比，速騰本來有著尺寸和空間上的優勢，不過現在朗逸和寶來升級以後反而比速騰要大，實際乘坐空間差不多屬於同一水平。
但是懸掛系統內飾用料卻大不相同，朗逸和寶來由新的MQB平臺所打造是一大宣傳亮點，但依然採用的是非獨立懸架並沒有達到新平臺本來的意義。
而速騰採用獨立懸架在後期的舒適以及操控性上要佔得一定優勢，同時有著更加充足的用料，整車在隔音效果上也更加優秀，雖然定價更高但是現在優惠力度大，所以這三者個人更傾向於選擇速騰。
經過這些分析應該不難看出，如果買車非常喜歡看外觀的話，建議從朗逸和寶來中進行選擇，具體選擇哪款根據上面的對比來定。
如果更講究後期舒適、操控等方面，那還是起初定位高出半個等級的速騰更具優勢，缺點就是外觀沒有現在的新款朗逸和寶來大氣。
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如果你說的是新朗逸而不是朗逸PLUS，那麼我更建議買現款速騰。
一.定位問題
速騰定位高於寶來，率高於朗逸，一汽大眾原版引入為主，上汽大眾更熱衷於本土化改造，而且速騰的做工比朗逸更好，尤其是內飾的用料。
二 價格問題
速騰馬上迎來大的換代，現款1.4及7速雙離合會延續到新款，從這一點講，大件上與新款差別並不大。結合其現在不錯的終端優惠，速騰與朗逸相比，性價比更突出。
感謝邀請：
這三款車呢，都是手動舒適版來比較，個人感覺還是選擇朗逸會比較好，朗逸改款後車型，比上一代真的要好看不少，無論是從長寬高還是軸距來說，都比新寶來和速騰表現要好，其次就是這三款車的動力問題，這個價位大眾只能買一臺自然吸氣的車，新寶來和新朗逸搭載的1.5L自然吸氣擁有116匹，而搭載1.6L自然吸氣發動機的速騰馬力僅有110匹。
在就是三款車的配置，這三款車價位幾乎差不多，上下能相差幾千塊錢，可配置真是各有特點，速騰有的獨立懸掛，新寶來和新朗逸就沒有，新寶來和新朗逸有的LED燈光，速騰就沒有，如果這三款你考慮空間大一點的話，可以直接選擇朗逸，這個一點都需要考慮，如果你想選擇一款配置好的話，可以選擇速騰，畢竟速騰的比新寶來和新朗逸要高一個級別，個人建議新寶來就不要看了，手動舒適版中控給你一塊小黑板有何用？
還是多看下速騰或者朗逸，這兩款車性價比都比較不錯。
個人最近也在買車，考慮這三款車，綜合比較，朗逸plus外觀時尚，但做工粗糙，簡配太嚴重，駕駛起來，德國味差點，味道太大。新寶來，也駕駛過，說實話，馬馬虎虎，操控，路感，噪音處理，真一般。感覺MQB平臺的車，怎麼越來越次了。速騰整體做工紮實，駕駛路感不錯，就是內飾老舊。但性價比最高。德國味道很重。個人感覺，現款速騰，高爾夫，稱得上德國車，其他都馬馬虎虎。 別問我，開什麼車，就是國產車，本人開車比較挑剔。
尺寸對比
新寶來：4663*1815*1462mm 軸距2688mm
新朗逸：4670*1806*1474mm 軸距2688mm
速騰：4655*1780*1453mm 軸距2651mm
發動機
新寶來 DJM 1.5L
新朗逸 EA211 1.5L
速騰EA211 1.6L
不同之處
速騰是後獨立懸架，這是重點，新寶來和新朗逸都是扭力樑式非獨立懸架
如果是在現三款中選擇的話，建議瞭解下朗逸，可以在等等就等下新款速騰
安全第一！沒有安全，一切等於零！
儘管網上有無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們自欺欺人的蒙敝善良的人。
但是，有眼光有品位重安全有責任心的人，首選安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。
華為老總平時常開的車是標緻3008。
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。
那麼，難道就只有極少數國人懂車又聰明？
中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
平安是福！在國內更火更旺，將是國人的幸運。
我和你遇到同樣的問題。。
最後我選擇速騰1.6自動舒適版，12.2裸車。昨天提車了，今天掛牌去。。。。座標西安
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