請問觀致3怎麼樣？
我是觀致3車主，去年雙十一賣了寶來買的觀致，主要看中的是他的安全，還有用心造車的情懷，六月把蘋果7賣了買了臺錘子手機也是如此，我喜歡用心做出來的適合我的東西，不管你是什麼牌子。目前車子跑了一萬三千公里，50%柏油路，20%水泥路山路，15%搓板路，5%懸崖路。本著公平公正客觀第三方的原則，從內到外評下觀致汽車。
~先說缺點
1.座椅基本是平的，厚度不厚，坐著沒有沙發的感覺，也許是為了空間犧牲的，當初說服自己的理由是放平跟床一樣，車震方便。
2.爛路異響，這個不是大事，但是很煩。開過卡羅拉朗動一年的新車車門異響，翼博到處響，觀致五車門也響，我花錢請修理廠的師傅給搞好了，觀致3異響兩個地方，一個是儀表盤，另一個是c柱，c柱打了鈑金膠就不響了，師傅說因為是人工焊接的，久了不可避免。順便說下大眾的是機器焊接的。
3.頓挫和波箱異響，堵車很難受，會跳啊跳的，要有技巧才行。這個波箱雖然還沒有聽到有車主說壞過，但是沒有安全感，總感覺不經用。除非4s給波箱保6年。
4.懸掛硬，只能說舒適度不高，懸掛硬的車開了很多，但觀致的有點不一樣。反正現在開懸掛軟的車沒有安全感了。
5.燈泡容易壞，下雨或洗車之後，我壞了兩個了。有人壞了十個了。
6.後備箱開啟方式，學習成本高。
7.剎車異響，下雨之後，慢速度剎車倒車，嘎吱嘎吱響。
8.剎車頓挫，降檔還是剎車的問題不知道，新車沒有，後來我紅綠燈40碼以下就推n檔了。不然有頓挫感。
9.不支持無損音樂格式。除非連藍牙…
10.雨刮器聲音有點大，老寶來的雨刮工作一點聲音都沒有，觀致的有點大，我換了三副雨刮才好點，最後一副花了兩百大洋，接近無聲了。
下面說說優點…
1.車子穩，很久沒有雙手開車了，120碼一隻手開滿滿的安全感。強調一下不是吹牛逼，也不是我技術好，確實車好。老寶來60碼就不行了。日系車就更搞笑了，邊上一輛大車，車子會被吸過去，嚇尿一次再也不開日系車。
2.油耗滿意，1.6t天天地板油才跑6-9個油，算下來5毛多的樣子。一個月加四五百油，隨便跑。奇瑞車子我看不上，發動機我還是滿意的。
3.轉向很好，開過最好的轉向。
4.安全感十足，車沒碰過，車友碰過的沒輸過。這點也不是吹，我也是看中安全才買的。
5.小毛病少，我家離4s店很近。每次經過裡面都冷冷清清。也許是車賣的少吧。
6.用料厚道，這點其實不用明說。大家去查一查資料就知道了。看得見的看不見的都是好料。我把這種稱之為工匠精神。這也是我買它的另一個重要原因之一。
總結一下。保值率低，維修成本高（其實也不高）。這些不是我關心的東西，顏值和駕駛品質除了堵車之外，完全可以和大眾寶馬相比的。國產的有這麼優秀的車子，國人是應該驕傲的。
這麼多車開下來，沒有一部車是完美的，找到自己最大的需求點，買他是沒錯的。
成長的道路是艱辛的。現在賣的不好，並不能說明什麼。希望這家企業能夠一直走下去。下一部車一定是觀致更高級的車。
觀致3絕對好車！祖傳的1.6鑄鐵電噴發動機雖然已經是十幾年前的產品了，但是動力依然強勁，乾式雙離合雖然早已經被福克斯證明了是垃圾並被福特拋棄，但在頭條眾多觀致“車主”的口中仍然是國產品牌中無可替代的先進代表，法系車的板車懸掛早已經是食古不化的最佳證明，但勝在價格低廉，至於古板醜陋的內飾則是觀致德系風格的最佳體現，安全配置更是先進，不僅已經先進到了不需要配置esp的程度，而且就連低配車都和寶馬一樣先進到無需備胎了！最關鍵的是價格可以滿足你夠買豪車的慾望，稀缺的4s店更是能讓你在需要維修保養的時候享受到豪車的待遇：長時間地等待零配件……還有最最重要的一點：一但購買了觀致3，你將為觀致供獻出兩位數的增長率，併為頭條的觀致“車主”提供它們苟延殘喘所急需的狗糧，這種巨大的成就感是你購買其它品牌的車輛無法體驗的
我是觀致3車主，用了快一年了。當初也是聽別人說好才買的，當然沒開過卻是不知道怎麼去評價。講講這車的優缺點吧。第一優點很明顯安全高，這也是買的理由，畢竟車子自己開而且坐的都是朋友或者至親的人，這是我主要的考慮第二。質量可以，剎車倒車是偶爾有點響，不過問了別人的車也有，連奔馳寶馬都有絕對沒多大事，100公里剎車距離是38點幾米來的，忘記了。第三。用料足，放心，就拿我們看的見的剎車盤來說有次去路邊店充氣，老闆說你這剎車盤一般這價位的沒有，缺點就是粉末太多，而且車內空氣質量不用擔心。我的車子是白色的，用的是水性漆。第四，油耗別人我不知道，我走高速一半，走市區大概是四分之一。另外就是省道國道之類的，因為兩個城市來回跑，所以油耗顯示現在是5.3但並沒有把它當真，大概是五毛錢一公里吧。沒具體算，算油耗累人，有這時間還不如琢磨怎麼多賺點錢。我想的有點就這麼多吧。質量現在沒有問題。缺點我自己也遇到，一是4s店少，特別像我們宜春這種小城市，要不去長沙，要不去南昌，我勒個去。首保路過長沙久就在長沙做了，剩下的，就自己買機油，自己做。二是城市跟車有點頓挫，這是有的，就是踩油門又送油門，但這要分技術的，學會控制就好很多。三是保值率 不清楚這個保值率這個問題，感覺這車不開個五六年應該不會賣吧。能想的就這麼多了，感覺這車理性之後覺得還行，沒有對比就沒有傷害。我開了公司的h6那種感覺，不是那種穩的感覺。油耗高。92000多公里的車，不是貶低h6，是事實，畢竟有大量的粉絲。有時候賣的好的車並不是最好的，但是最能適應市場的。
觀致汽車、大家都說是一部好車，也是奇瑞的良心之作，單論外觀、我個人認為最適合跨界車這個詞的只有觀3SUV，確實漂亮。就是品牌影響了不是太好，奇瑞集團那麼注重觀致，問什麼銷量上不去呢！！觀3、觀5、如果每個型號每個月賣個三千、五千也好啊，奇瑞也應該注重營銷了，吃瓜群眾都在看著你呢，本人沒有開過，所以不做駕駛評論，只希望奇瑞把質量搞上去的同時，銷量越來越高，加油奇瑞
我是觀致3車主.14款手動致悅.當時售價十三萬四千玖.兩年多六萬七千多公里了.換個三個剎車燈泡.其它無任何問題.根本不存在那些車黑所說的發動機異響等問題.我以一個老司機的身份告訴你觀致雖不完美.但真的可以和這個價為的車所媲美(此車是我第三臺私車.另我曾是位出租車司機)
觀致車是國產和合資裡最良心的車，沒有之一！本人觀致3都市車主。
最近剛提了觀致5旗艦版非常美觀內飾Bs音響寬大全景天窗真皮坐椅開著象50萬左右的車，有其音響11個嗽叭後有低音炮外觀也獨特，不象有的車仿別人的在就是19輪胎，動力剛開有點力不足慢慢給油就好開快動力非常強頸，價格19萬左右，觀致3車小內飾一樣音響不是太好動力一樣，價格低點，就看你能接愛那一款，還有觀致5低配15萬左右大小一樣想買到4S店對比一下就知道了。
駕駛質感比肩BBA,高速穩定性強，有同級車國產車沒有的厚重感，發動機聲音小，動力不強但夠用，2015年入手，如果換車我還會考慮觀致。
我看您發的圖片應該是是觀致3轎車。
回答這個問題之前，先要看看觀致汽車總體情況。
2016年，觀致汽車全年實現銷售同比增長70%，雖然沒有完成計劃，但是也達到了24188輛。
看了這個數據，估計全國車企都會笑出聲來。
隨後發佈的數據，2016年虧損或將超過18億元，觀致汽車前三年累計虧損60億元，一年賣出不到三萬臺車，利潤還不夠日常開銷。
這家車企最好詮釋了----惡性循環這四個字。
1、 價格偏高，比同級車貴不少，這一點可以肯定的說不是材料貴，主要原因是銷售量太少了，也就造成研發成本、製造成本攤銷時間會很長，可以預見，未來的維修成本就會很貴。
2、 網點少，維修保養不方便，可這車的小毛病還不少。
3、 減震偏硬，過坎的時候不舒服，特別是過減速帶。當然十多萬轎車跟二十幾萬的沒法比，但同檔次的科魯茲、卡羅拉，在這方面肯定遠遠好於觀致。
4、 發動機異響，觀致的發動機是奇瑞自主發動機，開到1萬公里以上跟拖拉機一樣的。聲音大，而且發動機變速箱匹配也有很大的問題，1檔換2檔，轉數要2300。
5、 變速箱換擋、起步頓挫感強，坐在車裡面感受是非常明顯的。
6、 因為銷量低，所以市場保有量，也就造成低保值率，更可怕的是二手車市場沒人願意購買，就感覺是砸手裡了。
7、 觀致這個品牌的知名度、美譽度都不行，再加上產銷量太小，所以無法在短時間內提升。
以上是我的理解供參考。如果我的回答能夠幫助到您一點，歡迎關注頭條號：汽車人甲君。
第一：動力系統差，十年前的電噴鑄鐵發動機，動力差油耗高，廉價的格特拉克乾式雙離合，已經害死了福克斯！第二：配置低，底配無備胎，低配無車身穩定系統，中低配雙氣囊，板車懸掛，機械手剎，電噴發動機，這些配置已經是上一代汽車的古董配置！第三：價格高。沒有任何底蘊，就靠一個歐碰五星，就直接定價對標速騰，這種無知狂妄的做法，直接造成啪啪打臉，歐洲一年銷售幾十臺然後退出，中國一月賣百十臺！第四：定位有問題，定位到年輕人身上，但是卻缺乏年輕人喜歡的設計和配置，價格也不符合年輕人經濟實力較差的現實！五：營銷弱智。從天佑這個事情上不難看出，大家對這樣一個網紅和觀致扯到一起相當反感！以上幾條歸納了一下，希望能幫觀致解惑！
最後說一句，觀致目前需要的不是表揚，是實實在在的指出並解決問題！一味地誇讚觀致沒有什麼意義，所以別因為我指出了問題就圍攻我！觀致賣的不好，是自身的問題造成的，不要埋怨別人不給你掌聲，不要埋怨國人不識貨！
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