駐馬店人都知道這條糧專線 每天百十號搬運工吃住都在這裡
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圖說天中
1/8 “這裡還過火車嗎?”“跑哩,但是很少,有時候兩三天才能遇到一次!”老人指著西南方向說,這條小鐵路可以一直延伸到練江路西段的711油庫。
2/8 順著鐵路往前走了大約500米,進入了一個沒有大門的院落,視野一下子開闊起來,鐵路也從一條岔道成兩條後來又變成了四條,彷彿自己來到了世外桃源。
3/8 幾條鐵路之間點綴著黃色的油菜花,兩邊綠瑩瑩的全都是一些時令蔬菜,一個60多歲的老漢蹲坐在鐵路邊,三隻小羊嬉戲著,空中飄散著動聽的歌曲。老漢時不時站起打兩個響鞭,拿起收音機驅趕不聽話的小羊羔。
4/8 “這段鐵路名叫糧專線,主要服務於糧庫,糧食中轉站,熱電廠,711油庫。1990年到2005年是它最繁榮的時期,那時一天就能通過3-4趟火車。”駐馬店市火車站糧專線扳道房值班員張金舉說。
5/8 自從1988年參加工作他就一直在鐵路部門工作至今。46歲的張金舉說,起初他是在火車站內做扳道工,後來又做了信息員,1999年來到糧專線。
6/8 “當時正是糧專線最紅火的時期,忙的時候,一列火車就能安40多輛(節)。”說起糧專線,張金舉總有說不完的話。據瞭解,那個年代還沒有煤氣,人們日常生活以及冬天取暖都要依靠煤。
7/8 除了運輸煤以外,糧專線還經常能夠看到從外地運來的香蕉,蘋果,甘蔗等水果,畢竟當時交通還不發達,相比之下鐵路運輸又比較便宜,土豆,大蒜,洋蔥也都坐著火車來到了駐馬店。
8/8 “當時有百十號搬運工吃住都在鐵路上,他們一天能掙好多錢!”曾經在糧專線工作過的鄭德水說,後來,熱電廠搬走了,糧庫也搬走了,711油庫也選擇了其他運輸方式,很多搬運工也都轉行了,糧專線慢慢地開始變得蕭條起來。
2019-09-19

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