為什麼在很多小區，許多開得起豪車的業主，不願意租正規車位停車而願意到處“打游擊”呢？
紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。
感謝誠邀。
為什麼很多小區，開豪車業主，不願意租正規車位停車要願意到處打游擊嗯？
大家有沒有發現一個現象，就是小區的停車位不是同一輛車，而是同一個停車位上有不同的汽車，而且並且都是高端品牌的車型，為什麼開豪車的車主不自己買一個或者租一個車位嗯？
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為什麼很多小區，開豪車業主，不願意租正規車位停車要願意到處打游擊嗯？
大家有沒有發現一個現象，就是小區的停車位不是同一輛車，而是同一個停車位上有不同的汽車，而且並且都是高端品牌的車型，為什麼開豪車的車主不自己買一個或者租一個車位嗯？
一，成本高
三線城市購買一個車位一般在10萬-20萬之間，而租一個車位一個月大概在500左右，甚至有的地方爆出了4700的高價。可見這並不是一筆很好的開銷，並且開豪車車主的不一定是有錢人，很有可能是打臉充胖子的，豪車的保養開銷車主已經很難承擔，在加上一個車位開銷，壓力太大了。
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大家有沒有發現一個現象，就是小區的停車位不是同一輛車，而是同一個停車位上有不同的汽車，而且並且都是高端品牌的車型，為什麼開豪車的車主不自己買一個或者租一個車位嗯？
一，成本高
三線城市購買一個車位一般在10萬-20萬之間，而租一個車位一個月大概在500左右，甚至有的地方爆出了4700的高價。可見這並不是一筆很好的開銷，並且開豪車車主的不一定是有錢人，很有可能是打臉充胖子的，豪車的保養開銷車主已經很難承擔，在加上一個車位開銷，壓力太大了。
二，能打游擊為什麼要租車位嗯
我相信很多豪車車主應該屬於第二種想法，明明能打游擊的車位，為什麼我還要買一個租一個嗯？這樣我既省掉開銷，又能解決我的停車問題，何樂而不為嗯？雖然說找車位麻煩了點，但是沒有車位的車主找到車位有一種由內而外的成就感，不知道你又沒有？
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一，成本高
三線城市購買一個車位一般在10萬-20萬之間，而租一個車位一個月大概在500左右，甚至有的地方爆出了4700的高價。可見這並不是一筆很好的開銷，並且開豪車車主的不一定是有錢人，很有可能是打臉充胖子的，豪車的保養開銷車主已經很難承擔，在加上一個車位開銷，壓力太大了。
二，能打游擊為什麼要租車位嗯
我相信很多豪車車主應該屬於第二種想法，明明能打游擊的車位，為什麼我還要買一個租一個嗯？這樣我既省掉開銷，又能解決我的停車問題，何樂而不為嗯？雖然說找車位麻煩了點，但是沒有車位的車主找到車位有一種由內而外的成就感，不知道你又沒有？
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大家有沒有發現一個現象，就是小區的停車位不是同一輛車，而是同一個停車位上有不同的汽車，而且並且都是高端品牌的車型，為什麼開豪車的車主不自己買一個或者租一個車位嗯？
一，成本高
三線城市購買一個車位一般在10萬-20萬之間，而租一個車位一個月大概在500左右，甚至有的地方爆出了4700的高價。可見這並不是一筆很好的開銷，並且開豪車車主的不一定是有錢人，很有可能是打臉充胖子的，豪車的保養開銷車主已經很難承擔，在加上一個車位開銷，壓力太大了。
二，能打游擊為什麼要租車位嗯
我相信很多豪車車主應該屬於第二種想法，明明能打游擊的車位，為什麼我還要買一個租一個嗯？這樣我既省掉開銷，又能解決我的停車問題，何樂而不為嗯？雖然說找車位麻煩了點，但是沒有車位的車主找到車位有一種由內而外的成就感，不知道你又沒有？
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這個問題其實好好想想就明白了！
作為普通人來說，對於一些能夠買得起豪車的人應該不會對一年幾千元的停車費有所排斥，因為一臺好車再怎麼也要大幾十萬甚至上百萬吧，這樣的富裕家庭對於一年幾千元的停車費負擔理論上來說應該是很輕鬆的，但為什麼很多人都不願意交，而是會選擇到處找停車位。
因為時代變的不一樣了，現在人對於買車的積極性真的很高，而且很多人買好車基本上都是貸款買的，在我看來只要車價達到20萬以上的車主基本上是不會為幾千元停車費糾結的，但是現在很多開二三十萬以上的人大多都是貸款買了，一是愛好二是面子，基本上就是月光一族，就跟現在很多有房一族一樣，別看坐擁著幾十萬幾百萬的資產，去菜市場買菜都會為幾毛錢討價還價。
對於買車和買豪車的還有另外一種現象，那就是加油，我們知道油價基本上都是幾分錢一兩毛錢的漲跌幅度，但是對於很多買車的人來說，非常在意這樣的油價波動，其旁人看來能買得起車的人怎麼會為那麼幾分鐘幾毛錢油價去糾結了，畢竟現在你去餐館吃一頓也要幾百塊。
所以最終還是看人們對於每種物品的價值定位，另外就是你對於豪車或者有錢人的定義。
這個問題其實好好想想就明白了！
作為普通人來說，對於一些能夠買得起豪車的人應該不會對一年幾千元的停車費有所排斥，因為一臺好車再怎麼也要大幾十萬甚至上百萬吧，這樣的富裕家庭對於一年幾千元的停車費負擔理論上來說應該是很輕鬆的，但為什麼很多人都不願意交，而是會選擇到處找停車位。
因為時代變的不一樣了，現在人對於買車的積極性真的很高，而且很多人買好車基本上都是貸款買的，在我看來只要車價達到20萬以上的車主基本上是不會為幾千元停車費糾結的，但是現在很多開二三十萬以上的人大多都是貸款買了，一是愛好二是面子，基本上就是月光一族，就跟現在很多有房一族一樣，別看坐擁著幾十萬幾百萬的資產，去菜市場買菜都會為幾毛錢討價還價。
對於買車和買豪車的還有另外一種現象，那就是加油，我們知道油價基本上都是幾分錢一兩毛錢的漲跌幅度，但是對於很多買車的人來說，非常在意這樣的油價波動，其旁人看來能買得起車的人怎麼會為那麼幾分鐘幾毛錢油價去糾結了，畢竟現在你去餐館吃一頓也要幾百塊。
所以最終還是看人們對於每種物品的價值定位，另外就是你對於豪車或者有錢人的定義。
你說的豪車是指什麼車？勞斯萊斯？賓利？邁巴赫？還是寶馬奔馳或者奧迪？對於豪車定義首先要弄清楚.現在估計要按照價格分了！70W以上的應該屬於豪車了！有這類豪車的除非是司機！基本應該都會有車位的！現在很多人是因為房價太貴！所以都去買車了！因為要面子！房子對他們來說壓力太大！車子不一樣！一個30-40W的車對於一套房子來說首付都沒有！所以問題的核心是看你對於豪車的定義了
有些人是貸款買的車，每個月還貸款壓力已經很大了，如果還要交個停車費豈不是更加困難，其實這些人買所謂的豪車就是為了面子，殊不知在真正的有錢人眼裡他們買的也不過是乞丐車而已，也就值個真正豪車的購置稅，說不定還值不上。務實一點吧，有錢多給家人特別是老人孩子花花，真想享受就買個車庫，大夏天的開車也不用剛進車就蒸桑拿。
我也在想這個問題 我們小區的地下車庫很容易就租到了一年六百元 地下車庫裡的空位很多 地面上每天都要找車位停 也有很多三十萬到五十萬的車 很奇怪有幾十萬買這麼好的車 就沒有一年幾百元的租車位費 給我們這些屌絲一些停車空間！
呃、這麼說吧、以前不土豪、攢了首付買了房子、無錢買車位、沒車也沒租車位、後來生意有了起色、土豪了、買了輛好點的車.發現整個小區沒車位、真的沒車位、地下車位只能個人手中收、租的車位就那麼幾個、當時租的基本不退租..買車的家庭越來越多、只能打游擊了！換房子弄了倆車位！
因為開豪車的真的不一定有錢啊，提主身邊可能沒有開三四十萬車的車主，每次加油沒錢只加100塊錢，很噁心的，打腫臉充胖子啊
這種現象有其本質的差異！首先開豪車的並不一定不是有錢人，第二豪車的概念太泛，什麼價位的是豪車，這對於不同的人有不一樣的認知。下面我們從第一個問題開展說明，有錢人，同樣是一個範的概念，什麼樣的家庭收入或者財產算有錢人，而且不同地區也是有不同的標準，比如北京上海深圳這些一線大城市，隨便一套在核心地區的房子就是千萬級別，如果算資產的話他們是千萬級，現實中有個笑話：北京一大媽拆遷得房若干套，按照她的身價應該是億萬富翁，然而大媽每天在市場撿菜葉和免費的蔬菜，而且無錢裝修這麼多套房子，最後不得不租給二房東處理！所以我們這裡假設一下把資產高淨值在1000萬人名幣的人群定義為有錢人，那麼根據胡潤榜調察463位高淨值人，只有64位資產過億，千萬資產家庭平均4人住245平米房子，億萬資產家庭平均5人住350平米房子，因此家庭的代步或者交通工具至少100萬的車起步，其配偶至少50萬起步的車！因此，這個問題就見到了，對於絕大多數的小區首先小區的檔次，戶型，決定了該小區入駐人群的基本特徵，價位低於50萬的基本都不叫什麼豪車，當然也有特殊個案另單別論，一個普通的小區車位一般價位在10-30之間有的更貴（好幾線城市或者北上廣例外），加之全款或貸款買車位以及每月的管理費都是一筆不小的開支，因此能節約的必然要節約，這就是有許多私家看著車不錯但是到處這車位停的尷尬現象！
首先，真正的豪車（指70～80萬元以上的車）肯定會有車位。如果你一定要把50萬以下也認定為豪車的話，那麼我告訴你：開35～50萬元汽車而不買或租車位的只能說——車“豪”人不豪！不是說他買不起或租不起，而是摳的心態在作怪，車子是他出門的面子，回到家則能省幾個錢就省幾個錢。
有錢那是靠本事掙的，從投資的角度來說，買車位是是失敗投資，一線城市15萬應該是正常的價格，每個月還要管理費，所以租車位是最划算的，必定15萬理財每年還出不少錢
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