單身高鐵乘務員每天工作16小時,春運回不了家,6點起床忙到深夜
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圖說江淮
1/11 隨著春運人流量的越來越多,往年擁堵的場景,現在小了許多,很多人為了節約時間,乘坐飛機或者高鐵成了熱門出行回家方式之一。而伴隨我們回家的路的高鐵乘務員,也是很辛苦。今天,讓我們隨著攝影師的鏡頭,一起回顧2015年2月10日拍攝的一組圖片,在上海鐵路局南京客運段滬寧高鐵車隊裡,這個“糖果乘務班組”,班組裡的6名“高姐”基本都是90後,最小的更有95後的“高妹”。這是他們在工作和生活中合影。(圖片來自東方IC)
2/11 整潔、大方、端雅的儀容儀態,是每一個乘務員形象要求的前提。每一個人,也都是另一個人最好的鏡子。當過兵的戰友都記得,把後背就給生死與共的兄弟,就不用擔心了,而看到這張照片,讓我們不禁想到,作為乘務班組最好的姐妹,把自己的形象交給彼此,就是最好的信任和支持,這是她們開始工作前,相互整理絲巾。(圖片來自東方IC)
3/11 在出乘前,她們在化妝。之前看過一個段子,說一個乘務員,因為上班前沒化妝,差點被辭退,當然了,在這裡就不說是空乘還是動乘了,但是,至少,我們能夠看到這一行業要求的嚴格,還有就是對於外在形象要求的出類拔萃。(圖片來自東方IC)
4/11 一名旅客因為要繼續乘車,這位列車員在給她辦理補票手續。現在,補票的列車員相比較起幾十年前的列車員著裝,可是有了翻天覆地的變化。她們所在的“糖果乘務組”擔當由CRH380B型車底重聯運行的G7003交路的7趟高鐵列車乘務工作,每趟列車在南京至上海間運行1小時39分。大城市的繁華,就在這將近兩個小時的高速前進中,一閃而過。(圖片來自東方IC)
5/11 範雅涵是“糖果乘務組”裡的另一名實習列車員,2014年入職的在2015年,是第一次參加春運。可能很多人要問,為什麼這個乘務班組叫“糖果乘務組”,原來是因為列車上經常有不少兒童旅客,所以班組裡的列車員們在核對乘客車票的同時還會特意準備一些糖果發放給列車上的孩子們。時間久了,就起了一個這樣的名字,比較的親切而且受到大家的歡迎。(圖片來自東方IC)
6/11 “糖果乘務組”列車員金蕾,2012年入職。每年,春運的客流量都非常大,作為“糖果乘務班組”她們和其他同事們一樣,檢查車票、整理行李、照顧小旅客,經常從清晨6點開始工作,一直忙到晚上10點多回到公寓休息,一天下來,用她們自己的話來說,就是沒有一點休息時間,經常會面臨著家人的催婚催嫁,而她們只能笑著說,時間都留給了極速而去的列車。(圖片來自東方IC)
7/11 當一名“高姐”是不少女孩子的夢想,而當她們加入這個行列後,才體會到這份職業的不易,列車員房歆馥在工作的間隙喝一口水。因為高鐵速度比較快,經常的是還沒有停下來休息幾分鐘,車輛就到站了,和普通的列車不一樣。(圖片來自東方IC)
8/11 列車員金蕾在為列車長王雯佩戴臂章。現在,大部分90後已經成為了這個時代的中堅力量,她們用自己辛勤的汗水,澆灌著事業的成長。而很多00後,也已經加入了她們的序列。(圖片來自東方IC)
9/11 列車長在向值班員遞交乘務報告。看似簡單的出行,其實,在我們身後,都有一個比較大的團隊在進行服務保障,大到車輛運行圖,小到每一處環境衛生的清掃,都離不開所有勞動人員的付出。(圖片來自東方IC)
10/11 在高鐵列車上,列車員常常因為工作繁忙而顧不上吃飯,列車長王雯利用列車到站的十幾分鍾間隙時間趕緊吃一頓午飯。不知道,列車長或者是列車員吃這樣的盒飯,要不要錢,反正每一次坐高鐵或者動車的時候,很多人都會來一份,現在列車上的餐飲是越來越好了。(圖片來自東方IC)
11/11 這是她們乘務班組的合影,6姐妹就是一個集體,也是一個團隊,高鐵線上,像她們這樣的團隊還有很多,又是一年春運時,正在路上回家的你,如果選擇乘坐高鐵,也請您給所有的乘務工作人員,一個美麗的微笑。更多圖集和深度人物故事,請點擊關注圖說江淮,帶給你有溫度的視覺人生。(圖片來自東方IC)
2019-04-10

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