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無論是當年徒步川藏線、還是後來的數次自駕進藏，我都會對怒江72拐至然烏那一段記憶猶新，不僅僅是因為那一路發生的跌宕起伏的故事，只是沿途的風光就足夠令我終生難忘了......#我的故事#
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\怒江72拐\是在西藏自治區昌都地區的八宿縣境內的一條盤山路，也位於川藏南線上昌都邦達至八宿區間，這條路也被稱之為\川藏99道彎\。不止一次走過它，但是依然對第一次記憶最為深刻，當時目睹一位年輕的驢友騎單車在此摔車重傷，可見此條路的險峻程度，我們除了讚歎這一公路工程的偉大，也要時刻提醒自駕、騎行的旅人注意安全......
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每一次走著走著就遇到了怒江，這條大河從唐古拉山發源地就開始了其不平凡的經歷，所到之處皆有高山阻擋，其蓄積的能量只能左衝右突，在群山之間開闢出蜿蜒曲折的道路，遇到狹窄的河道或巨大的落差就亂石穿空、驚濤拍岸，它左衝右突，每到那一刻整個怒江大峽谷定會虎嘯龍吟。那個早晨，狂風呼嚎，我站在大峽谷邊緣，驚險異常......
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從怒江大峽谷邊的驚魂一刻中還未緩過神來，幾頭憨態可掬的小毛驢就圍攏過來、呆萌撒嬌、野蠻佔道，後來我的幾張與毛驢的照片，被朋友們調侃為“驢友典範”......
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這些毛驢是見過大世面的，它們曉得如何討好過往旅行者而獲得美食，也知道稍不如意、未獲滿足就站在車子前，任你暴跳如雷也紋絲不動！這種情況不怪毛驢，只怪我們，就如川藏線上討要食物錢財的孩子，是我們無意中的善意種下的惡果，應該自責的恰恰是我們自己......
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途徑安久拉山那一段的風光我最為喜愛，4468米的安久拉山埡口有些讓人意外，與眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山埡口平緩得出奇，放眼望去川藏線好像一頭撞在了雪山上，請注意下圖，與這一張不同的季節、同樣的位置......
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在同一位置，在不同的季節，我有好幾張照片，每當走到這裡，總能想起公路的盡頭有一段地質災害頻發的路段，那裡發生過無數次的大塌坊，一側是懸崖峭壁、一側是萬丈深淵、湍急江水，那裡被沿著峭壁架起了鋼筋混凝土的“風雨橋”，保障著往來車輛的安全，請記住拍攝下那段路途的行駛畫面，會有一種極其震撼的既視感，通過那裡，也就要到然烏鎮了......
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論起川藏線上的埡口，我最喜歡安久拉山埡口，在安久拉山埡口舉目四望，到處都是一片接一片的草甸，草甸與草甸之間是一片不大的高山湖泊，當地人稱為海子，在不同季節裡它也會呈現出不一樣的面貌......
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與上圖攝製於同一地點、不同季節，這一張遇到了大群的水鳥，碩大無比的體型、清脆的叫聲、漂亮的羽毛，遺憾沒有使用長焦鏡頭，否則一定會留下水鳥們豔麗的特寫，在這裡坐下來發發呆，儘管海拔較高，但是用力深呼吸，還是可以感覺到空氣都是香甜的......
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這張照片是此路段上自己最得意的一張，雖然記不清準確位置，但是它卻成為秋天裡川藏線上，自己拍攝到的最華彩的篇章，您覺得呢？......
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在安久拉山麓，靜臥著著名的然烏鎮，然烏鎮得名於與之咫尺相隔的更加著名的然烏湖。與安久拉山埡口相比，然烏湖海拔已經下降到了3900米。我每一次都喜歡住在小鎮之外然烏湖邊上的這家客棧，有時候一住就是數天，哪都不去，每日坐在房間的搖椅上，望著湖水裡群山的倒影發呆......
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那個秋天的然烏湖湖水雖然不夠清澈，但是山巒卻五彩繽紛，然烏湖是一個堰塞湖，因為緊靠318川藏公路而為許多川藏線旅行的旅行者所熟知。要了解然烏湖絕不是一走一過那麼簡單，能停留下來的人們才能真正的熱愛這裡......
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特別是湖邊上3888界碑，向來是旅行者必須的打卡地，我曾經在界碑那裡逗留過9個小時，對那裡我是最熟悉的人，包括長年聚集在那裡的一群藏族孩子，我都熟悉並瞭解他們在做些什麼......
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由於然烏湖仍能外流，除了降水補給外，還有周圍諸如伯舒拉嶺、嘎佈崗日雪山及阿扎貢拉冰川等冰雪融水的充足補給，下游的水流湍急，然烏湖的湖水水質極好，湖中還盛產無鱗魚類，想必是味道極美，只是由於藏民不吃魚，我們也就很難在餐桌上見到......
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然烏鎮至米堆冰川不到40公里，所以旅行者基本不會錯過它，冰川主峰海拔6800米，雪線海拔只有4600米，常年雪光閃耀、景色神奇迷人，它也被稱之為中國最美的冰川，我每一次去看它都會騎馬上去，要不然體能真的很難支撐徒步到達......
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米堆冰川由世界級的冰瀑布匯流而成，每條瀑布高800多米，寬1000多米，兩條瀑布之間還分佈著一片原始森林。冰川周邊山花爛漫，堪稱人間奇觀，為了冰川能夠得到強有力的保護，我們只能遠觀、不可近撫，在這裡有些男士會興奮地赤膊留影，我在心裡並不排斥，也曾經蠢蠢欲動......
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這是一篇在318川藏線上，從怒江72拐至然烏湖的短暫記錄，如果不是篇幅所限，我也許能講上幾十個故事、展示幾百張照片，因為這段路途波瀾壯闊、跌宕起伏，它在每一個行走過這裡的人們心裡留下烙印，難以磨滅！圖文原創：文藝蜀黍看世界，歡迎關注......#我的故事#
