網絡風向就是如此可怕，相關部門真該嚴格管控各類謠言以及嚴苛法律了。
別有用心的媒體太可怕了，他們網絡上翻雲覆雨，一次次利用民眾的信息閉塞，利用民眾的獵奇心和正義感，去顛倒黑白，只為了一己私慾---------這個私慾不僅僅是錢，也可能是享受著這種“幕後黑手”的愉悅。
最早從車主維權開始，網絡輿論在某些有心人的攢動下便開始走了歪路，變成了“老實人該不該被欺負”，甚至變成了“極端民族主義”的攻伐。而不是單純的討論我們該如何維權，汽車業該如何整頓---------可悲的是，很多自媒體都知道，但他們不說，附和潮流才顯得“三觀正”，才有流量，才有錢拿。
其次，在車主維權成功達成和解之後，風向又變了，諸如“女車主被公關了”、“女車主為什麼不抗爭下去”等言論又甚囂塵上---------人家和解有問題嗎？維權就是為了解決我的問題，既然問題解決了，再鬧下去不是無理取鬧是什麼？如果女車主又鬧下去，“人家都答應你了你還想幹什麼？”、“人心不足蛇吞象”這些言論是不是又要冒出來了？
這裡面，少不了為了流量扭曲事實不擇手段的自媒體，也少不得無所事事的網絡暴民，一次次講公眾玩弄在鼓掌之中。
最後，節奏又開始了大反轉，在女車主維權之後，又冒出來了諸如“女車主公司欠款”、“女車主的維權只是個陰謀”等捕風捉影的言論又冒出了，且果然又吸引了群眾的關注。
就算是南方都市報這種報刊，一句“有媒體稱”就能公然發表這些未經過證實的言論。且不論這位女車主的公司是不是有違法行為------------但這跟她維護自身權利有毛的關係？連最基本的一碼歸一碼的邏輯都理不清了嗎？
他們當然理的清，只是不說而已，他們在吃人血饅頭罷了。
以上，不接觸自媒體，你永遠不知道這裡面有多少泯滅人性的存在，有多少人因為這些無良媒體們家破人亡。
感謝閱讀，歡迎關注。
事件起初是她個人維權，後來發展擴大，持續曝光，性質已變成全民幫其維權。她提的8點訴求不僅代表她自己，更代表了廣大網友的訴求。在檢查報告未出之前就和解，而且聲稱汽車沒問題，出爾反爾，違背訴求！置廣大支持者於尷尬之地，任奔馳嘲笑。她置國人之國格不顧，見利忘義，迅速向奔馳和解獻媚！讓國人顏面掃地！
任何事件一經發酵，就不是單一的事件了，就會上升到一定高度，性質就改變了！此事亦然，已是全民事件，只是她是理所當然的代言人！她最後籤一個利己而辱侮大眾的條約回來了，大眾罵她都是輕的！讓奔馳再次驕傲的抬起頭，我的產品出廠前沒有質量問題！
關於奔馳女與已經關停的奔馳公司和解我們沒有任何意見，雙方畢竟是和解沒有違法，我們大眾無可厚非；如果奔馳女認為和解是奔馳對她的尊重不如說，是奔馳迫於形勢壓力和中央媒體持續關注、頭條新聞網站持續更新，畢竟剛開始奔馳讓你去打110、去打12315，說明人家連這些機構都沒有放到眼裡；大眾持續聲援、中央媒體持續跟蹤主要是因為大家想要一個理：車為什麼沒有開出就漏油？金融服務費收的有沒有理？這也是奔馳女當初不接受同情、不接受按鬧分配所追求的，而她突然和解，讓當初追求的問題嘎然而止，本來大家想讓奔馳認個錯：第一車有問題；第二金融服務費不該收；認錯不是僅僅給你認錯，而是給上述兩個問題認錯，讓千萬受害者能解決問題；雙方和解後，奔馳避重就輕：舍了利給奔馳女，避了理，到現在都不承認車沒有出廠就漏油，金融服務費到底對不對？結果是奔馳女得了利，按鬧得了分配，而許許多多奔馳車主還在維權的路上、在追討金融服務費的路上；奔馳依然在收金融服務費，而且明碼標價！誰都沒有錯，只是大家的追求不一樣了，是奔馳太狡猾了！雙方一和解，西安官方也沒有壓力了。喜歡我的點關注，謝謝！
說白了就是奔馳這次危機公關做的很到位。在我看來首先當事人女方最後肯定是收到筆非常可觀的錢，這筆錢的數額足以讓一個如此高傲的女碩士連推都無法推脫！至於坊間流傳的什麼換車，退錢，參觀奔馳工廠這一說，和女方接受了3倍乃至幾百萬賠償一說，第一種說法是奔馳用來發布給大部分媒體的公關說明，第二種說法則是奔馳故意放風給個別具有針對性的媒體，讓他們通過小道消息傳播開來，為的就是來把所有的輿論導向那個當時女方，讓大家都以為一切都是那個女的為了錢才把這件事炒的如此火熱，這樣奔馳反而成了受害人。但是，但是一切的一切如果只拿點小錢堵住女方的嘴，以女方的性格，大家也已經見識到了，錢給的少了，你要誣陷女方貪錢，女方肯定會跟奔馳繼續幹到底，沒準還會再鬧個魚死網破。於是從一開始就要讓那個女的配合唱出雙簧。當第二則消息傳播時，女方在知道奔馳是故意放風詆譭她的同時，宣稱一切有人故意造謠，然後奔馳方和女方兩邊都在打太極，輿論就會一片亂，不知道到底事情的真相如何，久而久之風頭一過，大家就都忘了。當然一切純屬本人猜測，但是一切的一切從開始到現在都那麼狗血，不得不讓人各種猜忌。
“奔馳汽車維權事件”劇情反轉，固然與奔馳汽車以及銷售公司的“危機公關”有一點的關係；但是主要還是維權事件的本身，是否經得起事實真相的考驗。
4月中旬“奔馳汽車維權事件”在網絡社會持續發酵，支持女車主的輿論佔據上風。因為感覺事件蹊蹺，而且圖片中維權女車主的形象有別於女碩士生；本人曾經在悟空問答中有過中立的分析，結果遭到大批噴子的攻擊。不得已最後刪除了回答，犬子當時就預測劇情可能反轉，結果被不幸言中。
此後，網絡上又傳出女車主的一些負面新聞，對此吃瓜群眾卻認為是“奔馳汽車公關”所致。然而據官方媒體報道：對於網傳的薛姓女子涉及詐騙等，警方透露該女子所在公司主要是由於經營不善拖欠款項，屬於民事糾紛並非刑事犯罪，雙方應當走法律途徑解決。
那問題就來了：一方面自己極力“維權”，而自己卻沒有顧及商家的權益。即使女車主不是欠債的老闆，但是作為高管有沒有起到積極作用？女碩士怎麼搖身一變成為買得起奔馳的負債公司高管？
這一次“奔馳維權事件”，帶給網絡社會很多教訓。一是在事實真相還沒有完全清楚的背景下，就輕易給事件定性；二是情緒化的言論，無助於問題的妥善解決；三是“撒潑式維權”，不值得大眾社會呼應，此乃有悖於法制精神。
前期奔馳新車漏油事件起因：是一位自稱女碩士的女車主，在西安利之星奔馳4S店花費66萬元購買了一臺奔馳新車。結果提車後剛剛行駛一公里就發現新車漏油，本可以做退換貨處理的新車，在當地4S店再三推脫下最後只能做換髮動機處理，碩士女車主無法忍受如此屈辱悲憤下，坐到4S店展車上哭訴維權。
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知
不是奔馳公關成功離間民眾。
是我們的民眾不夠理性！
一個商業服務糾紛，雙方和解是雙贏結果。
至於商業背後的行業治理問題應該是政府監管與行業自律的問題。應該交由監管部門，即使問責也應該問責監管部門，火力對準一個受害者是不智的！
通過此次事件，教育國民理性對待一個事件很重要！
這些惡意中傷女車主的人們，你們居心何在？純屬心術不正，就算4S店給賠幾百萬，她也是偉大的，光明磊落的，這事就關乎人家自身的利益，人家付出了，努力了，還讓行業亂象得以曝光，也引起了相關部門重視，為我國汽車銷售行業肅清亂象提供了契機，為廣大消費者鳴了不平，揭露了行業存在不法行為！作為一個女人，棄形象於不顧，敢於直面權威勢力，敢於較真求真理，和不法行為作鬥爭！我覺得全社會都應該弘揚這種正能量，汽車行業都應該誠信守法經營，全社會都應該樹立良好道德風尚，堅決同違法亂紀的缺信失信行為做鬥爭！像王女士學習！像王女士致敬！抨擊她的這些網友水軍，你們五穀不分，純屬低級
女車主是個典型的精緻利己主義者，在維權事件上帶了很壞一個頭。若是每一個人都像她只為自己個人利益，侵權集團在國內只會更加肆無忌憚。也許女車主本身就是奔著自己個人私利去的，我們不應該對她有所期待。但是車主不應該利用“公眾利益”金融服務費引起公眾支持後僅僅是滿足個人私利，而對曾傷害自己的侵權集團親密言和。 雖然我不明白背後發生了什麼，但是我個人認為這個案例影響極壞，不利於進一步挖掘行業亂收費的怪像，整治行業的行為規範。試想，通過此事件後會不會給其他蠢蠢欲動的侵權集團做一個壞的標杆。“今後只管擼錢，只要事情不擴大就不解決，哪怕擴大了，只要滿足某個人的私利即可”。又或者今後類似的維權出現後，公眾會不會因為此而冷漠觀望，那對於今後維權的人是何等絕望？這個世界上侵權的事情太多，真不希望大家最後只能靠祈禱和憐憫維權不要發生在自己身上。
如果奔馳女想換個寶馬，順便發個抖音，寶馬能免費信不？利益能更大，繼續選擇奔馳，是對奔馳沒意見，對4s服務有意見。國家監管部門在做說客，讓一個老百姓怎麼辦？在一個副局長的面前展示車輛沒問題，不是證明了政府也認可嘛，這件事怎麼發展取決於政府的決心，央視不是也不報道了嘛，我們應該說政府讓老百姓這麼維權是政府的問題，我們噴這個女的，不去噴事情的本質，不去噴為啥出現一次次這麼的維權，才是如了奔馳和監管部門的意。相對講奔馳女做到這樣已經可以了，剩下的是國家的事
這個女研究生是中國高等教育的悲哀！不想為社會進步有任何擔當！只想為自己的私利撈一點好處！最卑鄙的女人！無恥！
