在昨天的文章裡面，我們寫過阿拉斯加航空的預定系統在里程票查詢上的幫助，沒想到沒幾個小時，他們家又開始宣佈賣分了！
實際上，作為北美航司，阿拉斯加航空的賣分屬於是常態，不賣分就怪了。阿拉斯加航空可能是目前最值錢的航空里程了，雖然聽起來這家地處美國邊疆區的航空公司（其實人家的HUB在西雅圖）跟我們中國用戶來說沒有任何關係。
阿拉斯加航空的里程不僅可以兌換自家航班，同樣可以兌換眾多合作伙伴的免票。看看阿拉斯加航空的合作伙伴名單吧：阿聯酋航空、國泰航空、日本航空、海南航空等等，可以說是雲集了眾多五星航空公司在內（當然不只是這些）的一個複雜的里程計劃。
而在換票方面，阿拉斯加航空的航班即使是單程航班也可以加入免費停留，比如你可以兌換一個北京-西雅圖（停留）-紐約的美國東西海岸的行程。或者是紐約-香港（停留）-新加坡，一張往返票，甚至可以完成兩次旅行，獲得一些令人難以置信的兌換。
阿拉斯加里程幾個好用的地方，主要是中美、澳新和超長程的線路上，而美國航空也是在澳新南太和部分美洲航線上頗具優勢。
在兩個月以前的加贈活動是40%，而這次的加贈則是50%了，更超值，應該算史上最低。如果你今年還沒有買過分，那麼這次是你買AS的好機會。
不過並不是買多少都多送50%，想達到這個門檻，需要購買4萬分以上。單次買滿6萬分，再算上稅費，共計1773.76美元。
按照今天6.7的匯率來計算，買滿這6+3總共9萬分，共計需要人民幣11900元左右。相當於每萬分1322元，價格我覺得還是相當不錯。畢竟如果你在珠三角出發，使用AS里程兌換日本航空的機票，往返公務艙只需2.5萬里程。
當然這個2.5萬里程出發地和返回地必須是廣州與香港，這意味著你出的是一張單程在東京停留的機票。
阿拉斯加航空的典型兌換呢比如亞洲前往美國（或者反向），搭乘國泰航空的公務艙，只要5萬里程。不過國泰航空的票無法在網上進行直接兌換，還需要大家撥打阿拉斯加航空的客服電話（在國內最好使用Skype）。
如果你選擇海南航空從國內出行的話，單程5萬英里，也可以直接兌換從你所在的城市前往美國的航班。比如我隨便搜索了兩張3月31日從石家莊出發前往鹽湖城的商務艙機票，系統顯示只需要5萬（混艙也是這個價格）。
當然了規劃很奇葩的給出了一個石家莊-海口-西安-上海-西雅圖-鹽湖城的航線，所耗費的時間趕得上我去趟南美了。但這只是舉個例子，同時這也意味著，你用AS的引擎去查海航的免票，效率更好。
雖然使用AS換海航稅費較高，但如果你Base北京或者上海，兌換直飛航班，也比較省事兒。國內的航空公司在安全性和老人的接受度上，總體來說要高於外航。
從亞洲前往美國的日本航空公司頭等艙，只需要70000英里。中間價格停留，一票玩好日本美國還是很不錯的，當然這個挑戰在於你有沒有足夠多的假期，以及日航有沒有放出來相應航班的免票。
購買上限上，阿拉斯加非精英會員每個日曆年的新上限為150000英里。MVP以以上會員沒有限制。
阿拉斯加航空的里程在積累上沒有很多好方法,和中信亞洲萬里通、浦發日本航空聯名卡相比，你無法通過中國國內的信用卡進行積累。所以買分將會是你搭乘高艙合作伙伴外積累AS里程的好選擇。
對於買分，我的建議是，當你確定好你的下一個旅遊目的地後，然後現在直接在兩家的官網裡程票倉裡面查票，當查到大概的日期，有票的時候再決定購買。
當然了，這個問題其實也有很大的概率，就是你現在查還有票，當你真正買完分以後就沒有票了的情況，有可能會出現。但這並不重要，因為一旦出現這樣的情況，意味著後面極有可能會重新放票。可以參考放票詭異的日航，芬蘭航空或者是國泰。
不過其實如果你把行程定在冬天的話，我倒並不建議你用里程去換購機票，因為現在先訂票的價格也只不過是在1萬出頭，我指的是中美公務艙的價格。至於更加熱門的時段，先不要說現金票的價格貴，還是去看一看有沒有票換再看再說嘍。
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