'2019暑期阿爾山、呼倫貝爾、大興安嶺、哈爾濱找北之旅'

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

不凍河的源頭，夕陽下的烏蘇浪子湖畔有人悠然垂釣，有人舟行碧波上

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

不凍河的源頭，夕陽下的烏蘇浪子湖畔有人悠然垂釣，有人舟行碧波上

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

不凍河的源頭，夕陽下的烏蘇浪子湖畔有人悠然垂釣，有人舟行碧波上

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

不凍河的源頭，夕陽下的烏蘇浪子湖畔有人悠然垂釣，有人舟行碧波上

伊爾施的油菜花，讓人想起了青海湖那片金黃

伊爾施鎮，晚上，陰，微風，18度，穿個短袖T恤，好冷。

在鎮上的“添福肥羊火鍋”吃了個肥羊火鍋，總算暖和過來了。

（伊爾施也叫天池鎮，此天池非彼天池，不要跟森林公園裡面的天池服務區或者叫天池鎮混淆）

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

不凍河的源頭，夕陽下的烏蘇浪子湖畔有人悠然垂釣，有人舟行碧波上

伊爾施的油菜花，讓人想起了青海湖那片金黃

伊爾施鎮，晚上，陰，微風，18度，穿個短袖T恤，好冷。

在鎮上的“添福肥羊火鍋”吃了個肥羊火鍋，總算暖和過來了。

（伊爾施也叫天池鎮，此天池非彼天池，不要跟森林公園裡面的天池服務區或者叫天池鎮混淆）

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

不凍河的源頭，夕陽下的烏蘇浪子湖畔有人悠然垂釣，有人舟行碧波上

伊爾施的油菜花，讓人想起了青海湖那片金黃

伊爾施鎮，晚上，陰，微風，18度，穿個短袖T恤，好冷。

在鎮上的“添福肥羊火鍋”吃了個肥羊火鍋，總算暖和過來了。

（伊爾施也叫天池鎮，此天池非彼天池，不要跟森林公園裡面的天池服務區或者叫天池鎮混淆）

路過伊爾施的一片金碧輝煌建築，近看發現是醫院，少見

夜宿伊爾施“通順賓館”，S203路邊，有點後悔選擇這家，美團的評分不能全信。熱水不行，夜間大貨車經過時震動明顯。

第4天（20190717，週三）

阿爾山、新巴爾虎左旗、右旗、呼倫湖金海岸景區、滿洲里

阿爾山，早晨，陽光明媚，22度。

入鄉隨俗，在賓館裡吃了老闆做的當地早餐，玉米麵粥、小米粥、饅頭、雞蛋（10元/人，還不錯），告別老闆後出發前往尋找內蒙重點保護文物，中國最美火車站：阿爾山火車站。

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

不凍河的源頭，夕陽下的烏蘇浪子湖畔有人悠然垂釣，有人舟行碧波上

伊爾施的油菜花，讓人想起了青海湖那片金黃

伊爾施鎮，晚上，陰，微風，18度，穿個短袖T恤，好冷。

在鎮上的“添福肥羊火鍋”吃了個肥羊火鍋，總算暖和過來了。

（伊爾施也叫天池鎮，此天池非彼天池，不要跟森林公園裡面的天池服務區或者叫天池鎮混淆）

路過伊爾施的一片金碧輝煌建築，近看發現是醫院，少見

夜宿伊爾施“通順賓館”，S203路邊，有點後悔選擇這家，美團的評分不能全信。熱水不行，夜間大貨車經過時震動明顯。

第4天（20190717，週三）

阿爾山、新巴爾虎左旗、右旗、呼倫湖金海岸景區、滿洲里

阿爾山，早晨，陽光明媚，22度。

入鄉隨俗，在賓館裡吃了老闆做的當地早餐，玉米麵粥、小米粥、饅頭、雞蛋（10元/人，還不錯），告別老闆後出發前往尋找內蒙重點保護文物，中國最美火車站：阿爾山火車站。

203省道邊，滿目青山翠，流水碧天藍

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

不凍河的源頭，夕陽下的烏蘇浪子湖畔有人悠然垂釣，有人舟行碧波上

伊爾施的油菜花，讓人想起了青海湖那片金黃

伊爾施鎮，晚上，陰，微風，18度，穿個短袖T恤，好冷。

在鎮上的“添福肥羊火鍋”吃了個肥羊火鍋，總算暖和過來了。

（伊爾施也叫天池鎮，此天池非彼天池，不要跟森林公園裡面的天池服務區或者叫天池鎮混淆）

路過伊爾施的一片金碧輝煌建築，近看發現是醫院，少見

夜宿伊爾施“通順賓館”，S203路邊，有點後悔選擇這家，美團的評分不能全信。熱水不行，夜間大貨車經過時震動明顯。

第4天（20190717，週三）

阿爾山、新巴爾虎左旗、右旗、呼倫湖金海岸景區、滿洲里

阿爾山，早晨，陽光明媚，22度。

入鄉隨俗，在賓館裡吃了老闆做的當地早餐，玉米麵粥、小米粥、饅頭、雞蛋（10元/人，還不錯），告別老闆後出發前往尋找內蒙重點保護文物，中國最美火車站：阿爾山火車站。

203省道邊，滿目青山翠，流水碧天藍

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

不凍河的源頭，夕陽下的烏蘇浪子湖畔有人悠然垂釣，有人舟行碧波上

伊爾施的油菜花，讓人想起了青海湖那片金黃

伊爾施鎮，晚上，陰，微風，18度，穿個短袖T恤，好冷。

在鎮上的“添福肥羊火鍋”吃了個肥羊火鍋，總算暖和過來了。

（伊爾施也叫天池鎮，此天池非彼天池，不要跟森林公園裡面的天池服務區或者叫天池鎮混淆）

路過伊爾施的一片金碧輝煌建築，近看發現是醫院，少見

夜宿伊爾施“通順賓館”，S203路邊，有點後悔選擇這家，美團的評分不能全信。熱水不行，夜間大貨車經過時震動明顯。

第4天（20190717，週三）

阿爾山、新巴爾虎左旗、右旗、呼倫湖金海岸景區、滿洲里

阿爾山，早晨，陽光明媚，22度。

入鄉隨俗，在賓館裡吃了老闆做的當地早餐，玉米麵粥、小米粥、饅頭、雞蛋（10元/人，還不錯），告別老闆後出發前往尋找內蒙重點保護文物，中國最美火車站：阿爾山火車站。

203省道邊，滿目青山翠，流水碧天藍

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

不凍河的源頭，夕陽下的烏蘇浪子湖畔有人悠然垂釣，有人舟行碧波上

伊爾施的油菜花，讓人想起了青海湖那片金黃

伊爾施鎮，晚上，陰，微風，18度，穿個短袖T恤，好冷。

在鎮上的“添福肥羊火鍋”吃了個肥羊火鍋，總算暖和過來了。

（伊爾施也叫天池鎮，此天池非彼天池，不要跟森林公園裡面的天池服務區或者叫天池鎮混淆）

路過伊爾施的一片金碧輝煌建築，近看發現是醫院，少見

夜宿伊爾施“通順賓館”，S203路邊，有點後悔選擇這家，美團的評分不能全信。熱水不行，夜間大貨車經過時震動明顯。

第4天（20190717，週三）

阿爾山、新巴爾虎左旗、右旗、呼倫湖金海岸景區、滿洲里

阿爾山，早晨，陽光明媚，22度。

入鄉隨俗，在賓館裡吃了老闆做的當地早餐，玉米麵粥、小米粥、饅頭、雞蛋（10元/人，還不錯），告別老闆後出發前往尋找內蒙重點保護文物，中國最美火車站：阿爾山火車站。

203省道邊，滿目青山翠，流水碧天藍

阿爾山火車站，可能是全囯最小的火車站，目前仍在運營，有遊客在買票去滿洲里

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

不凍河的源頭，夕陽下的烏蘇浪子湖畔有人悠然垂釣，有人舟行碧波上

伊爾施的油菜花，讓人想起了青海湖那片金黃

伊爾施鎮，晚上，陰，微風，18度，穿個短袖T恤，好冷。

在鎮上的“添福肥羊火鍋”吃了個肥羊火鍋，總算暖和過來了。

（伊爾施也叫天池鎮，此天池非彼天池，不要跟森林公園裡面的天池服務區或者叫天池鎮混淆）

路過伊爾施的一片金碧輝煌建築，近看發現是醫院，少見

夜宿伊爾施“通順賓館”，S203路邊，有點後悔選擇這家，美團的評分不能全信。熱水不行，夜間大貨車經過時震動明顯。

第4天（20190717，週三）

阿爾山、新巴爾虎左旗、右旗、呼倫湖金海岸景區、滿洲里

阿爾山，早晨，陽光明媚，22度。

入鄉隨俗，在賓館裡吃了老闆做的當地早餐，玉米麵粥、小米粥、饅頭、雞蛋（10元/人，還不錯），告別老闆後出發前往尋找內蒙重點保護文物，中國最美火車站：阿爾山火車站。

203省道邊，滿目青山翠，流水碧天藍

阿爾山火車站，可能是全囯最小的火車站，目前仍在運營，有遊客在買票去滿洲里

低簷尖頂的二層日式風格建築，外牆用花崗岩堆砌，在周邊歐式建築的襯托下，充滿了異域風情，讓人恍如置身於瑞士阿爾卑斯山腳的小站

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

不凍河的源頭，夕陽下的烏蘇浪子湖畔有人悠然垂釣，有人舟行碧波上

伊爾施的油菜花，讓人想起了青海湖那片金黃

伊爾施鎮，晚上，陰，微風，18度，穿個短袖T恤，好冷。

在鎮上的“添福肥羊火鍋”吃了個肥羊火鍋，總算暖和過來了。

（伊爾施也叫天池鎮，此天池非彼天池，不要跟森林公園裡面的天池服務區或者叫天池鎮混淆）

路過伊爾施的一片金碧輝煌建築，近看發現是醫院，少見

夜宿伊爾施“通順賓館”，S203路邊，有點後悔選擇這家，美團的評分不能全信。熱水不行，夜間大貨車經過時震動明顯。

第4天（20190717，週三）

阿爾山、新巴爾虎左旗、右旗、呼倫湖金海岸景區、滿洲里

阿爾山，早晨，陽光明媚，22度。

入鄉隨俗，在賓館裡吃了老闆做的當地早餐，玉米麵粥、小米粥、饅頭、雞蛋（10元/人，還不錯），告別老闆後出發前往尋找內蒙重點保護文物，中國最美火車站：阿爾山火車站。

203省道邊，滿目青山翠，流水碧天藍

阿爾山火車站，可能是全囯最小的火車站，目前仍在運營，有遊客在買票去滿洲里

低簷尖頂的二層日式風格建築，外牆用花崗岩堆砌，在周邊歐式建築的襯托下，充滿了異域風情，讓人恍如置身於瑞士阿爾卑斯山腳的小站

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

不凍河的源頭，夕陽下的烏蘇浪子湖畔有人悠然垂釣，有人舟行碧波上

伊爾施的油菜花，讓人想起了青海湖那片金黃

伊爾施鎮，晚上，陰，微風，18度，穿個短袖T恤，好冷。

在鎮上的“添福肥羊火鍋”吃了個肥羊火鍋，總算暖和過來了。

（伊爾施也叫天池鎮，此天池非彼天池，不要跟森林公園裡面的天池服務區或者叫天池鎮混淆）

路過伊爾施的一片金碧輝煌建築，近看發現是醫院，少見

夜宿伊爾施“通順賓館”，S203路邊，有點後悔選擇這家，美團的評分不能全信。熱水不行，夜間大貨車經過時震動明顯。

第4天（20190717，週三）

阿爾山、新巴爾虎左旗、右旗、呼倫湖金海岸景區、滿洲里

阿爾山，早晨，陽光明媚，22度。

入鄉隨俗，在賓館裡吃了老闆做的當地早餐，玉米麵粥、小米粥、饅頭、雞蛋（10元/人，還不錯），告別老闆後出發前往尋找內蒙重點保護文物，中國最美火車站：阿爾山火車站。

203省道邊，滿目青山翠，流水碧天藍

阿爾山火車站，可能是全囯最小的火車站，目前仍在運營，有遊客在買票去滿洲里

低簷尖頂的二層日式風格建築，外牆用花崗岩堆砌，在周邊歐式建築的襯托下，充滿了異域風情，讓人恍如置身於瑞士阿爾卑斯山腳的小站

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。

第2天（20190715，週一）

哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗、扎蘭屯

陽光明媚的哈市市郊，早晨，溫度20度。當地老百姓的柿子棚。

酒店及附近沒有早餐吃，我們請酒店司機把我們送到機場賓館，誰知賓館餐廳已經下班了，只能吃點乾糧了，承諾團友們：中午吃頓好的！

將要陪伴我們12天的夥伴：14款GL8。

10點在哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，驗車時發現車的水壺壞了，漏水，師傅嘗試修了一下，不行，換的話要去別的地方拿配件，要等好一段時間。時間已經不早了，考慮到這個不影響我們用車，玻璃實在髒的時候手工洗一下就行了，於是讓工作人員在訂單上註明一下。開車出發，第一目的地：大慶。

以前沒有開過GL8，好多功能鍵不知怎麼用，也不知什麼功能，有些現場問了師傅，有些出發後打電話給神州才搞清楚，車頂關後窗那2個鍵，是兩天後無意中瞎捉摸後搞明白的，幸好行程前幾天沒有下大雨。

大慶，中午，晴，29度。“美食一條街”

中餐：大慶龍鳳開發區龍鳳北大街的“嘎巴鍋私家菜（龍鳳店）”，特色雞鍋、幹靠排骨美味！飯後在世紀大道與龍永路交會處的“華聯尚品超市（銀座店）”買了些零食、日用品，物價比較低。

東北這邊上菜真豪氣，說好小份的，上來一大盆，如果要大份的話估計要上臉盆了。

消費也低，6個人二百多，怎麼也吃不完，打包帶走晚上吃，從東北帶到內蒙。

“農業學大寨，工業學大慶！”

“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田！”

曾經的感動，激勵了幾代人！

今日大慶，藍天白雲，空氣清新，筆直寬敞的馬路，潔淨的市容，自信的市民，給人感覺，大慶已經走出低谷，迎來了新生。

齊齊哈爾，飄過

離開黑龍江，進入內蒙，經過阿榮旗，天空飄起了毛毛細雨

晚上抵達扎蘭屯，先到訂的酒店“7天連鎖”，放了行李，在“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店 ），吃晚飯，一個知名老店，把打包的熱一下，再點了幾個菜，一共一百元。

菜一上來，又傻眼了：菜盆好大呀！

菜好好吃！使勁吃，但想吃完是不可能任務，一個個腆著個大肚子，滿懷愧疚負罪心理打著飽嗝走出飯店，發誓明天再好吃，也只點3個菜！

吃完飯，天全黑了，稀疏的幾盞夜燈，僅能照亮幾個飽漢/飽女，略顯沉重的腳步，看來只能明天再拍照上圖了。

夜宿扎蘭屯，一座簡樸，靜謐，安寧，悠閒的小城。

第3天（20190716，週二）

扎蘭屯、柴河月亮小鎮、阿爾山、伊爾施

扎蘭屯，早晨，陰，21度。

天很早就亮了， 4點多天亮，晚上8點天黑。

清晨的扎蘭屯，依舊行人不多，開始有點感受到內蒙的地廣人稀了

其他團友還沒起床，一個人信步走到酒店一側的小廣場，收穫了意外的小驚喜

可惜太早，博物館還沒開門

廣場中間，古老的蒸汽機車

古舊的鐘塔突然敲響，嚇了我一跳，數了一下，共8下，一看時間，已經8點多了，古鐘已經不太準時了

在街對面小店吃早餐，味道不錯。只是這個粉不敢點，黑暗料理的趕腳

扎蘭屯一路行來，人車皆少，成功躲過大景區的人浪風景和猴子屁股

深吸一口那飽含清新的空氣深入到肺腑，從內向外，連人都空靈起來。

出發1小時後，終於進入到嚮往已久的蘑阿公路（蘑菇氣至阿爾山），隱祕到三大移動運營商通通沒信號。

內蒙這條縣級公路，名氣不大，隱藏在大興安嶺西麓，串起柴河月亮小鎮和阿爾山兩大低調小眾旅行地，車少人少，一路風景美不勝收，很多景點免費，穿行其中，花香飄滿衣，人在畫中游。

就是電線杆有點違和

綽爾河旁的山水巖壁畫

大自然不僅有鬼斧神工，也懂詩情畫意。

費了老勁，登上十大灣的坡頂，試圖縱覽全景。蜿蜒曲折的綽爾河，錯落有致，只遺憾沒有廣角鏡頭，可以把這多彩的光影世界，一次性囊括進取景框中。

有網友說，要在柴河要辦個防火證，蘑阿公路檢查最嚴。我們在柴河林業局問詢，告知已經過了防火期，不用辦防火證。

離開柴河月亮小鎮，拐進鎮西邊的火山湖——臥牛泡，據說晨霧瀰漫時最美，但我們計劃去伊爾施住宿，只能遺憾的說88

阿爾山國家森林公園很大（直接穿過有60km，開車要1個多小時），很多分散的景點，要玩2天，爬山很累（“阿爾山”不是山，為蒙古語“熱的聖水”，就是溫泉），我們有老有小，網友建議如果不打算在公園裡住的話，別買票直接穿過就OK了。我們在柴河源景區門口（即東北門），填了張申請保證書，就順利進入公園內了。沒有時間限制，但要保證“不進景點遊覽、不吸菸、不使用明火”。

我們穿越阿爾山國家森林公園，僅去幾個免費景點。公園內在施工，道路雖然不太平整，但小車通過沒有問題，路況還可以。

隱藏在阿爾山深處的鹿鳴湖，在太陽下山前趕快拍2張

幾萬年前火山活動留下的熔岩，怪石嶙峋，黑色、褐色的玄武岩，裸露在地表，不知名的野花在風中盛開、搖曳，各色植被緊緊趴在岩石上頑強生長

天池林場的草甸中，牛群和馬群悠閒的在進食、散步

不凍河的源頭，夕陽下的烏蘇浪子湖畔有人悠然垂釣，有人舟行碧波上

伊爾施的油菜花，讓人想起了青海湖那片金黃

伊爾施鎮，晚上，陰，微風，18度，穿個短袖T恤，好冷。

在鎮上的“添福肥羊火鍋”吃了個肥羊火鍋，總算暖和過來了。

（伊爾施也叫天池鎮，此天池非彼天池，不要跟森林公園裡面的天池服務區或者叫天池鎮混淆）

路過伊爾施的一片金碧輝煌建築，近看發現是醫院，少見

夜宿伊爾施“通順賓館”，S203路邊，有點後悔選擇這家，美團的評分不能全信。熱水不行，夜間大貨車經過時震動明顯。

第4天（20190717，週三）

阿爾山、新巴爾虎左旗、右旗、呼倫湖金海岸景區、滿洲里

阿爾山，早晨，陽光明媚，22度。

入鄉隨俗，在賓館裡吃了老闆做的當地早餐，玉米麵粥、小米粥、饅頭、雞蛋（10元/人，還不錯），告別老闆後出發前往尋找內蒙重點保護文物，中國最美火車站：阿爾山火車站。

203省道邊，滿目青山翠，流水碧天藍

阿爾山火車站，可能是全囯最小的火車站，目前仍在運營，有遊客在買票去滿洲里

低簷尖頂的二層日式風格建築，外牆用花崗岩堆砌，在周邊歐式建築的襯托下，充滿了異域風情，讓人恍如置身於瑞士阿爾卑斯山腳的小站

據說，黃昏時，在安靜的站臺上，看夕陽，觀晚霞，更文藝，更有感覺。

逝者如斯夫！

只能又留下一點遺憾和念想，期待有生之年，再來一次，補上！

作者：方圓

說說這次旅行

“我做論壇作業，不是為了告訴誰，我吃了什麼了，做了什麼，和誰在一起，在哪裡，更不是要得瑟給誰看，而是有一天我終將會老去，搬張凳子無事可做晒太陽的時候，能拿出自己的流水式日記看一看，回憶一下那些年在路上的日子，灰飛煙滅的東西很多，留在記憶中的著實很少。”

摘自論壇名人黃老邪的簽名

出發前，科裡同事提出讓我把旅遊照片發到科群裡，帶大家一起欣賞沿途各地風景。

同時，感謝萬能的網友、驢友和車友無私奉獻，讓我事前能完成詳細的攻略，讓我有底氣和信心，開著租來的車，去一個完全陌生的地方，帶著一車“老弱婦孺”進入大興安嶺，一路歡聲笑語，行程近4000公里，並最終順利往返。作為回報，我把自己的行程和沿途記錄的點點滴滴貼出來，供今後自駕的朋友參考。

同時，希望給自己留下一點回憶，常舊夢重溫，快樂永在。

本人攝影技術不行，拍照用的是“高性價比”手機，效果一般，大家將就，圖片不行，文字來湊哈！第一次寫，寫得不好，大家多多包涵。

基本路線：哈爾濱-大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-扎蘭屯-蘑菇氣-柴河-阿爾山-新巴爾虎左、右旗-呼倫湖-滿洲里-黑山頭-額爾古納-恩和-室韋-莫爾道嘎-根河-金河-滿歸-漠河-北極村-二十二站-十八站-呼瑪-黑河-北安- 哈市。

全程3800+公里，其中高速1900+公里，國省縣道等1900+公里，全程11天（不含家-哈市往返）。

開銷：油費2500 + 過路費1000 + 住宿7000 + 門票1000- + 吃飯4500 + 日用品、購物等1000（不含個人購物、購買紀念品、特產等）， 合計17000；

租車：4358元（14款GL8，2.4 AT）；

總計：21000（6人），3500元/人（非常接近出發前做的預算 ）。（不含機票、家-機場往返，不含個人購物、購買紀念品、特產等）。

提示：

1.時刻關注油表，計算剩餘油量（不要看儀表盤顯示的剩餘里程數），儘量隨時加滿油！

2.整個大興安嶺路面還可以，但中間經常有彈坑路，轎車也能過，要控制速度，免得突然出現的 彈坑時減不下來速度，不建議開夜車，人煙和村莊太稀少了。

3.北極村到黑河幾個縣市都是全區域區間測速。

4.草原遊最大的特色是沒有目的地，隨處都是美景（風景在路上，沒必要非去著名景點），看到沿途的美景一定要停下車來，過去就錯過了美景。

5.早晚溫差變化大。夏季最低氣溫12度，最高可達30多度。

6.路過馬時，人要從馬頭前面走，不要從馬屁股後面走，以防馬將人踢傷。車遇到馬、牛、羊等牲畜時，要減慢車速，不要鳴笛以免牲畜受驚。

7.興安盟阿爾山、呼倫貝爾（扎蘭屯、額爾古納、根河）和大興安嶺地區（漠河、呼瑪、塔河）等地，人煙稀少，信號缺失。大多數景點、城鎮各大運營商手機都可以找到4g信號，但不穩定，城鎮之間就經常什麼信號都沒有，更不要說導航了。多看地圖，多問路，多問當地司機。

8.天氣：預報不太準，草原和森林上空的雨來得快，去的也快。

9.注意當地地名路標和導航可能不一致，阿木古郎鎮位於新巴爾虎左旗縣城，阿拉坦鎮位於新巴爾虎右旗縣城，拉布大林鎮位於額爾古納市區，好裡堡位於根河市區。

10.進入林區，注意防護蜱蟲。

11.尊重當地習俗。

以下行程中，“里程、駕駛時間”的估算，不含吃飯、遊玩點。主要加油站：中石油、興安。

D1（7月14日週日）：23點到達哈爾濱太平機場（晚點半小時）（攜程定的機票），宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機（哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，滿房）；

D2（7月15日週一）：10點哈爾濱機場賓館隔壁神州租車取車，經大慶-齊齊哈爾-阿榮旗，宿扎蘭屯市“7天連鎖酒店” [500km/6h]。

中餐：大慶“嘎巴鍋私家菜”，分量足，價格不貴，味道不錯；晚餐扎蘭屯：“喜洋洋飯店”（不是喜洋洋火鍋店）。

D3（7月16日週二）：扎蘭屯市-蘑菇氣-柴河月亮小鎮-穿越阿爾山國家森林公園，宿伊爾施“通順賓館”[350km/6h]。

中餐：簡餐；晚餐：伊爾施“添福肥羊火鍋”。

D4（7月17日週三）：阿爾山—新巴爾虎左旗－新巴爾虎右旗-呼倫湖金海岸景區- 滿洲里，宿滿洲里二道街“索尼婭賓館”（明珠國際公寓11樓，入口對住興華路，車可停路邊或鐵路聯檢大樓廣場）[430km/6h，有區間測速]。

中餐：阿木古郎“哈坦中蒙餐園”（新巴爾虎左旗氣象局後面）；晚餐：滿洲里三道街“龜派煎餅”。

D5（7月18日週四）：滿洲里（走904縣道，全線無加油站）-猛獁公園-黑山頭，夜宿蒙古包[200km/3h]。

中餐：滿洲里五道街“李家小菜館”；晚餐：住宿店，家庭餐。

D6（7月19日週五）：黑山頭-額爾古納-白樺林景區（不用進去）-恩和-室韋（騎馬）-莫爾道嘎，宿莫爾道嘎“北緯51度主題酒店” [300km/5h]。

中餐：室韋“列巴花酒店”；晚餐：住宿酒店。

D7（7月20日週六）：莫爾道嘎-根河-金河鎮-阿龍山鎮-滿歸鎮-漠河縣城，宿漠河金馬飯店[460km/10h]。

中餐：簡餐；晚餐：漠河“外婆家土菜館”。

D8（7月21日週日）：漠河縣城（北極星廣場、大興安嶺火災紀念館）-北極村，宿“宮家莊農家院” [80km/1+h]。

中餐：簡餐；晚餐：住的院子裡吃農家菜。

D9（7月22日週一）：北極村（加滿油）-二十二站-十八站（有加油站）-韓家園鎮（“中國最美小鎮”）（中石油加油站）-興隆村-椅子圈村-七棵樹-呼瑪縣城。宿呼瑪“金谷賓館”[500km/8h]。

中餐：二十二站“鄉味驛濃”；晚餐：呼瑪“全家福大陷水餃家常菜”。

D10（7月23日週二）：呼瑪縣城（買瑪瑙）-黑河市（俄品多超市購物），宿“漢庭步行街店”（檢察院對面）[230/3.5h]；

中餐：簡餐；晚餐：離酒店一條街的餡餅店。

D11（7月24日週三）：黑河-北安-哈爾濱太平機場，宿“哈爾濱國際飯店”[600km/6h]；

中餐：簡餐；晚餐：“呷哺呷哺” 羊肉火鍋。

D12（7月25日週四）：哈爾濱修整1天（中央大街），晚上機場神州租車還車，宿“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”；

中餐“無二老罈子酸菜魚”；晚餐：簡餐。

D13（7月26日週五）：飛離哈市回家（攜程定的機票）。

行李清單

1.文件類：筆、紙、打印攻略、身份證、學生證、駕駛證、老年證、主要證件複印件、機票、銀行卡、現金+零鈔、各種會員卡；

2.電子電器：手機、充電器、usb數據線、移動電源、車用多用插排、U盤（預存歌曲）；

3.日用品：充氣靠枕、行李揹包、紙巾、毛巾、暖水杯、洗漱用品（一次性剃鬚刀、牙刷牙膏、沐浴液洗髮液、壓縮毛巾、浴帽、拖鞋）、牙線、肥皂片、女性衛生用品、梳子、防晒品/化妝品、護膚品（護手霜、潤脣膏等）、太陽鏡、太陽帽(每人1個)、雨傘（+一次性雨衣2件）/遮陽傘、扇子、記事本、塑料袋、舊報紙、一次性針線包、水果刀、小剪刀、手錶、望遠鏡、備用近視眼鏡、食品袋、垃圾袋、小肥皂、小電吹風機、多功能衣架、夾子、旅行晾衣繩；

4.衣物：備用防寒衣、衣物速幹T恤、長褲；薄長衣、褲；襪子、一次性內褲；

5.藥品：驅蚊水（蚊不叮）、風油精、清涼油、暈車貼、感冒退熱藥、創可貼、防暑藥、腸胃嘔吐、止瀉藥（嗎丁啉、黃蓮素、左氧、蒙脫石散）；外傷藥、雲南白藥、消炎藥、消毒藥水、止血繃帶、醫用膠布、體溫計、抗過敏藥、眼藥水、

6.食物和水：方便食品1～2頓量（乾糧、壓縮餅乾、巧克力、方便麵、麵包、香腸）、口香糖。

7.全套隨車工具（輪胎扳手放左門邊兼做防身武器）、汽車急救工具包（拖車繩、車用充電寶+電瓶搭火線（過江龍）、充氣泵、手套（一次性+帆布）、補胎工具：一把補胎錐、幾根補胎塞條和一把美工刀、抹布、破窗錘+手電筒（放手套箱），瑞士軍刀、最新地圖冊。

（拿到車後購買：一箱水、乾糧、八寶粥、紅牛、洗衣粉、臉盆）。

注意：部分物品要託運，不能隨身上機。

旅行知識儲備：

車沒電了打不著火怎麼辦？搭線借電！

第一步：“過江龍”線一般都不長，兩臺車儘量靠在一起，並排或頭對頭，兩車不能有接觸！

第二步：打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。一定要確認好電瓶的正負極，千萬別接反，一般正極都會用“+”號標示。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行。檢查兩車標示電壓（12V），標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。

第三步：取一根搭線（紅線），一頭連接虧電電瓶的正極，另外一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險! 取另一根搭線（黑線），首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在虧電車輛的負極。被救援車輛的負極可以搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地。因為車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣。這樣做可以防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。

因為電極是鉛製的，比較軟，所以要直立夾，能更好的固定，夾子接觸面也更大，不易產生火花，產生火花也不易濺到身上。在夾電瓶正負極的時候手要握在橡膠皮上或帶絕緣手套，防止電流打傷自己。

線搭好後，救援車啟動，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。確保虧電車的所有用電設備關閉（空調、大燈等），然後啟動虧電的車輛。不要急著拆搭線，打火後讓兩車發動機空轉一會（充電）。

第四步：拆線順序為先拆虧電負極（黑線），然後有電負極，再拆有電正極（紅線），最後虧電正極。在收電瓶線的時候要一極一極的收，不要同一邊兩個電極同時卸，如果同時收起會造成另一方的電瓶短路。

啟動虧電車輛後取下搭線，讓車輛至少運行十分鐘。

或者用“小車用充電寶（汽車應急啟動電源）”

注意事項：

1、首次使用汽車應急啟動電源時，應該先把汽車應急啟動電源內的電量使用完畢，然後再重新進行充電使用。

2、儘量不要在多灰、潮溼的環境下使用汽車應急啟動電源。

3、先關掉導航、空調等高耗設備，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。

4、用應急啟動電源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。

5、30秒內啟動汽車（啟動5s左右，如果一次啟動沒成功，間隔1分鐘再試），立即拔掉電瓶夾（30秒內，先取下紅色正極夾子，再取下黑色負極夾子），取下應急啟動電源，之後要立即將電源充滿電，不可連續啟動。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可激活。

6、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。

7.在使用汽車應急啟動電源前，需要選擇合適的轉接頭，最好選擇廠家原配轉接頭。使用汽車應急啟動電源給汽車打火和設備充電時，一定要注意不要短路。

怎樣補 胎？

穿膠條法（外補）：只能修補較小的釘孔（＜5mm）。過度的塵土、颳風天氣或局部水漬會影響效果。在夏天地表溫度高的時候膠條修補的地方會有可能再次漏氣。

(1)先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

(2)清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)，用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。補之前要把漏洞弄成規則的圓形，修補的地方不能有漏洞。根據孔洞的粗細，選擇適當粗細的膠條，同時還要注意不要把孔洞擴大、不要傾斜，以免造成對輪胎的損壞。

(3) 穿好膠條，使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條併成一股，再用穿有膠條的錐子將膠條慢慢插入破口處，胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五釐米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1釐米為宜。插入時要確實能讓膠條進入胎內。

(4)拔出錐子輪胎就補好了，注意拔出錐子時要慢。以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成上一步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中，而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。另外拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。抽出引針，將引針旋轉180°，使膠條內部行成小疙瘩，以保證氣密性更好。美工刀切除露出部分，讓輪胎表面平整（最好尚留1/8在輪胎外）。最後用錘子等工具輕敲打，讓他們更緊密的粘合在一處。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最後用充氣泵對輪胎充氣。用水塗抹孔附近看有無泡泡。

整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。

補胎相關事宜注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上不少“4S”店都沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。

補胎液：較貴，對輪圈有很大的腐蝕性特別是鋁輪圈。在冬季寒冷天氣使用效果會受到很大限制。補胎液可能會對設置在輪胎內的胎壓監測設備造成損壞。使用補胎液後一般在半年以後要把輪胎殘留的補胎液清洗掉，並更換氣門芯，否則會影響下次使用補胎液的效果。影響動平衡。超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。胎壁穿孔無法修補。

換 胎方法及注意事項

1.先車停在堅實且沒有油汙、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全。掛好P檔、拉好手剎，然後在車後50到100米內擺出三角警示板，打開雙閃燈，警示其他車輛，然後就可以找出備胎和更換備胎的工具準備換胎了。

先利用車輛自重和輪胎與地面的摩擦力，使用輪胎專用扳手擰鬆車輪的固定螺栓。在這個步驟中，需要注意的是，固定螺栓為自鎖螺栓，所以需要逆時針旋轉才能擰鬆。一般情況下，固定螺栓都擰的非常緊，單純的依靠單手的力量很難擰動，所以必要的時候我們可以“上腳”。（或用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆）。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

2、把緊固螺母擰鬆之後，找到車的舉升點（在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎），用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。（手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身，當使用千斤頂讓車輪距離地面有一定間隙時，我們要把備胎取出放在車下，起到一個緩衝的作用，避免換胎過程中千斤頂出現意外。）

3、裝上備胎，應該先確保螺栓全部安裝好，儘量擰緊，確保不會出現鬆動之後，再採用對角線的順序擰螺栓，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好，切記不要一次性將螺栓全部擰死。

4、把千斤頂降下來，讓備胎與地面完全接觸，再使用扳手緊固螺栓，保證車輪不鬆動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓，所以在車輪先前行駛的過程中，螺栓也會自動吃勁上緊，不會輕易脫落。收好換下的輪胎、工具和千斤頂

提示：非全尺寸備胎不宜安裝在前輪。平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；大部分非全尺寸備胎的續航里程在110公里左右，換用備胎後也要儘快地把爆胎修好，把修好的輪胎重新裝上。

拖車注意事項

1、注意選擇合適的掛鉤

拖車的掛鉤不是隻要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車。

2、優選拖車杆

如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車杆。因為硬質拖車杆可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車。有條件優先選擇使用拖車杆比較安全。

3、注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

4、規劃好線路，保持前後車聯繫

選取一個車流少、路況好、距離近的拖車線路，儘可能避開人流、物流、商貿中心、地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。最好有對講機，隨時保持聯繫。遇到突發情況，第一時間溝通，以便提前處理。最少，要響喇叭相呼應。

5、駕車時的注意事項

打開點火開關，注意轉向和剎車需要大力。在拖車過程中，一定要兩車都打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊繃後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記!一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。

6、拖自動擋車

準確來說，自動擋車型是不能進行拖車的。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦?方法跟手動擋一樣，變速桿要置於空擋，也就是N擋位置上，鬆開手剎。網上相關資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不得超過50公里。對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好!切記!若因自動變速箱壞了而無法行駛的話，那就千萬別拖車了，直接叫救援拖車才最正確。

7、四驅車輛要謹慎

對於四驅車輛一定要謹慎處理，首先得確認解除四驅的狀態下才可以拖車，如果光在視覺上就進行拖車，這樣會損壞變速箱的。託舉拖車、牽引拖車都不行。平板拖車沒問題。具體到你的車拖車的時候應該怎麼操作，有個非常直觀並且正確的方法，看說明書！【分時四驅（多有差速鎖），實時（適時）四驅，全時四驅】。

拖車的正確操作方法

1、找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置；

多數轎車掛鉤是設計在前後保險槓下方，有些車的拖車掛鉤採用分體式，需要在使用時進行組裝，卸下保險槓上的蓋子後，可在隨車工具內找到掛鉤。

2、安裝拖車工具；

不論選用拖車繩還是拖車槓，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖釦的需要鎖止到位。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

租車前檢查注意事項

一、行駛證、車輛保險單（注意保險地域範圍）；養路費及購置稅/車船使用稅繳費憑證（注意日期）、檢查隨車手冊、備用鑰匙（多沒有）。

二、重點檢查備胎（胎壓和輪胎磨損是不是正常、輪胎上有沒有扎釘子），千斤頂、更換輪胎的工具。滅火器、停車警示牌。

三、常規檢查機油、助力油、汽油、冷卻液、玻璃水。

四、點火前注意通電自檢有無報警。檢查一下發動機、剎車和電路情況。空調、大燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈、雨刮、喇叭、車窗。注意有無漏油。

第1天（20190714，週日）

哈爾濱

總算收拾好了，整裝待發，座標大興安嶺，隨時向大家彙報哈。

飛機晚點半小時到達哈爾濱太平機場，出了機場就晚上11點多了，機場離市區30多公里，並且市區經常單雙限號，我們計劃明早就在機場附近的神州租車取車，所以不去市區，打算行程最後1、2天再去市區。周邊沒什麼很好的酒店，原本想住哈爾濱機場賓館，即原民航賓館，但滿房，在網上訂了“尚客優連鎖酒店（太平機場店）”，包接、送機，打電話給酒店後約十分鐘車就來了，司機很熱情，車挺大，能坐7、8個人，尾箱也很大。酒店不錯，房間很大，服務好，性價比高。

如果自己開車來，住這裡可能有點麻煩，尚客優與機場候機樓直線距離不遠，但自己開車就要走高速，兜遠幾十公里（酒店車可以走內部通道，就很快）。其實機場附近賓館，很多都存在這個問題。