一時間，國內SUV市場突然颳起了一陣“GT風”，一大批帶著“小尾巴”的SUV橫空出世。在本屆成都車展上，WEY品牌首款轎跑SUV— VV7 GT將正式上市。
一時間，國內SUV市場突然颳起了一陣“GT風”，一大批帶著“小尾巴”的SUV橫空出世。在本屆成都車展上，WEY品牌首款轎跑SUV— VV7 GT將正式上市。
VV7 GT是在WEY VV7的基礎上打造的一款轎跑SUV，新車在外觀方面和2020款VV7車型基本保持一致。全新造型的前保險槓內部採用橫向格柵裝飾，LED日行燈區域也有變動。作為一款更偏運動化的車型，VV7 GT還加入了前脣設計。
一時間，國內SUV市場突然颳起了一陣“GT風”，一大批帶著“小尾巴”的SUV橫空出世。在本屆成都車展上，WEY品牌首款轎跑SUV— VV7 GT將正式上市。
VV7 GT是在WEY VV7的基礎上打造的一款轎跑SUV，新車在外觀方面和2020款VV7車型基本保持一致。全新造型的前保險槓內部採用橫向格柵裝飾，LED日行燈區域也有變動。作為一款更偏運動化的車型，VV7 GT還加入了前脣設計。
VV7 GT的側面則是明顯的轎跑風格，短小緊促的車尾看上去並無不協調。配合雙五輻式輪圈造型，使得其運動氣息更為濃厚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距為2950mm。尾部厚重敦實，雙邊共四出的排氣佈局配合底部擴散器，在運動氛圍的營造上非常到位。
一時間，國內SUV市場突然颳起了一陣“GT風”，一大批帶著“小尾巴”的SUV橫空出世。在本屆成都車展上，WEY品牌首款轎跑SUV— VV7 GT將正式上市。
VV7 GT是在WEY VV7的基礎上打造的一款轎跑SUV，新車在外觀方面和2020款VV7車型基本保持一致。全新造型的前保險槓內部採用橫向格柵裝飾，LED日行燈區域也有變動。作為一款更偏運動化的車型，VV7 GT還加入了前脣設計。
VV7 GT的側面則是明顯的轎跑風格，短小緊促的車尾看上去並無不協調。配合雙五輻式輪圈造型，使得其運動氣息更為濃厚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距為2950mm。尾部厚重敦實，雙邊共四出的排氣佈局配合底部擴散器，在運動氛圍的營造上非常到位。
內飾方面依舊是家族造型，和VV7車型沒有太大區別。不過細節上，VV7 GT加入了鍍鉻元素加以裝飾，更有精緻感。
一時間，國內SUV市場突然颳起了一陣“GT風”，一大批帶著“小尾巴”的SUV橫空出世。在本屆成都車展上，WEY品牌首款轎跑SUV— VV7 GT將正式上市。
VV7 GT是在WEY VV7的基礎上打造的一款轎跑SUV，新車在外觀方面和2020款VV7車型基本保持一致。全新造型的前保險槓內部採用橫向格柵裝飾，LED日行燈區域也有變動。作為一款更偏運動化的車型，VV7 GT還加入了前脣設計。
VV7 GT的側面則是明顯的轎跑風格，短小緊促的車尾看上去並無不協調。配合雙五輻式輪圈造型，使得其運動氣息更為濃厚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距為2950mm。尾部厚重敦實，雙邊共四出的排氣佈局配合底部擴散器，在運動氛圍的營造上非常到位。
內飾方面依舊是家族造型，和VV7車型沒有太大區別。不過細節上，VV7 GT加入了鍍鉻元素加以裝飾，更有精緻感。
配置上，除了和VV7車型相同的配置之外，新車還有諸如膝部氣囊、彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、噴水雨刷器、全車隨速律動氛圍燈等進階配置。
動力方面，VV7 GT搭載了一臺2.0T發動機，其最大功率為227馬力，最大扭矩387牛·米，匹配一臺7速溼式雙離合變速箱。
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