'一品直擊法蘭克福 | 發力新能源和自動駕駛，長城WEY欲做國際化先鋒'
文｜蘇鵬
“WEY將以德國市場為起點，率先進軍歐美等高端市場。”WEY品牌創始人、長城汽車股份有限公司董事長魏建軍明確表示道。
"文｜蘇鵬
“WEY將以德國市場為起點，率先進軍歐美等高端市場。”WEY品牌創始人、長城汽車股份有限公司董事長魏建軍明確表示道。
與那些造車新勢力的創始人相比，技術出身且低調的魏建軍並不善於講故事。不過魏建軍喊出要帶領WEY品牌走出去的計劃，卻昭示了他巨大的野心。
“開弓沒有回頭箭”，橫空出世的WEY品牌在前兩年改寫了國內中高端的競爭格局，也為自主品牌在中高端SUV市場贏得一席之地，助推自主品牌“走上去”。
在中國市場初戰告捷的WEY品牌開始放眼全球，準備把中式當代豪華帶向全世界。就在今年的法蘭克福車展中，WEY品牌以“智在向前”為主題，攜旗下全新概念車WEY-S、全新WEY-X概念車，以及VV7 PHEV、VV7 GT Pro PHEV等多款重磅車型驚豔亮相，全方位展現品牌前瞻性的設計理念、全球領先的明日科技，以及新能源領域的發展成果。
01
全新概念車WEY-S全球首發
在車展上，WEY品牌旗下全新概念車WEY-S全球首發，其代表了第二代VV5的造型方向。WEY品牌執行設計總監艾蒙表示：“我們希望通過WEY-S，與年輕一代建立聯繫，滿足他們的願望，無論是在技術和產品上，還是在形象和文化方面。這種趨勢推動著我們不斷前進的同時，也深刻影響著我們的設計。”
"文｜蘇鵬
“WEY將以德國市場為起點，率先進軍歐美等高端市場。”WEY品牌創始人、長城汽車股份有限公司董事長魏建軍明確表示道。
與那些造車新勢力的創始人相比，技術出身且低調的魏建軍並不善於講故事。不過魏建軍喊出要帶領WEY品牌走出去的計劃，卻昭示了他巨大的野心。
“開弓沒有回頭箭”，橫空出世的WEY品牌在前兩年改寫了國內中高端的競爭格局，也為自主品牌在中高端SUV市場贏得一席之地，助推自主品牌“走上去”。
在中國市場初戰告捷的WEY品牌開始放眼全球，準備把中式當代豪華帶向全世界。就在今年的法蘭克福車展中，WEY品牌以“智在向前”為主題，攜旗下全新概念車WEY-S、全新WEY-X概念車，以及VV7 PHEV、VV7 GT Pro PHEV等多款重磅車型驚豔亮相，全方位展現品牌前瞻性的設計理念、全球領先的明日科技，以及新能源領域的發展成果。
01
全新概念車WEY-S全球首發
在車展上，WEY品牌旗下全新概念車WEY-S全球首發，其代表了第二代VV5的造型方向。WEY品牌執行設計總監艾蒙表示：“我們希望通過WEY-S，與年輕一代建立聯繫，滿足他們的願望，無論是在技術和產品上，還是在形象和文化方面。這種趨勢推動著我們不斷前進的同時，也深刻影響著我們的設計。”
WEY-S採用了“先鋒張力美學”的設計語言，通過鋒利的倒角和多維的形態變化，突出整體的運動風和凌厲感；在細節方面，隱藏式的電子外後視鏡、流線造型不僅使造型更利落，還能有效降低空氣阻力，整體設計更符合年輕人的審美偏好。內飾的設計則以鑽石切割為主要元素，極具未來感。
動力方面，WEY-S的最大功率為260kW，百公里加速時間為4.9s。純電四驅系統可設置智能四驅、強制四驅兩種模式。在續航標準上，WEY-S也同步歐洲，摒棄了NEDC標準，開始使用WLTC標準，在新標準下，其續航里程可達400km。
同時，WEY-S也搭載了諸多前瞻性的配置，比如L4級自動駕駛、活體監測及遠程監測、藍牙鑰匙、智能面部識別、手勢操作等配置。
全新WEY-X概念車也與WEY-S概念車一同首發亮相，其最高時速200km/h，百公里加速僅為4.5s，並可實現510km續航里程，並搭載了智能像素大燈、3D全息影像及L5級別自動駕駛技術等全球領先配置。
02
發力新能源領域
在WEY品牌陣營中，僅有WEY P8單兵作戰於新能源市場，在高速發展的新能源市場中，不斷豐富新能源汽車陣營，是保證品牌活力的關鍵。
"文｜蘇鵬
“WEY將以德國市場為起點，率先進軍歐美等高端市場。”WEY品牌創始人、長城汽車股份有限公司董事長魏建軍明確表示道。
與那些造車新勢力的創始人相比，技術出身且低調的魏建軍並不善於講故事。不過魏建軍喊出要帶領WEY品牌走出去的計劃，卻昭示了他巨大的野心。
“開弓沒有回頭箭”，橫空出世的WEY品牌在前兩年改寫了國內中高端的競爭格局，也為自主品牌在中高端SUV市場贏得一席之地，助推自主品牌“走上去”。
在中國市場初戰告捷的WEY品牌開始放眼全球，準備把中式當代豪華帶向全世界。就在今年的法蘭克福車展中，WEY品牌以“智在向前”為主題，攜旗下全新概念車WEY-S、全新WEY-X概念車，以及VV7 PHEV、VV7 GT Pro PHEV等多款重磅車型驚豔亮相，全方位展現品牌前瞻性的設計理念、全球領先的明日科技，以及新能源領域的發展成果。
01
全新概念車WEY-S全球首發
在車展上，WEY品牌旗下全新概念車WEY-S全球首發，其代表了第二代VV5的造型方向。WEY品牌執行設計總監艾蒙表示：“我們希望通過WEY-S，與年輕一代建立聯繫，滿足他們的願望，無論是在技術和產品上，還是在形象和文化方面。這種趨勢推動著我們不斷前進的同時，也深刻影響著我們的設計。”
WEY-S採用了“先鋒張力美學”的設計語言，通過鋒利的倒角和多維的形態變化，突出整體的運動風和凌厲感；在細節方面，隱藏式的電子外後視鏡、流線造型不僅使造型更利落，還能有效降低空氣阻力，整體設計更符合年輕人的審美偏好。內飾的設計則以鑽石切割為主要元素，極具未來感。
動力方面，WEY-S的最大功率為260kW，百公里加速時間為4.9s。純電四驅系統可設置智能四驅、強制四驅兩種模式。在續航標準上，WEY-S也同步歐洲，摒棄了NEDC標準，開始使用WLTC標準，在新標準下，其續航里程可達400km。
同時，WEY-S也搭載了諸多前瞻性的配置，比如L4級自動駕駛、活體監測及遠程監測、藍牙鑰匙、智能面部識別、手勢操作等配置。
全新WEY-X概念車也與WEY-S概念車一同首發亮相，其最高時速200km/h，百公里加速僅為4.5s，並可實現510km續航里程，並搭載了智能像素大燈、3D全息影像及L5級別自動駕駛技術等全球領先配置。
02
發力新能源領域
在WEY品牌陣營中，僅有WEY P8單兵作戰於新能源市場，在高速發展的新能源市場中，不斷豐富新能源汽車陣營，是保證品牌活力的關鍵。
魏建軍曾講道：“WEY未來將主要發力新能源與自動駕駛。”亮相的兩款概念車已經展示出了WEY自動駕駛領域的實力。而在新能源領域，除了亮相VV7新能源家族之外，還重點展示了全新一代Pi4新能源平臺、9HDCT及電池工藝等全球領先的研發技術，充分展現品牌在新能源領域的雄厚儲備和技術實力。
全新一代Pi4平臺採用了最新的“P2+P4”技術架構，是WEY品牌在新能源領域不斷進階的成果體現。其將前橋的電機置放在離合器之後，變速器之間，有效降低了成本和節省了電機佔用空間。Pi4平臺通過對發動機、電動機和電池包的調節，可實現超級彈射、高效動力輸出與高效的能量回收。WEY還展示了自主研發的9速混動溼式變速箱，採用了繞線方式等諸多先進技術。
"文｜蘇鵬
“WEY將以德國市場為起點，率先進軍歐美等高端市場。”WEY品牌創始人、長城汽車股份有限公司董事長魏建軍明確表示道。
與那些造車新勢力的創始人相比，技術出身且低調的魏建軍並不善於講故事。不過魏建軍喊出要帶領WEY品牌走出去的計劃，卻昭示了他巨大的野心。
“開弓沒有回頭箭”，橫空出世的WEY品牌在前兩年改寫了國內中高端的競爭格局，也為自主品牌在中高端SUV市場贏得一席之地，助推自主品牌“走上去”。
在中國市場初戰告捷的WEY品牌開始放眼全球，準備把中式當代豪華帶向全世界。就在今年的法蘭克福車展中，WEY品牌以“智在向前”為主題，攜旗下全新概念車WEY-S、全新WEY-X概念車，以及VV7 PHEV、VV7 GT Pro PHEV等多款重磅車型驚豔亮相，全方位展現品牌前瞻性的設計理念、全球領先的明日科技，以及新能源領域的發展成果。
01
全新概念車WEY-S全球首發
在車展上，WEY品牌旗下全新概念車WEY-S全球首發，其代表了第二代VV5的造型方向。WEY品牌執行設計總監艾蒙表示：“我們希望通過WEY-S，與年輕一代建立聯繫，滿足他們的願望，無論是在技術和產品上，還是在形象和文化方面。這種趨勢推動著我們不斷前進的同時，也深刻影響著我們的設計。”
WEY-S採用了“先鋒張力美學”的設計語言，通過鋒利的倒角和多維的形態變化，突出整體的運動風和凌厲感；在細節方面，隱藏式的電子外後視鏡、流線造型不僅使造型更利落，還能有效降低空氣阻力，整體設計更符合年輕人的審美偏好。內飾的設計則以鑽石切割為主要元素，極具未來感。
動力方面，WEY-S的最大功率為260kW，百公里加速時間為4.9s。純電四驅系統可設置智能四驅、強制四驅兩種模式。在續航標準上，WEY-S也同步歐洲，摒棄了NEDC標準，開始使用WLTC標準，在新標準下，其續航里程可達400km。
同時，WEY-S也搭載了諸多前瞻性的配置，比如L4級自動駕駛、活體監測及遠程監測、藍牙鑰匙、智能面部識別、手勢操作等配置。
全新WEY-X概念車也與WEY-S概念車一同首發亮相，其最高時速200km/h，百公里加速僅為4.5s，並可實現510km續航里程，並搭載了智能像素大燈、3D全息影像及L5級別自動駕駛技術等全球領先配置。
02
發力新能源領域
在WEY品牌陣營中，僅有WEY P8單兵作戰於新能源市場，在高速發展的新能源市場中，不斷豐富新能源汽車陣營，是保證品牌活力的關鍵。
魏建軍曾講道：“WEY未來將主要發力新能源與自動駕駛。”亮相的兩款概念車已經展示出了WEY自動駕駛領域的實力。而在新能源領域，除了亮相VV7新能源家族之外，還重點展示了全新一代Pi4新能源平臺、9HDCT及電池工藝等全球領先的研發技術，充分展現品牌在新能源領域的雄厚儲備和技術實力。
全新一代Pi4平臺採用了最新的“P2+P4”技術架構，是WEY品牌在新能源領域不斷進階的成果體現。其將前橋的電機置放在離合器之後，變速器之間，有效降低了成本和節省了電機佔用空間。Pi4平臺通過對發動機、電動機和電池包的調節，可實現超級彈射、高效動力輸出與高效的能量回收。WEY還展示了自主研發的9速混動溼式變速箱，採用了繞線方式等諸多先進技術。
除此之外，計劃在2022年，WEY品牌將推出首款氫燃料電池量產車型，而這也意味著WEY成為全面探索插電混動、純電動和氫能源技術路線的中國豪華品牌。
在全球的競爭格局中，中國汽車正以高品質、高性價比以及高智能贏得消費者的青睞。立志“走出去”的WEY品牌正以科技和豪華改變全球對中國品牌的認知。在本屆法蘭克福車展中，WEY品牌與諸多歐洲品牌同臺競技，展示出了諸多新技術。
“通過WEY給合資品牌和豪華品牌以壓力,同時向外走出去搶佔國外市場，從而倒逼他們更多地讓利於中國消費者,以此給予中國消費者更大的尊重。”魏建軍表示道。
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