Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
那今天這個問題就交給晨晨，我來告訴大家這5個款型中到底買哪個最值？
外觀動力小幅提升
由於只是改款車型，所以它的整體變化並不大，在外觀上僅僅是前中網的造型有所變更，在晨晨看來質感上有了一些提升。在其它外觀方面其實就沒什麼變化了。不過在核心動力上，它跟初期版的2018款是有點不一樣的。
Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
那今天這個問題就交給晨晨，我來告訴大家這5個款型中到底買哪個最值？
外觀動力小幅提升
由於只是改款車型，所以它的整體變化並不大，在外觀上僅僅是前中網的造型有所變更，在晨晨看來質感上有了一些提升。在其它外觀方面其實就沒什麼變化了。不過在核心動力上，它跟初期版的2018款是有點不一樣的。
經過調校升級後，2020款VV6的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為227Ps，峰值扭矩為387Nm。相比於2018款，功率和扭矩分別提升了30Ps和32Nm，並且升級後的發動機滿足我國最新的國6b排放標準。而傳動方面配備的是一臺7速溼式雙離合變速箱。另外頂配車型配備適時四驅系統。
輪胎規格有差異
Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
那今天這個問題就交給晨晨，我來告訴大家這5個款型中到底買哪個最值？
外觀動力小幅提升
由於只是改款車型，所以它的整體變化並不大，在外觀上僅僅是前中網的造型有所變更，在晨晨看來質感上有了一些提升。在其它外觀方面其實就沒什麼變化了。不過在核心動力上，它跟初期版的2018款是有點不一樣的。
經過調校升級後，2020款VV6的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為227Ps，峰值扭矩為387Nm。相比於2018款，功率和扭矩分別提升了30Ps和32Nm，並且升級後的發動機滿足我國最新的國6b排放標準。而傳動方面配備的是一臺7速溼式雙離合變速箱。另外頂配車型配備適時四驅系統。
輪胎規格有差異
VV6的懸架形式並沒有變，依然還是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統。不過在輪胎和輪圈的配備上，低配和其它車型是有些差別的。入門版的WEY VV6 2020款 2.0T 兩驅智悅+型前後輪胎規格均為225/60 R18，相應的配備的是18英寸的鋁合金輪圈。
Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
那今天這個問題就交給晨晨，我來告訴大家這5個款型中到底買哪個最值？
外觀動力小幅提升
由於只是改款車型，所以它的整體變化並不大，在外觀上僅僅是前中網的造型有所變更，在晨晨看來質感上有了一些提升。在其它外觀方面其實就沒什麼變化了。不過在核心動力上，它跟初期版的2018款是有點不一樣的。
經過調校升級後，2020款VV6的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為227Ps，峰值扭矩為387Nm。相比於2018款，功率和扭矩分別提升了30Ps和32Nm，並且升級後的發動機滿足我國最新的國6b排放標準。而傳動方面配備的是一臺7速溼式雙離合變速箱。另外頂配車型配備適時四驅系統。
輪胎規格有差異
VV6的懸架形式並沒有變，依然還是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統。不過在輪胎和輪圈的配備上，低配和其它車型是有些差別的。入門版的WEY VV6 2020款 2.0T 兩驅智悅+型前後輪胎規格均為225/60 R18，相應的配備的是18英寸的鋁合金輪圈。
而其餘四款車型前後輪胎規格均為235/55 R19，相應的輪圈也都配備的是19英寸鋁合金輪圈。那麼在輪胎接地面積，以及路感的反饋這兩方面，低配版車型會稍遜一些。
不過在這裡晨晨也要普及一個汽車小常識：往往如果減震系統調校不變、車輪整體直徑不變的前提下，由於低配車型的胎壁較厚，有一定的減震優勢，所以遇到小幅震動舒適性會好一些。
下面我們看一下VV6的另一個重頭戲：配置。
標準配置依然驚豔
我們先說一下5款車型的共同配置，一會兒也就不單車型闡述了。安全配置方面，VV6標配主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾。全系也標配胎壓顯示、車身穩定控制、城市主動安全系統以及防疲勞駕駛提示。
Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
那今天這個問題就交給晨晨，我來告訴大家這5個款型中到底買哪個最值？
外觀動力小幅提升
由於只是改款車型，所以它的整體變化並不大，在外觀上僅僅是前中網的造型有所變更，在晨晨看來質感上有了一些提升。在其它外觀方面其實就沒什麼變化了。不過在核心動力上，它跟初期版的2018款是有點不一樣的。
經過調校升級後，2020款VV6的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為227Ps，峰值扭矩為387Nm。相比於2018款，功率和扭矩分別提升了30Ps和32Nm，並且升級後的發動機滿足我國最新的國6b排放標準。而傳動方面配備的是一臺7速溼式雙離合變速箱。另外頂配車型配備適時四驅系統。
輪胎規格有差異
VV6的懸架形式並沒有變，依然還是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統。不過在輪胎和輪圈的配備上，低配和其它車型是有些差別的。入門版的WEY VV6 2020款 2.0T 兩驅智悅+型前後輪胎規格均為225/60 R18，相應的配備的是18英寸的鋁合金輪圈。
而其餘四款車型前後輪胎規格均為235/55 R19，相應的輪圈也都配備的是19英寸鋁合金輪圈。那麼在輪胎接地面積，以及路感的反饋這兩方面，低配版車型會稍遜一些。
不過在這裡晨晨也要普及一個汽車小常識：往往如果減震系統調校不變、車輪整體直徑不變的前提下，由於低配車型的胎壁較厚，有一定的減震優勢，所以遇到小幅震動舒適性會好一些。
下面我們看一下VV6的另一個重頭戲：配置。
標準配置依然驚豔
我們先說一下5款車型的共同配置，一會兒也就不單車型闡述了。安全配置方面，VV6標配主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾。全系也標配胎壓顯示、車身穩定控制、城市主動安全系統以及防疲勞駕駛提示。
駕駛輔助方面，標配前後駐車雷達、360度全景影像、全速段自適應巡航、自動駐車、坡道輔助及陡坡緩降系統。其它配置方面，2020款VV6還標配可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
那今天這個問題就交給晨晨，我來告訴大家這5個款型中到底買哪個最值？
外觀動力小幅提升
由於只是改款車型，所以它的整體變化並不大，在外觀上僅僅是前中網的造型有所變更，在晨晨看來質感上有了一些提升。在其它外觀方面其實就沒什麼變化了。不過在核心動力上，它跟初期版的2018款是有點不一樣的。
經過調校升級後，2020款VV6的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為227Ps，峰值扭矩為387Nm。相比於2018款，功率和扭矩分別提升了30Ps和32Nm，並且升級後的發動機滿足我國最新的國6b排放標準。而傳動方面配備的是一臺7速溼式雙離合變速箱。另外頂配車型配備適時四驅系統。
輪胎規格有差異
VV6的懸架形式並沒有變，依然還是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統。不過在輪胎和輪圈的配備上，低配和其它車型是有些差別的。入門版的WEY VV6 2020款 2.0T 兩驅智悅+型前後輪胎規格均為225/60 R18，相應的配備的是18英寸的鋁合金輪圈。
而其餘四款車型前後輪胎規格均為235/55 R19，相應的輪圈也都配備的是19英寸鋁合金輪圈。那麼在輪胎接地面積，以及路感的反饋這兩方面，低配版車型會稍遜一些。
不過在這裡晨晨也要普及一個汽車小常識：往往如果減震系統調校不變、車輪整體直徑不變的前提下，由於低配車型的胎壁較厚，有一定的減震優勢，所以遇到小幅震動舒適性會好一些。
下面我們看一下VV6的另一個重頭戲：配置。
標準配置依然驚豔
我們先說一下5款車型的共同配置，一會兒也就不單車型闡述了。安全配置方面，VV6標配主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾。全系也標配胎壓顯示、車身穩定控制、城市主動安全系統以及防疲勞駕駛提示。
駕駛輔助方面，標配前後駐車雷達、360度全景影像、全速段自適應巡航、自動駐車、坡道輔助及陡坡緩降系統。其它配置方面，2020款VV6還標配可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
另外VV6還全系標配遠程啟動功能、液晶儀表、12.3英寸屏幕車機系統。車機內還包含原車導航、道路救援呼叫的功能，並且支持手機互聯和語音識別系統。這個語音識別功能還挺強大的，像多媒體、導航、電話、空調、天窗的控制功能都可以直接說話來實現。
Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
那今天這個問題就交給晨晨，我來告訴大家這5個款型中到底買哪個最值？
外觀動力小幅提升
由於只是改款車型，所以它的整體變化並不大，在外觀上僅僅是前中網的造型有所變更，在晨晨看來質感上有了一些提升。在其它外觀方面其實就沒什麼變化了。不過在核心動力上，它跟初期版的2018款是有點不一樣的。
經過調校升級後，2020款VV6的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為227Ps，峰值扭矩為387Nm。相比於2018款，功率和扭矩分別提升了30Ps和32Nm，並且升級後的發動機滿足我國最新的國6b排放標準。而傳動方面配備的是一臺7速溼式雙離合變速箱。另外頂配車型配備適時四驅系統。
輪胎規格有差異
VV6的懸架形式並沒有變，依然還是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統。不過在輪胎和輪圈的配備上，低配和其它車型是有些差別的。入門版的WEY VV6 2020款 2.0T 兩驅智悅+型前後輪胎規格均為225/60 R18，相應的配備的是18英寸的鋁合金輪圈。
而其餘四款車型前後輪胎規格均為235/55 R19，相應的輪圈也都配備的是19英寸鋁合金輪圈。那麼在輪胎接地面積，以及路感的反饋這兩方面，低配版車型會稍遜一些。
不過在這裡晨晨也要普及一個汽車小常識：往往如果減震系統調校不變、車輪整體直徑不變的前提下，由於低配車型的胎壁較厚，有一定的減震優勢，所以遇到小幅震動舒適性會好一些。
下面我們看一下VV6的另一個重頭戲：配置。
標準配置依然驚豔
我們先說一下5款車型的共同配置，一會兒也就不單車型闡述了。安全配置方面，VV6標配主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾。全系也標配胎壓顯示、車身穩定控制、城市主動安全系統以及防疲勞駕駛提示。
駕駛輔助方面，標配前後駐車雷達、360度全景影像、全速段自適應巡航、自動駐車、坡道輔助及陡坡緩降系統。其它配置方面，2020款VV6還標配可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
另外VV6還全系標配遠程啟動功能、液晶儀表、12.3英寸屏幕車機系統。車機內還包含原車導航、道路救援呼叫的功能，並且支持手機互聯和語音識別系統。這個語音識別功能還挺強大的，像多媒體、導航、電話、空調、天窗的控制功能都可以直接說話來實現。
燈光方面，2020款VV6全系標配LED日間行車燈，而且遠近光的燈源也都是LED的。空調方面全系都配備的是可分區恆溫控制的自動空調系統，並且標配後座出風口和PM2.5過濾功能。
推薦中配車型
下面晨晨我帶著大家看一下VV6的重點差異配置（表格中僅為差異配置項，並非全部配置單）。
Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
那今天這個問題就交給晨晨，我來告訴大家這5個款型中到底買哪個最值？
外觀動力小幅提升
由於只是改款車型，所以它的整體變化並不大，在外觀上僅僅是前中網的造型有所變更，在晨晨看來質感上有了一些提升。在其它外觀方面其實就沒什麼變化了。不過在核心動力上，它跟初期版的2018款是有點不一樣的。
經過調校升級後，2020款VV6的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為227Ps，峰值扭矩為387Nm。相比於2018款，功率和扭矩分別提升了30Ps和32Nm，並且升級後的發動機滿足我國最新的國6b排放標準。而傳動方面配備的是一臺7速溼式雙離合變速箱。另外頂配車型配備適時四驅系統。
輪胎規格有差異
VV6的懸架形式並沒有變，依然還是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統。不過在輪胎和輪圈的配備上，低配和其它車型是有些差別的。入門版的WEY VV6 2020款 2.0T 兩驅智悅+型前後輪胎規格均為225/60 R18，相應的配備的是18英寸的鋁合金輪圈。
而其餘四款車型前後輪胎規格均為235/55 R19，相應的輪圈也都配備的是19英寸鋁合金輪圈。那麼在輪胎接地面積，以及路感的反饋這兩方面，低配版車型會稍遜一些。
不過在這裡晨晨也要普及一個汽車小常識：往往如果減震系統調校不變、車輪整體直徑不變的前提下，由於低配車型的胎壁較厚，有一定的減震優勢，所以遇到小幅震動舒適性會好一些。
下面我們看一下VV6的另一個重頭戲：配置。
標準配置依然驚豔
我們先說一下5款車型的共同配置，一會兒也就不單車型闡述了。安全配置方面，VV6標配主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾。全系也標配胎壓顯示、車身穩定控制、城市主動安全系統以及防疲勞駕駛提示。
駕駛輔助方面，標配前後駐車雷達、360度全景影像、全速段自適應巡航、自動駐車、坡道輔助及陡坡緩降系統。其它配置方面，2020款VV6還標配可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
另外VV6還全系標配遠程啟動功能、液晶儀表、12.3英寸屏幕車機系統。車機內還包含原車導航、道路救援呼叫的功能，並且支持手機互聯和語音識別系統。這個語音識別功能還挺強大的，像多媒體、導航、電話、空調、天窗的控制功能都可以直接說話來實現。
燈光方面，2020款VV6全系標配LED日間行車燈，而且遠近光的燈源也都是LED的。空調方面全系都配備的是可分區恆溫控制的自動空調系統，並且標配後座出風口和PM2.5過濾功能。
推薦中配車型
下面晨晨我帶著大家看一下VV6的重點差異配置（表格中僅為差異配置項，並非全部配置單）。
對於絕大部分小夥伴來說，我們推薦購買的是WEY VV6 2020款2.0T兩驅智享+型。不過據組長之前從4S店處瞭解，賣的最好的卻是兩驅智護+版。那為什麼晨晨還堅持推薦兩驅智享+的版本呢？
Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
那今天這個問題就交給晨晨，我來告訴大家這5個款型中到底買哪個最值？
外觀動力小幅提升
由於只是改款車型，所以它的整體變化並不大，在外觀上僅僅是前中網的造型有所變更，在晨晨看來質感上有了一些提升。在其它外觀方面其實就沒什麼變化了。不過在核心動力上，它跟初期版的2018款是有點不一樣的。
經過調校升級後，2020款VV6的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為227Ps，峰值扭矩為387Nm。相比於2018款，功率和扭矩分別提升了30Ps和32Nm，並且升級後的發動機滿足我國最新的國6b排放標準。而傳動方面配備的是一臺7速溼式雙離合變速箱。另外頂配車型配備適時四驅系統。
輪胎規格有差異
VV6的懸架形式並沒有變，依然還是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統。不過在輪胎和輪圈的配備上，低配和其它車型是有些差別的。入門版的WEY VV6 2020款 2.0T 兩驅智悅+型前後輪胎規格均為225/60 R18，相應的配備的是18英寸的鋁合金輪圈。
而其餘四款車型前後輪胎規格均為235/55 R19，相應的輪圈也都配備的是19英寸鋁合金輪圈。那麼在輪胎接地面積，以及路感的反饋這兩方面，低配版車型會稍遜一些。
不過在這裡晨晨也要普及一個汽車小常識：往往如果減震系統調校不變、車輪整體直徑不變的前提下，由於低配車型的胎壁較厚，有一定的減震優勢，所以遇到小幅震動舒適性會好一些。
下面我們看一下VV6的另一個重頭戲：配置。
標準配置依然驚豔
我們先說一下5款車型的共同配置，一會兒也就不單車型闡述了。安全配置方面，VV6標配主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾。全系也標配胎壓顯示、車身穩定控制、城市主動安全系統以及防疲勞駕駛提示。
駕駛輔助方面，標配前後駐車雷達、360度全景影像、全速段自適應巡航、自動駐車、坡道輔助及陡坡緩降系統。其它配置方面，2020款VV6還標配可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
另外VV6還全系標配遠程啟動功能、液晶儀表、12.3英寸屏幕車機系統。車機內還包含原車導航、道路救援呼叫的功能，並且支持手機互聯和語音識別系統。這個語音識別功能還挺強大的，像多媒體、導航、電話、空調、天窗的控制功能都可以直接說話來實現。
燈光方面，2020款VV6全系標配LED日間行車燈，而且遠近光的燈源也都是LED的。空調方面全系都配備的是可分區恆溫控制的自動空調系統，並且標配後座出風口和PM2.5過濾功能。
推薦中配車型
下面晨晨我帶著大家看一下VV6的重點差異配置（表格中僅為差異配置項，並非全部配置單）。
對於絕大部分小夥伴來說，我們推薦購買的是WEY VV6 2020款2.0T兩驅智享+型。不過據組長之前從4S店處瞭解，賣的最好的卻是兩驅智護+版。那為什麼晨晨還堅持推薦兩驅智享+的版本呢？
原因是從兩驅智享+這款開始才配備了原車行車記錄儀、車內主動降噪功能、感應式後備箱。也是從這款開始才包含駕駛位座椅通風/按摩/加熱三位一體的功能。
兩款車型的差價其實只有7千元，但兩驅智護+版卻缺少了這些很實用、便利的配置，而且日後想加裝的話費用可不止7千元，並且改裝難度也比較大，賣二手車的時候被發現有改裝痕跡的話也會影響保值率。
Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
那今天這個問題就交給晨晨，我來告訴大家這5個款型中到底買哪個最值？
外觀動力小幅提升
由於只是改款車型，所以它的整體變化並不大，在外觀上僅僅是前中網的造型有所變更，在晨晨看來質感上有了一些提升。在其它外觀方面其實就沒什麼變化了。不過在核心動力上，它跟初期版的2018款是有點不一樣的。
經過調校升級後，2020款VV6的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為227Ps，峰值扭矩為387Nm。相比於2018款，功率和扭矩分別提升了30Ps和32Nm，並且升級後的發動機滿足我國最新的國6b排放標準。而傳動方面配備的是一臺7速溼式雙離合變速箱。另外頂配車型配備適時四驅系統。
輪胎規格有差異
VV6的懸架形式並沒有變，依然還是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統。不過在輪胎和輪圈的配備上，低配和其它車型是有些差別的。入門版的WEY VV6 2020款 2.0T 兩驅智悅+型前後輪胎規格均為225/60 R18，相應的配備的是18英寸的鋁合金輪圈。
而其餘四款車型前後輪胎規格均為235/55 R19，相應的輪圈也都配備的是19英寸鋁合金輪圈。那麼在輪胎接地面積，以及路感的反饋這兩方面，低配版車型會稍遜一些。
不過在這裡晨晨也要普及一個汽車小常識：往往如果減震系統調校不變、車輪整體直徑不變的前提下，由於低配車型的胎壁較厚，有一定的減震優勢，所以遇到小幅震動舒適性會好一些。
下面我們看一下VV6的另一個重頭戲：配置。
標準配置依然驚豔
我們先說一下5款車型的共同配置，一會兒也就不單車型闡述了。安全配置方面，VV6標配主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾。全系也標配胎壓顯示、車身穩定控制、城市主動安全系統以及防疲勞駕駛提示。
駕駛輔助方面，標配前後駐車雷達、360度全景影像、全速段自適應巡航、自動駐車、坡道輔助及陡坡緩降系統。其它配置方面，2020款VV6還標配可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
另外VV6還全系標配遠程啟動功能、液晶儀表、12.3英寸屏幕車機系統。車機內還包含原車導航、道路救援呼叫的功能，並且支持手機互聯和語音識別系統。這個語音識別功能還挺強大的，像多媒體、導航、電話、空調、天窗的控制功能都可以直接說話來實現。
燈光方面，2020款VV6全系標配LED日間行車燈，而且遠近光的燈源也都是LED的。空調方面全系都配備的是可分區恆溫控制的自動空調系統，並且標配後座出風口和PM2.5過濾功能。
推薦中配車型
下面晨晨我帶著大家看一下VV6的重點差異配置（表格中僅為差異配置項，並非全部配置單）。
對於絕大部分小夥伴來說，我們推薦購買的是WEY VV6 2020款2.0T兩驅智享+型。不過據組長之前從4S店處瞭解，賣的最好的卻是兩驅智護+版。那為什麼晨晨還堅持推薦兩驅智享+的版本呢？
原因是從兩驅智享+這款開始才配備了原車行車記錄儀、車內主動降噪功能、感應式後備箱。也是從這款開始才包含駕駛位座椅通風/按摩/加熱三位一體的功能。
兩款車型的差價其實只有7千元，但兩驅智護+版卻缺少了這些很實用、便利的配置，而且日後想加裝的話費用可不止7千元，並且改裝難度也比較大，賣二手車的時候被發現有改裝痕跡的話也會影響保值率。
兩驅智享+的版本還帶有原車空氣淨化器和負離子發生器以改善車內空氣質量。晨晨也說一下為什麼沒有推薦買低配車型？首先我們如果只是單純的考慮過日子的日常實用性，其實用不著買高端定位的VV6，同平臺的哈弗H6就足可以滿足基本的日常需求了。
Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
那今天這個問題就交給晨晨，我來告訴大家這5個款型中到底買哪個最值？
外觀動力小幅提升
由於只是改款車型，所以它的整體變化並不大，在外觀上僅僅是前中網的造型有所變更，在晨晨看來質感上有了一些提升。在其它外觀方面其實就沒什麼變化了。不過在核心動力上，它跟初期版的2018款是有點不一樣的。
經過調校升級後，2020款VV6的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為227Ps，峰值扭矩為387Nm。相比於2018款，功率和扭矩分別提升了30Ps和32Nm，並且升級後的發動機滿足我國最新的國6b排放標準。而傳動方面配備的是一臺7速溼式雙離合變速箱。另外頂配車型配備適時四驅系統。
輪胎規格有差異
VV6的懸架形式並沒有變，依然還是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統。不過在輪胎和輪圈的配備上，低配和其它車型是有些差別的。入門版的WEY VV6 2020款 2.0T 兩驅智悅+型前後輪胎規格均為225/60 R18，相應的配備的是18英寸的鋁合金輪圈。
而其餘四款車型前後輪胎規格均為235/55 R19，相應的輪圈也都配備的是19英寸鋁合金輪圈。那麼在輪胎接地面積，以及路感的反饋這兩方面，低配版車型會稍遜一些。
不過在這裡晨晨也要普及一個汽車小常識：往往如果減震系統調校不變、車輪整體直徑不變的前提下，由於低配車型的胎壁較厚，有一定的減震優勢，所以遇到小幅震動舒適性會好一些。
下面我們看一下VV6的另一個重頭戲：配置。
標準配置依然驚豔
我們先說一下5款車型的共同配置，一會兒也就不單車型闡述了。安全配置方面，VV6標配主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾。全系也標配胎壓顯示、車身穩定控制、城市主動安全系統以及防疲勞駕駛提示。
駕駛輔助方面，標配前後駐車雷達、360度全景影像、全速段自適應巡航、自動駐車、坡道輔助及陡坡緩降系統。其它配置方面，2020款VV6還標配可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
另外VV6還全系標配遠程啟動功能、液晶儀表、12.3英寸屏幕車機系統。車機內還包含原車導航、道路救援呼叫的功能，並且支持手機互聯和語音識別系統。這個語音識別功能還挺強大的，像多媒體、導航、電話、空調、天窗的控制功能都可以直接說話來實現。
燈光方面，2020款VV6全系標配LED日間行車燈，而且遠近光的燈源也都是LED的。空調方面全系都配備的是可分區恆溫控制的自動空調系統，並且標配後座出風口和PM2.5過濾功能。
推薦中配車型
下面晨晨我帶著大家看一下VV6的重點差異配置（表格中僅為差異配置項，並非全部配置單）。
對於絕大部分小夥伴來說，我們推薦購買的是WEY VV6 2020款2.0T兩驅智享+型。不過據組長之前從4S店處瞭解，賣的最好的卻是兩驅智護+版。那為什麼晨晨還堅持推薦兩驅智享+的版本呢？
原因是從兩驅智享+這款開始才配備了原車行車記錄儀、車內主動降噪功能、感應式後備箱。也是從這款開始才包含駕駛位座椅通風/按摩/加熱三位一體的功能。
兩款車型的差價其實只有7千元，但兩驅智護+版卻缺少了這些很實用、便利的配置，而且日後想加裝的話費用可不止7千元，並且改裝難度也比較大，賣二手車的時候被發現有改裝痕跡的話也會影響保值率。
兩驅智享+的版本還帶有原車空氣淨化器和負離子發生器以改善車內空氣質量。晨晨也說一下為什麼沒有推薦買低配車型？首先我們如果只是單純的考慮過日子的日常實用性，其實用不著買高端定位的VV6，同平臺的哈弗H6就足可以滿足基本的日常需求了。
買VV6肯定是要追求一些在汽車生活品質上的提升，比如兩驅智享+這個版本上的行車記錄儀、感應式後備箱、空氣淨化器其實在日常生活中都很實用，也給行車生活提升了不少便利性。
關於次頂配和頂配
那為什麼晨晨也沒有推薦次頂配和頂配版？我們先來看一下次頂配的名稱後綴：兩驅Collie智行+。這個版本並不是在名稱上多了一個單詞這麼簡單，而是增加了人臉識別裝置以及車內攝像頭，用以實時檢測駕駛人在開車過程中的精神狀態，如果狀態異常車輛就會報警提示。
Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
那今天這個問題就交給晨晨，我來告訴大家這5個款型中到底買哪個最值？
外觀動力小幅提升
由於只是改款車型，所以它的整體變化並不大，在外觀上僅僅是前中網的造型有所變更，在晨晨看來質感上有了一些提升。在其它外觀方面其實就沒什麼變化了。不過在核心動力上，它跟初期版的2018款是有點不一樣的。
經過調校升級後，2020款VV6的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為227Ps，峰值扭矩為387Nm。相比於2018款，功率和扭矩分別提升了30Ps和32Nm，並且升級後的發動機滿足我國最新的國6b排放標準。而傳動方面配備的是一臺7速溼式雙離合變速箱。另外頂配車型配備適時四驅系統。
輪胎規格有差異
VV6的懸架形式並沒有變，依然還是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統。不過在輪胎和輪圈的配備上，低配和其它車型是有些差別的。入門版的WEY VV6 2020款 2.0T 兩驅智悅+型前後輪胎規格均為225/60 R18，相應的配備的是18英寸的鋁合金輪圈。
而其餘四款車型前後輪胎規格均為235/55 R19，相應的輪圈也都配備的是19英寸鋁合金輪圈。那麼在輪胎接地面積，以及路感的反饋這兩方面，低配版車型會稍遜一些。
不過在這裡晨晨也要普及一個汽車小常識：往往如果減震系統調校不變、車輪整體直徑不變的前提下，由於低配車型的胎壁較厚，有一定的減震優勢，所以遇到小幅震動舒適性會好一些。
下面我們看一下VV6的另一個重頭戲：配置。
標準配置依然驚豔
我們先說一下5款車型的共同配置，一會兒也就不單車型闡述了。安全配置方面，VV6標配主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾。全系也標配胎壓顯示、車身穩定控制、城市主動安全系統以及防疲勞駕駛提示。
駕駛輔助方面，標配前後駐車雷達、360度全景影像、全速段自適應巡航、自動駐車、坡道輔助及陡坡緩降系統。其它配置方面，2020款VV6還標配可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
另外VV6還全系標配遠程啟動功能、液晶儀表、12.3英寸屏幕車機系統。車機內還包含原車導航、道路救援呼叫的功能，並且支持手機互聯和語音識別系統。這個語音識別功能還挺強大的，像多媒體、導航、電話、空調、天窗的控制功能都可以直接說話來實現。
燈光方面，2020款VV6全系標配LED日間行車燈，而且遠近光的燈源也都是LED的。空調方面全系都配備的是可分區恆溫控制的自動空調系統，並且標配後座出風口和PM2.5過濾功能。
推薦中配車型
下面晨晨我帶著大家看一下VV6的重點差異配置（表格中僅為差異配置項，並非全部配置單）。
對於絕大部分小夥伴來說，我們推薦購買的是WEY VV6 2020款2.0T兩驅智享+型。不過據組長之前從4S店處瞭解，賣的最好的卻是兩驅智護+版。那為什麼晨晨還堅持推薦兩驅智享+的版本呢？
原因是從兩驅智享+這款開始才配備了原車行車記錄儀、車內主動降噪功能、感應式後備箱。也是從這款開始才包含駕駛位座椅通風/按摩/加熱三位一體的功能。
兩款車型的差價其實只有7千元，但兩驅智護+版卻缺少了這些很實用、便利的配置，而且日後想加裝的話費用可不止7千元，並且改裝難度也比較大，賣二手車的時候被發現有改裝痕跡的話也會影響保值率。
兩驅智享+的版本還帶有原車空氣淨化器和負離子發生器以改善車內空氣質量。晨晨也說一下為什麼沒有推薦買低配車型？首先我們如果只是單純的考慮過日子的日常實用性，其實用不著買高端定位的VV6，同平臺的哈弗H6就足可以滿足基本的日常需求了。
買VV6肯定是要追求一些在汽車生活品質上的提升，比如兩驅智享+這個版本上的行車記錄儀、感應式後備箱、空氣淨化器其實在日常生活中都很實用，也給行車生活提升了不少便利性。
關於次頂配和頂配
那為什麼晨晨也沒有推薦次頂配和頂配版？我們先來看一下次頂配的名稱後綴：兩驅Collie智行+。這個版本並不是在名稱上多了一個單詞這麼簡單，而是增加了人臉識別裝置以及車內攝像頭，用以實時檢測駕駛人在開車過程中的精神狀態，如果狀態異常車輛就會報警提示。
而且這個版本還可以把車輛和家裡的電器相連接，從而在車上就可以完成家用電器的一些設置。當然，也可以在家用特定設備來控制車輛的一些基礎舒適性功能。配置高了不是更好嗎？當然好。
但很明顯這個版本是為經常跑長途，或者經常出差的小夥伴準備的，一般上下班代步能用到這些功能的機會其實不太多。花錢買這個配置的確可有可無，以目前中國家庭智能家電的普及率來看，晨晨覺得這個功能目前未必實用。
Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
那今天這個問題就交給晨晨，我來告訴大家這5個款型中到底買哪個最值？
外觀動力小幅提升
由於只是改款車型，所以它的整體變化並不大，在外觀上僅僅是前中網的造型有所變更，在晨晨看來質感上有了一些提升。在其它外觀方面其實就沒什麼變化了。不過在核心動力上，它跟初期版的2018款是有點不一樣的。
經過調校升級後，2020款VV6的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為227Ps，峰值扭矩為387Nm。相比於2018款，功率和扭矩分別提升了30Ps和32Nm，並且升級後的發動機滿足我國最新的國6b排放標準。而傳動方面配備的是一臺7速溼式雙離合變速箱。另外頂配車型配備適時四驅系統。
輪胎規格有差異
VV6的懸架形式並沒有變，依然還是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統。不過在輪胎和輪圈的配備上，低配和其它車型是有些差別的。入門版的WEY VV6 2020款 2.0T 兩驅智悅+型前後輪胎規格均為225/60 R18，相應的配備的是18英寸的鋁合金輪圈。
而其餘四款車型前後輪胎規格均為235/55 R19，相應的輪圈也都配備的是19英寸鋁合金輪圈。那麼在輪胎接地面積，以及路感的反饋這兩方面，低配版車型會稍遜一些。
不過在這裡晨晨也要普及一個汽車小常識：往往如果減震系統調校不變、車輪整體直徑不變的前提下，由於低配車型的胎壁較厚，有一定的減震優勢，所以遇到小幅震動舒適性會好一些。
下面我們看一下VV6的另一個重頭戲：配置。
標準配置依然驚豔
我們先說一下5款車型的共同配置，一會兒也就不單車型闡述了。安全配置方面，VV6標配主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾。全系也標配胎壓顯示、車身穩定控制、城市主動安全系統以及防疲勞駕駛提示。
駕駛輔助方面，標配前後駐車雷達、360度全景影像、全速段自適應巡航、自動駐車、坡道輔助及陡坡緩降系統。其它配置方面，2020款VV6還標配可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
另外VV6還全系標配遠程啟動功能、液晶儀表、12.3英寸屏幕車機系統。車機內還包含原車導航、道路救援呼叫的功能，並且支持手機互聯和語音識別系統。這個語音識別功能還挺強大的，像多媒體、導航、電話、空調、天窗的控制功能都可以直接說話來實現。
燈光方面，2020款VV6全系標配LED日間行車燈，而且遠近光的燈源也都是LED的。空調方面全系都配備的是可分區恆溫控制的自動空調系統，並且標配後座出風口和PM2.5過濾功能。
推薦中配車型
下面晨晨我帶著大家看一下VV6的重點差異配置（表格中僅為差異配置項，並非全部配置單）。
對於絕大部分小夥伴來說，我們推薦購買的是WEY VV6 2020款2.0T兩驅智享+型。不過據組長之前從4S店處瞭解，賣的最好的卻是兩驅智護+版。那為什麼晨晨還堅持推薦兩驅智享+的版本呢？
原因是從兩驅智享+這款開始才配備了原車行車記錄儀、車內主動降噪功能、感應式後備箱。也是從這款開始才包含駕駛位座椅通風/按摩/加熱三位一體的功能。
兩款車型的差價其實只有7千元，但兩驅智護+版卻缺少了這些很實用、便利的配置，而且日後想加裝的話費用可不止7千元，並且改裝難度也比較大，賣二手車的時候被發現有改裝痕跡的話也會影響保值率。
兩驅智享+的版本還帶有原車空氣淨化器和負離子發生器以改善車內空氣質量。晨晨也說一下為什麼沒有推薦買低配車型？首先我們如果只是單純的考慮過日子的日常實用性，其實用不著買高端定位的VV6，同平臺的哈弗H6就足可以滿足基本的日常需求了。
買VV6肯定是要追求一些在汽車生活品質上的提升，比如兩驅智享+這個版本上的行車記錄儀、感應式後備箱、空氣淨化器其實在日常生活中都很實用，也給行車生活提升了不少便利性。
關於次頂配和頂配
那為什麼晨晨也沒有推薦次頂配和頂配版？我們先來看一下次頂配的名稱後綴：兩驅Collie智行+。這個版本並不是在名稱上多了一個單詞這麼簡單，而是增加了人臉識別裝置以及車內攝像頭，用以實時檢測駕駛人在開車過程中的精神狀態，如果狀態異常車輛就會報警提示。
而且這個版本還可以把車輛和家裡的電器相連接，從而在車上就可以完成家用電器的一些設置。當然，也可以在家用特定設備來控制車輛的一些基礎舒適性功能。配置高了不是更好嗎？當然好。
但很明顯這個版本是為經常跑長途，或者經常出差的小夥伴準備的，一般上下班代步能用到這些功能的機會其實不太多。花錢買這個配置的確可有可無，以目前中國家庭智能家電的普及率來看，晨晨覺得這個功能目前未必實用。
至於頂配的四驅智馭+這個版本，其實它只是多了一套適時四驅系統以及特定越野駕駛模式切換的功能。雖然通過性增強了，但由於配備四驅系統後整備質量以及傳動動力損耗有所增加，它的油耗也從兩驅版官方宣稱的7.1L/100km增加到了7.8L/100km。適合平時駕駛路況環境不太理想，或者經常要去自駕遊的小夥伴。
如果小夥伴平時用車只是去買個菜、上下班代個步這種需求，晨晨覺得可能沒有必要因為四驅系統消耗更多的燃油，畢竟每一滴油都是花咱的血汗錢加的。
價格及結語
五款車型的廠家指導價如下：
Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
那今天這個問題就交給晨晨，我來告訴大家這5個款型中到底買哪個最值？
外觀動力小幅提升
由於只是改款車型，所以它的整體變化並不大，在外觀上僅僅是前中網的造型有所變更，在晨晨看來質感上有了一些提升。在其它外觀方面其實就沒什麼變化了。不過在核心動力上，它跟初期版的2018款是有點不一樣的。
經過調校升級後，2020款VV6的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為227Ps，峰值扭矩為387Nm。相比於2018款，功率和扭矩分別提升了30Ps和32Nm，並且升級後的發動機滿足我國最新的國6b排放標準。而傳動方面配備的是一臺7速溼式雙離合變速箱。另外頂配車型配備適時四驅系統。
輪胎規格有差異
VV6的懸架形式並沒有變，依然還是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統。不過在輪胎和輪圈的配備上，低配和其它車型是有些差別的。入門版的WEY VV6 2020款 2.0T 兩驅智悅+型前後輪胎規格均為225/60 R18，相應的配備的是18英寸的鋁合金輪圈。
而其餘四款車型前後輪胎規格均為235/55 R19，相應的輪圈也都配備的是19英寸鋁合金輪圈。那麼在輪胎接地面積，以及路感的反饋這兩方面，低配版車型會稍遜一些。
不過在這裡晨晨也要普及一個汽車小常識：往往如果減震系統調校不變、車輪整體直徑不變的前提下，由於低配車型的胎壁較厚，有一定的減震優勢，所以遇到小幅震動舒適性會好一些。
下面我們看一下VV6的另一個重頭戲：配置。
標準配置依然驚豔
我們先說一下5款車型的共同配置，一會兒也就不單車型闡述了。安全配置方面，VV6標配主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾。全系也標配胎壓顯示、車身穩定控制、城市主動安全系統以及防疲勞駕駛提示。
駕駛輔助方面，標配前後駐車雷達、360度全景影像、全速段自適應巡航、自動駐車、坡道輔助及陡坡緩降系統。其它配置方面，2020款VV6還標配可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
另外VV6還全系標配遠程啟動功能、液晶儀表、12.3英寸屏幕車機系統。車機內還包含原車導航、道路救援呼叫的功能，並且支持手機互聯和語音識別系統。這個語音識別功能還挺強大的，像多媒體、導航、電話、空調、天窗的控制功能都可以直接說話來實現。
燈光方面，2020款VV6全系標配LED日間行車燈，而且遠近光的燈源也都是LED的。空調方面全系都配備的是可分區恆溫控制的自動空調系統，並且標配後座出風口和PM2.5過濾功能。
推薦中配車型
下面晨晨我帶著大家看一下VV6的重點差異配置（表格中僅為差異配置項，並非全部配置單）。
對於絕大部分小夥伴來說，我們推薦購買的是WEY VV6 2020款2.0T兩驅智享+型。不過據組長之前從4S店處瞭解，賣的最好的卻是兩驅智護+版。那為什麼晨晨還堅持推薦兩驅智享+的版本呢？
原因是從兩驅智享+這款開始才配備了原車行車記錄儀、車內主動降噪功能、感應式後備箱。也是從這款開始才包含駕駛位座椅通風/按摩/加熱三位一體的功能。
兩款車型的差價其實只有7千元，但兩驅智護+版卻缺少了這些很實用、便利的配置，而且日後想加裝的話費用可不止7千元，並且改裝難度也比較大，賣二手車的時候被發現有改裝痕跡的話也會影響保值率。
兩驅智享+的版本還帶有原車空氣淨化器和負離子發生器以改善車內空氣質量。晨晨也說一下為什麼沒有推薦買低配車型？首先我們如果只是單純的考慮過日子的日常實用性，其實用不著買高端定位的VV6，同平臺的哈弗H6就足可以滿足基本的日常需求了。
買VV6肯定是要追求一些在汽車生活品質上的提升，比如兩驅智享+這個版本上的行車記錄儀、感應式後備箱、空氣淨化器其實在日常生活中都很實用，也給行車生活提升了不少便利性。
關於次頂配和頂配
那為什麼晨晨也沒有推薦次頂配和頂配版？我們先來看一下次頂配的名稱後綴：兩驅Collie智行+。這個版本並不是在名稱上多了一個單詞這麼簡單，而是增加了人臉識別裝置以及車內攝像頭，用以實時檢測駕駛人在開車過程中的精神狀態，如果狀態異常車輛就會報警提示。
而且這個版本還可以把車輛和家裡的電器相連接，從而在車上就可以完成家用電器的一些設置。當然，也可以在家用特定設備來控制車輛的一些基礎舒適性功能。配置高了不是更好嗎？當然好。
但很明顯這個版本是為經常跑長途，或者經常出差的小夥伴準備的，一般上下班代步能用到這些功能的機會其實不太多。花錢買這個配置的確可有可無，以目前中國家庭智能家電的普及率來看，晨晨覺得這個功能目前未必實用。
至於頂配的四驅智馭+這個版本，其實它只是多了一套適時四驅系統以及特定越野駕駛模式切換的功能。雖然通過性增強了，但由於配備四驅系統後整備質量以及傳動動力損耗有所增加，它的油耗也從兩驅版官方宣稱的7.1L/100km增加到了7.8L/100km。適合平時駕駛路況環境不太理想，或者經常要去自駕遊的小夥伴。
如果小夥伴平時用車只是去買個菜、上下班代個步這種需求，晨晨覺得可能沒有必要因為四驅系統消耗更多的燃油，畢竟每一滴油都是花咱的血汗錢加的。
價格及結語
五款車型的廠家指導價如下：
由於是剛剛上市，2020款的VV6在價格上還沒有明顯優惠。但是從在售的老款車型來看，過半年時間出現現金1.5-2萬元左右的優惠是很有可能的。所以建議有興趣的小夥伴再觀望一下行情，畢竟買車也不差這幾個月不是？
Hello大家好！就在上個月，WEY品牌下面的一款重要車型，2020款VV6國6版上市了。新車一共推出了5款車型，售價範圍也是在14.8-17.5萬元，定位於高端緊湊型SUV。
但熟悉WEY品牌的小夥伴可能都有所瞭解，選它們家車的時候難免都有點懵！因為單款車型的配置實在太豐富了，對比挑選的話很容易看花眼，挑選的時候很容易無從下手。
那今天這個問題就交給晨晨，我來告訴大家這5個款型中到底買哪個最值？
外觀動力小幅提升
由於只是改款車型，所以它的整體變化並不大，在外觀上僅僅是前中網的造型有所變更，在晨晨看來質感上有了一些提升。在其它外觀方面其實就沒什麼變化了。不過在核心動力上，它跟初期版的2018款是有點不一樣的。
經過調校升級後，2020款VV6的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為227Ps，峰值扭矩為387Nm。相比於2018款，功率和扭矩分別提升了30Ps和32Nm，並且升級後的發動機滿足我國最新的國6b排放標準。而傳動方面配備的是一臺7速溼式雙離合變速箱。另外頂配車型配備適時四驅系統。
輪胎規格有差異
VV6的懸架形式並沒有變，依然還是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統。不過在輪胎和輪圈的配備上，低配和其它車型是有些差別的。入門版的WEY VV6 2020款 2.0T 兩驅智悅+型前後輪胎規格均為225/60 R18，相應的配備的是18英寸的鋁合金輪圈。
而其餘四款車型前後輪胎規格均為235/55 R19，相應的輪圈也都配備的是19英寸鋁合金輪圈。那麼在輪胎接地面積，以及路感的反饋這兩方面，低配版車型會稍遜一些。
不過在這裡晨晨也要普及一個汽車小常識：往往如果減震系統調校不變、車輪整體直徑不變的前提下，由於低配車型的胎壁較厚，有一定的減震優勢，所以遇到小幅震動舒適性會好一些。
下面我們看一下VV6的另一個重頭戲：配置。
標準配置依然驚豔
我們先說一下5款車型的共同配置，一會兒也就不單車型闡述了。安全配置方面，VV6標配主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾。全系也標配胎壓顯示、車身穩定控制、城市主動安全系統以及防疲勞駕駛提示。
駕駛輔助方面，標配前後駐車雷達、360度全景影像、全速段自適應巡航、自動駐車、坡道輔助及陡坡緩降系統。其它配置方面，2020款VV6還標配可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
另外VV6還全系標配遠程啟動功能、液晶儀表、12.3英寸屏幕車機系統。車機內還包含原車導航、道路救援呼叫的功能，並且支持手機互聯和語音識別系統。這個語音識別功能還挺強大的，像多媒體、導航、電話、空調、天窗的控制功能都可以直接說話來實現。
燈光方面，2020款VV6全系標配LED日間行車燈，而且遠近光的燈源也都是LED的。空調方面全系都配備的是可分區恆溫控制的自動空調系統，並且標配後座出風口和PM2.5過濾功能。
推薦中配車型
下面晨晨我帶著大家看一下VV6的重點差異配置（表格中僅為差異配置項，並非全部配置單）。
對於絕大部分小夥伴來說，我們推薦購買的是WEY VV6 2020款2.0T兩驅智享+型。不過據組長之前從4S店處瞭解，賣的最好的卻是兩驅智護+版。那為什麼晨晨還堅持推薦兩驅智享+的版本呢？
原因是從兩驅智享+這款開始才配備了原車行車記錄儀、車內主動降噪功能、感應式後備箱。也是從這款開始才包含駕駛位座椅通風/按摩/加熱三位一體的功能。
兩款車型的差價其實只有7千元，但兩驅智護+版卻缺少了這些很實用、便利的配置，而且日後想加裝的話費用可不止7千元，並且改裝難度也比較大，賣二手車的時候被發現有改裝痕跡的話也會影響保值率。
兩驅智享+的版本還帶有原車空氣淨化器和負離子發生器以改善車內空氣質量。晨晨也說一下為什麼沒有推薦買低配車型？首先我們如果只是單純的考慮過日子的日常實用性，其實用不著買高端定位的VV6，同平臺的哈弗H6就足可以滿足基本的日常需求了。
買VV6肯定是要追求一些在汽車生活品質上的提升，比如兩驅智享+這個版本上的行車記錄儀、感應式後備箱、空氣淨化器其實在日常生活中都很實用，也給行車生活提升了不少便利性。
關於次頂配和頂配
那為什麼晨晨也沒有推薦次頂配和頂配版？我們先來看一下次頂配的名稱後綴：兩驅Collie智行+。這個版本並不是在名稱上多了一個單詞這麼簡單，而是增加了人臉識別裝置以及車內攝像頭，用以實時檢測駕駛人在開車過程中的精神狀態，如果狀態異常車輛就會報警提示。
而且這個版本還可以把車輛和家裡的電器相連接，從而在車上就可以完成家用電器的一些設置。當然，也可以在家用特定設備來控制車輛的一些基礎舒適性功能。配置高了不是更好嗎？當然好。
但很明顯這個版本是為經常跑長途，或者經常出差的小夥伴準備的，一般上下班代步能用到這些功能的機會其實不太多。花錢買這個配置的確可有可無，以目前中國家庭智能家電的普及率來看，晨晨覺得這個功能目前未必實用。
至於頂配的四驅智馭+這個版本，其實它只是多了一套適時四驅系統以及特定越野駕駛模式切換的功能。雖然通過性增強了，但由於配備四驅系統後整備質量以及傳動動力損耗有所增加，它的油耗也從兩驅版官方宣稱的7.1L/100km增加到了7.8L/100km。適合平時駕駛路況環境不太理想，或者經常要去自駕遊的小夥伴。
如果小夥伴平時用車只是去買個菜、上下班代個步這種需求，晨晨覺得可能沒有必要因為四驅系統消耗更多的燃油，畢竟每一滴油都是花咱的血汗錢加的。
價格及結語
五款車型的廠家指導價如下：
由於是剛剛上市，2020款的VV6在價格上還沒有明顯優惠。但是從在售的老款車型來看，過半年時間出現現金1.5-2萬元左右的優惠是很有可能的。所以建議有興趣的小夥伴再觀望一下行情，畢竟買車也不差這幾個月不是？
好了，這期的VV6解析就到這了，關於這款車小夥伴們有什麼問題？記得在留言區告訴晨晨喲~
相關推薦
