6月5日，雪佛蘭新一代創酷正式上市銷售，共推出6款車型，售價區間為9.99-13.99萬元，提供1.0T、1.3T兩款動力。
作為嘉賓，電競冠軍iG戰隊全員到場，並與雪佛蘭新一代創酷現場互動。
雪佛蘭創酷可以說是小型SUV比較有“資歷”的車型，早在2014年在國內就正式推出了，但隨著競爭對手越來越多，多年沒換代的創酷競爭力多少有些不足。此次全新換代，有望獲得更多消費者的認可。
◈ 外觀：採用雪佛蘭最新家族設計，顏值更高
作為換代車型，全新創酷造型發生了翻天覆地的變化，在它身上已經找不到現款車型的影子。
新車前臉採用了全新的家族式設計風格，層次感更強。特別是分體式前進氣格柵，內部還採用了多橫幅式裝飾條，視覺效果很不錯。此外，拍攝車為Redline尚·紅版車型，在上部分進氣格柵內還加入了紅色線條，更具活力。
而前保險槓兩側還配備有獠牙式轉向燈，造型很獨特。前進氣格柵下方為厚實的下包圍，塑料飾板能在走非鋪裝路面或爛路時減少對車身的傷害。
新車大燈同樣進行了全新設計，內部採用了雙“L”型日間行車燈，並且大燈內側為4顆大功率LED燈珠組成的遠光燈，外側為帶透鏡的5顆大功率LED燈珠組成的近光燈，但全LED大燈未來估計高配車才會配備。
新車側面整體緊湊有力，分段式雙腰線設計也很特別，在輪眉、車門下邊緣還都採用塑料裝飾板包裹，更突顯野性。當然，車頂還配備有曜黑行李架，看起來更具質感。
新車長寬高分別為4270/1791/1602mm（1618mm、1627mm注：高度不同可能由行李架、底盤高度共同影響），軸距為2570mm，相比現款車型增加了15mm。
外後視鏡採用了雙色塗裝，並加入了紅色線條裝飾，其他版本車型外後視鏡將採用了亮黑色的塗裝。全新創酷還配備有無鑰匙進入功能，將更方便日常用車需求。
拍攝車為Redline尚·紅版車型，配備有17英寸曜黑十輻輪圈，並加入了Redline炫紅標識，視覺效果炫酷。輪胎為普利司通TURANZA泰然者T005系列輪胎，其主打舒適性，尺寸規格為215/55 R17。
來到車尾，整體造型更為簡潔，而在後尾門中間位置同樣採用了U型線條設計，和前臉相呼應。而車牌照位置也由尾門中間移動到後保險槓，視覺重心更低。
在尾門上方還配備有後擾流板，能有效提高車輛行駛穩定性，並且加入了高位剎車燈。尾燈整體輪廓和內部燈組佈局都進行了全新設計，內部由雙U型LED光帶構成，整體辨識度很高。
全新創酷的尾標英文名也變為“TRACKER”，之前創酷英文名為“TRAX”。而拍攝車還使用了Redline尚·紅版車型獨有的紅黑配色的“TRACKER”標識。和雪佛蘭其他車型一樣，它的尾標也用了誇張的數字代表車型動力。
全新創酷後包圍中間位置為牌照，在其下方為銀色飾板，並加入了霧燈。和老款創酷一樣，全新創酷依舊採用了隱藏式排氣設計。
◈ 內飾：造型更時尚，中控臺加入鑽石菱格紋面板
全新創酷內飾整體佈局和沃蘭多有幾分神似，相比老款創酷造型更時尚。其中控設計以駕駛員為核心，整體向駕駛座傾斜7度，更便於駕駛者操作。
整個中控臺基本都為硬質材料覆蓋，不過在中控臺中間位置還採用了鑽石菱格紋PVC面板裝飾，細節用雙縫線點綴，提升內飾質感。同時，車門內側也都使用了相同材質的進行裝飾。
新車採用了三幅式平底方向盤設計，並將加入了銀色飾條裝飾，而方向盤左右兩邊分別為定續巡航、語音控制、多媒體快捷鍵等功能。而方向盤大小適中，整體握感也不錯。
新車還採用了雙炮筒式儀表盤，邊緣用鍍鉻進行裝飾，細節做的比較到位。而中間3.5英寸顯示屏能顯示車速、胎壓監測等車輛的行車信息。
而中控臺最搶眼的還是8英寸懸浮式液晶顯示屏，下方為實體快捷鍵，對車機系統能進行了快速操作。
中控臺下方為空調控制區及自動啟停、ESP、車鎖等控制按鍵，經實際體驗，空調旋鈕很緊緻，阻尼感也比較強，細節做的很不錯。而最下方為雙USB接口、SD卡槽、AUX接口、點菸器接口等，給駕駛者提供更多便利。
值得注意的是，新車還配備有全景天窗，面積達到了0.88平方米，這是大家喜聞樂見的配置。
◈ 空間：儲物空間豐富，乘坐空間足夠日常家用
全新創酷車內設計了多處儲物空間，包括前車門、中控臺下方、手套箱、中央扶手箱、後排中央扶手等都設計了儲物格，滿足日常家用很方便。同時，通過放倒後排座椅，後備廂容積可實現390L到1334L的延伸。
而全新創酷後備廂下方還配備有非全尺寸備胎，品牌為瑪吉斯，尺寸規格為115/70R16。
作為小型SUV，車內空間優勢自然不佔優勢，但實際體驗全新創酷車內空間，還有點小驚喜。下圖為身高183cm的體驗者實際感受，調整好坐姿後，其前排頭部還有4指的空間，並且全景天窗的加入，也讓車內不會有壓抑感。
保持前排座椅不動，體驗者來到後排，其頭部同樣有4指的距離，而腿部也有1拳4指的空間，整體表現很不錯，滿足日常家用足夠。並且後排中間地臺高度不高，圖為iPhone Max手機可做參考，對後排中間乘客照顧比較到位。
◈ 動力：搭載三缸發動機
新一代創酷提供了1.0T（325T）/1.3T（335T）兩款三缸發動機可選，它們分別與新科沃茲1.0T和邁銳寶XL 1.3T使用的發動機相同。其中，1.0T發動機擁有115馬力，1.3T車型則是有著165馬力。傳動部分，1.0T發動機匹配6速手自一體變速箱，1.3T車型匹配CVT變速箱。
新車底盤採用了這級別車型常用前麥弗遜獨立懸掛和扭轉樑式非獨立懸掛。排氣系統也能很好隱藏在底盤中，而且全新創酷底盤整體平整度很不錯，但未來該車應該不會出現四驅版本，底盤沒有給傳動軸和差速器留出空間。
◈ 競爭對手
在創酷沉寂的幾年裡，日系本田XR-V、繽智、豐田C-HR、德系大眾探歌等車型都在收割市場，此次創酷回爐重塑，在造型、空間等方面的表現都非常出眾，必將吸引不少關注這方面的用戶。
◈ 總結：
此前老款創酷已經逐漸淡出小型SUV的爭奪，此次全新換代，並且產品力足夠，勢必將趁全新換代拿回一部分份額，至於能否對XR-V、繽智等車型構成威脅，只能等市場表現了。（圖/文 懂車帝 史景旭/陳旭明）