6月上市新車出爐,你期待全新寶馬3系,友商卻在等雪佛蘭創酷?

“由來只有新人笑,有誰聽到舊人哭!”雖然在汽車市場,不乏經典車型長盛不衰,但總體而言不論是新系列還是原有車系的換代改款,從來都是“新人”更受消費者歡心,而老舊款車型只能走上降價銷售的結局。6月份的新車市場,帶來的更多的則是換代改款車型,即便如此,依然看點十足。

全新寶馬3系

都說“寶馬的靈魂在3系,奧迪的精妙在A6L,奔馳的內涵在S級”,市場給於的評價足以說明3系在用戶心中的地位,而在不久前的上海車展上,全新一代3系(長軸距G28和短軸距G20)也已正式完成國內亮相,或將於本月6月22日正式上市,售價或29.68萬元起跳。

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作為增加市場競爭力的標誌性舉措,國產豪華車的加長軸距的做法已經屢見不鮮,而據相關消息,此番3系量產將於5月份瀋陽鐵西工廠投產,並將長軸、標軸以及插電混動版車型併線生產以求得最高效的利用產能,在獲得股權上的優勢地位後,寶馬自然比過去幹的更賣力氣。

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顏值上的提升作為新款3系而言自不在話下,更為纖細明亮的天使眼大燈,更具視覺衝擊力的中網與更具科技感的內涵相得益彰。尺寸上長寬高分別4709/1827/1424mm,相較於上一代車型長度增加了76mm,而軸距則增加41mm至2851mm,空間與操控如何取捨,做到平衡?新寶馬3已然給出了答案。

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比外觀變化更大的是全新寶馬3系的內飾變化,雖然沒有出現X5車型上的水晶檔把,但取而代之的檔把立體感不俗,並且此次改款寶馬聽從了消費者的呼聲,取消了備受詬病的機械手剎,整體設計更為運動,不失為寶馬迷的最大福利。

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動力上的豐富同樣是全新寶馬3系的一大亮點,318i、320i、330i、M340i完成了從1.5T三缸機到2.0T四缸乃至3.0T六缸機的覆蓋,最大功率則分別為152Ps、209Ps、269Ps以及374Ps,匹配ZF的8AT變速箱,還提供xDrive四驅系統可供選裝,較之現款2.0T 184Ps,270Nm的動力輸出,自然會帶來更多駕駛樂趣。順帶提一句液壓減震器的完美運用,將3系在保證操控的靈魂不受影響前提下,最大的兼顧舒適性的提升,未來或將成為用戶體驗的重點。

大眾Polo

在小型車市場,能夠像大眾Polo這般穩坐釣魚臺的車型並不多見,據上海車展亮相的全新一代大眾Polo來看,與海外版車型保持一致的外觀似乎並未帶來太多的亮點,畢竟不是靠顏值吃飯的品牌車型。從相關渠道獲悉,全新一代上汽大眾Polo將於2019年6月18日正式上市。

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要說變化,外觀的整體造型比現款更加銳利,車身姿態也更加低趴,多邊形大燈造型以及“Y”字造型的大燈內部是其為數不多的細節變化。尺寸方面,新車長寬高分別為4053/1740/1449mm,軸距達到2564mm,相比現款車型在車身長度和寬度上都有所提升,而高度則略微降低,意在營造運動感,迎合年輕消費群體的喜好,同時軸距增加了94mm令用戶獲得更大的車身空間。

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內飾方面,濃郁的大眾設計風格是全新Polo的一大特徵,與其他大眾車型一樣,雖然在年輕化方面有所提升,但擺脫不掉的是大眾“模塊化”生產的後遺症。動力方面,1.5L發動機匹配5速手動或6速手自一體變速箱將繼續服役。總體而言,全新Polo帶來的變化有限,但承載大眾之名以及多年的用戶口碑積累,或將依然取得不錯的市場表現,拭目以待。

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雪佛蘭創酷

從2017年廣州車展前的“雪佛蘭之夜”開始,雪佛蘭便拉開一輪復興之路,從各系列Redline車型上市,到沃蘭多、科魯澤等新車型的發佈,市場對於雪佛蘭的關注正被其一輪輪的刷屏拉起,而全新一代創酷,根據相關消息將於6月5日正式上市,或將再次掀起年輕運動的風潮。

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與其他幾款車型類似,年輕化的設計風格以及更具視覺衝擊力的運動感是全新一代創酷重點表現的要點。從全新一代創酷在外型上,無論是燻黑的前格柵還是鮮豔的紅色剎車卡鉗,都充分證明了其靠近Redline屬性的車型特徵。

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尺寸方面,新車長寬高分別為4270/1791/1602mm,軸距2570mm。內飾部分,全新創酷則採用了中控臺偏向駕駛座的傾斜式設計,8英寸懸浮式屏幕兩側採用了菱形格紋的PVC內飾,為車內增加了些小點綴。

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配置方面,MyLink+智能車載互聯、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航等都會在新車上搭載,安全方面則會搭載AEB碰撞緩解制動、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等功能。

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動力方面,全新一代創酷將搭載1.0T和1.3T兩款發動機,最大功率分別為115馬力和165馬力,其中1.3T發動機峰值扭矩為240牛·米。傳動系統部分,1.0T和1.3T車型分別匹配6速手動/自動和CVT變速箱。細心的網友應能發現,這兩款動力均是來自通用的三缸機,也是眼下三缸機中的大熱門,市場表現如何,很是期待。(圖片來源於網絡,侵權刪除)

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