'四門的smart，還是“精靈”嗎？——16款smart forfour 悄然降臨'

剛送走一臺smart for two 心裡還有點空落落的。如此個性，靈活的小精靈還沒待我好好培養感情，就被更愛它的人帶走開啟全新的生活了。看著空蕩蕩的車庫，正回憶著與它的點點滴滴，後面就傳來了“嘟嘟”的喇叭聲，有車又要入庫了~又是怎樣一臺車呢？

回首凝望，瞬間呆住！又是一臺smart？圓圓的大燈，虎虎壯壯的車頭，大咧開的嘴巴可不是smart~老闆們真是太給力，甚解我心啊！

咦，大燈和之前的不一樣啊？LED大燈和日間行車燈？高配？可smart全系都是鹵素大燈啊！嗯，前車主一定是個好人~

龍哥再次的“嘟嘟”聲將我從發呆中拉回，趕緊讓道閃到一旁，讓車入庫！

我x,咋還是個四門的？這難道就是傳說中的smart forfour?

雖說是四門的，也沒見長多少，短短的後門，後面能坐下人？後窗貌似好不能開？果然只能開個小縫，尷尬!

剛回來還是挺髒的，開去好好洗洗再慢慢感受到底四門的smart還配不配得上“精靈”稱號！

洗完開出去發現這車也沒有想象中那麼難看。橙黑的配色在陽光下還挺好看的，特別是這45度角。看著很穩，有點“老實人”的感覺！

後45度角就沒有前面那麼好看了，有點奇怪，總感覺哪裡不對!可能是兩門對我的影響太大了吧！

其實這車和兩門最大的區別就在側面，硬生生再拉出兩門來。想做四門車可稍微做大點嘛！

仔細觀察車身，讓我十分痛心的是，車身有很多小的剮蹭沒有修復。前車主也太不愛惜了。不過既然到了我們手中，這是決不能容忍的，必須讓它走得漂漂亮亮的。

拉開短了很多的前車門，織物座椅暴露了它低配的身份！

不過好歹是個次低配的千瓦激情版，沒一丐到底，雙天窗的配置讓小小的車內空間明亮不少，不那麼壓抑。

中控和兩門的一樣，但是和我們的那個最低配的比起來。織布的中控臺，和多功能方向盤看上去檔次還是高了不少，沒啥磨損，不像外觀看起來那麼糟！

車主視乎很喜歡金屬質感的東西？門把手，中控到處能裝上金屬片的都換上了！講真，質感沒那麼好~改明兒一定給弄了，還原它的本真。

後排嘛，這才是重點所在，也是forfour的賣點所在。坐進去沒有想象中那麼小，也沒那麼難受。座椅有點奔馳的感覺硬硬的，後背也有點直。但是腿部空間還不錯。得益於後排天窗的設置，沒那麼壓抑。段時間乘坐還行~不建議長途！但是誰買這車開長途？

開起來的感覺就沒之前那臺準新的smart開著好了。畢竟4萬多公里的使用，前車主估計也不怎麼愛惜，導致頓挫有點明顯。

有一點是值得肯定，加長的軸距讓發動機離駕駛員遠了點，沒那麼吵了，也沒那麼震了。

而且四輪四角的設計保留，讓它依然擁有超低的轉彎半徑，通過性，超控性上還是那個精靈，很靈動。

奇怪的是，經過我們的保養後，這臺小車變得很好開，很平順。所以說好好保養真的很重要。但是初次開還是得好好感受油門和剎車的力度，不然很容易出現“隨車點頭致敬”的現象~

裡面的織布座椅實在是不顯檔次也不夠舒適，不好打理。我們去給重新包了個真皮，瞬間逼格滿滿，段位都提升了不少，這才有點奔馳的意思！

綜合下來，這臺四門的“大精靈”為實用做出了外觀上的妥協，但骨子裡的靈動並未丟棄，開著它你能帶更多的人一起出遊，一起享受自然的美好。四門的smart始終是smart！