日前，造車新勢力之一的零跑汽車最新車型，T03實車路試諜照曝光。新車基於零跑的純電動T平臺打造，定位四門四座微型電動汽車，綜合工況續航超過300km，據此前零跑規劃將於2019年底上市。
"日前，造車新勢力之一的零跑汽車最新車型，T03實車路試諜照曝光。新車基於零跑的純電動T平臺打造，定位四門四座微型電動汽車，綜合工況續航超過300km，據此前零跑規劃將於2019年底上市。
日前，造車新勢力之一的零跑汽車最新車型，T03實車路試諜照曝光。新車基於零跑的純電動T平臺打造，定位四門四座微型電動汽車，綜合工況續航超過300km，據此前零跑規劃將於2019年底上市。
零跑T03的外觀線條柔和，頭燈以及前中網等設計都比較樸素，大燈組和整體輪廓看起來有和奔馳Smart存在較多相似之處。
新車有一塊與車身同色的鏤空前格柵，或用於部分系統的風冷式散熱，下包圍還可以看到用於駕駛輔助系統的毫米波雷達。T03車尾與零跑S01一樣設置了英文品牌標識，尾燈造型則是非常穩重、簡單的多邊形設計。
"日前，造車新勢力之一的零跑汽車最新車型，T03實車路試諜照曝光。新車基於零跑的純電動T平臺打造，定位四門四座微型電動汽車，綜合工況續航超過300km，據此前零跑規劃將於2019年底上市。
零跑T03的外觀線條柔和，頭燈以及前中網等設計都比較樸素，大燈組和整體輪廓看起來有和奔馳Smart存在較多相似之處。
新車有一塊與車身同色的鏤空前格柵，或用於部分系統的風冷式散熱，下包圍還可以看到用於駕駛輔助系統的毫米波雷達。T03車尾與零跑S01一樣設置了英文品牌標識，尾燈造型則是非常穩重、簡單的多邊形設計。
從車側可以看出其車身尺寸並不大，輪圈尺寸也較小，較大比例的車窗想必也是為了實用性而設計。
"日前，造車新勢力之一的零跑汽車最新車型，T03實車路試諜照曝光。新車基於零跑的純電動T平臺打造，定位四門四座微型電動汽車，綜合工況續航超過300km，據此前零跑規劃將於2019年底上市。
零跑T03的外觀線條柔和，頭燈以及前中網等設計都比較樸素，大燈組和整體輪廓看起來有和奔馳Smart存在較多相似之處。
新車有一塊與車身同色的鏤空前格柵，或用於部分系統的風冷式散熱，下包圍還可以看到用於駕駛輔助系統的毫米波雷達。T03車尾與零跑S01一樣設置了英文品牌標識，尾燈造型則是非常穩重、簡單的多邊形設計。
從車側可以看出其車身尺寸並不大，輪圈尺寸也較小，較大比例的車窗想必也是為了實用性而設計。
日前，造車新勢力之一的零跑汽車最新車型，T03實車路試諜照曝光。新車基於零跑的純電動T平臺打造，定位四門四座微型電動汽車，綜合工況續航超過300km，據此前零跑規劃將於2019年底上市。
零跑T03的外觀線條柔和，頭燈以及前中網等設計都比較樸素，大燈組和整體輪廓看起來有和奔馳Smart存在較多相似之處。
新車有一塊與車身同色的鏤空前格柵，或用於部分系統的風冷式散熱，下包圍還可以看到用於駕駛輔助系統的毫米波雷達。T03車尾與零跑S01一樣設置了英文品牌標識，尾燈造型則是非常穩重、簡單的多邊形設計。
從車側可以看出其車身尺寸並不大，輪圈尺寸也較小，較大比例的車窗想必也是為了實用性而設計。
內飾上我們可以看到懸浮式的全液晶儀表，以及大尺寸中控屏幕。另外還有精緻的空調出風口、真皮包裹的多功能方向盤、皮質座椅等等。
圖中沒有出現明顯的換擋桿結構，猜測T03或使用了懷擋式設計。據悉，新車將配備零跑汽車的零雲系統、智能ADAS功能。
從此前零跑汽車公佈的T03基本信息來看，新車將在前橋搭載一臺永磁同步電機，續航里程或可達300km，此外預計T03在上市後將主要面對分時租賃、網約車市場，以及城市年輕群體、三/四線城市用戶。
"日前，造車新勢力之一的零跑汽車最新車型，T03實車路試諜照曝光。新車基於零跑的純電動T平臺打造，定位四門四座微型電動汽車，綜合工況續航超過300km，據此前零跑規劃將於2019年底上市。
零跑T03的外觀線條柔和，頭燈以及前中網等設計都比較樸素，大燈組和整體輪廓看起來有和奔馳Smart存在較多相似之處。
新車有一塊與車身同色的鏤空前格柵，或用於部分系統的風冷式散熱，下包圍還可以看到用於駕駛輔助系統的毫米波雷達。T03車尾與零跑S01一樣設置了英文品牌標識，尾燈造型則是非常穩重、簡單的多邊形設計。
從車側可以看出其車身尺寸並不大，輪圈尺寸也較小，較大比例的車窗想必也是為了實用性而設計。
內飾上我們可以看到懸浮式的全液晶儀表，以及大尺寸中控屏幕。另外還有精緻的空調出風口、真皮包裹的多功能方向盤、皮質座椅等等。
圖中沒有出現明顯的換擋桿結構，猜測T03或使用了懷擋式設計。據悉，新車將配備零跑汽車的零雲系統、智能ADAS功能。
從此前零跑汽車公佈的T03基本信息來看，新車將在前橋搭載一臺永磁同步電機，續航里程或可達300km，此外預計T03在上市後將主要面對分時租賃、網約車市場，以及城市年輕群體、三/四線城市用戶。
不久前的6月末，零跑汽車開始交付首款車型S01，預計年內完成1萬輛的交付目標。該公司也正在進行A-2輪融資，金華中車基金擬投資3.6億元人民幣。本輪融資完成後，金華中車基金將持有零跑汽車5.06%的股份，按此測算，零跑汽車目前估值約為71.15億元。
在眾多造車新勢力中，零跑汽車的品牌形象和品牌調性並不突出，要想脫穎而出，零跑汽車需要更加清晰的發展戰略。劍走偏鋒的S01的銷量規模不會太大，“撞臉”Smart的T03作為一款微型車，也很難樹立零跑汽車的品牌形象和用戶口碑。筆者認為，零跑的下一款產品C-More或許更具看點，零跑的品牌調性如何確立，也許將由它來決定。
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