最近是春運的高峰期，很多小夥伴歸途的心早已沸騰，一張車票將兩處溫暖的心連在一起。但對於很多新車主而言，自駕回家也是一個很好的選擇，其中有一部分朋友會趕在春節前提車。加上二胎政策的實施，很多消費者對車的乘坐空間和後備廂空間提出很高的要求。而今天，軲轆哥推薦幾款10萬左右可以考慮的SUV車型，有面子又有底子。
哈弗H6在市場上的反應一直很激烈，目前已經累計67次榮登銷量榜冠軍。作為一款征戰國內緊湊級SUV市場多年的明星車型，能夠有如此亮眼的表現，可以說是完全得益於它這麼多年積攢的口碑。
在空間尺寸上，哈弗H6運動版的車身尺寸4649mm×1852mm×1710mm，車身軸距2680mm。官方沒有給出後備廂的數據，不過改款車型的後排座椅放倒後，預計和經典款的808~1216L相差不大。另外，哈弗H6經過多次換代後，其最大的變化就是動力系統。2018款哈弗H6運動版搭載最新的1.5T發動機，擁有聯合電子多點噴射熊、進氣中冷、VVT等先進技術，油耗還更加低。哈弗H6裝載貨物的能力很強，不知道有多少消費者是看中這一點而選它的。
在1月份的最後一天，吉利被傳出有意收購菲亞特克萊斯勒（FCA）旗下瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐這兩大品牌。吉利雖然作出了澄清公告，表示並沒有收購計劃，但從去年成功收購沃爾沃汽車、成為戴姆勒最大單一股東後，可見吉利一直在用實際行動來證明自己。而博越作為吉利最熱銷的車型之一，自然獲得不少的曝光率。
吉利博越的長寬高分別為4519×1831×1694mm，軸距為2670mm。而後備箱在座椅不放倒的情況下約為480~500L，裝載空間較大，然而後排放倒後的後傾斜角度比較大，裝載一些較長且直（例如鋼管）可能會有點吃虧。不過，良好的品質受到了大批粉絲的喜愛，在去年博越每個月的月銷量都保持在17000輛以上，今年博越還將迎來全新改款，與現款相比會有很大的改動。屆時，月銷量會不會衝進前三甲呢？
在國內十萬級別的緊湊型SUV陣營中，榮威RX5算是一個後起之秀，憑藉著出色的產品表現以及獨特斑馬智能互聯繫統等亮點，贏得了大批消費者的喜愛。另外加上出色的營銷策略，在2018年年度SUV總銷量榜排名第六。
當然，在空間方面榮威RX5也有很強的市場競爭力。車身尺寸為4545×1855×1719mm，軸距為2700mm，後備廂容積為595~1639L，四周還有絨布覆蓋。與上述兩款車型相比，榮威RX5在軸距方面有一定的優勢，後排空間可能會更好。另外，有了內飾科技感的加分，更受到消費者青睞。
捷途是奇瑞控股旗下的全新產品序列。作為捷途旗下的得意之作，捷途X70與捷途X70S在2018年砍下了13646輛的成績。要知道，捷途品牌在去年年初才成立。
在空間方面，捷途X70採用空間最大化的設計理念，提供5、6、7三種座椅佈局，第二排除了可進行4/6比例放倒，還有前後移動滑軌功能，給整車內部空間帶來更加豐富的拓展方式，整體後備廂容積達到1680L。車身長寬高為4720×1900×1710mm，軸距為2745mm。捷途X70以大空間、高品質為核心賣點，綜合多方面的數據表現，直擊用戶的購車痛點，促進了捷途X70的銷售表現。目前，捷途已經定下3年30萬輛的銷售目標，並且確定了“4+3+N”的產品佈局。到底捷途未來的產品力能不能撐起捷途的“野心”？
為方便朋友們選擇，軲轆哥整理四款車型的數據。這麼來看，捷途X70的空間表現上乘，確實能吸引大批的用戶消費，而事實上確實是如此；哈弗H6的表現依然很穩健，在動力方面有強勁的表現，在這方面有需求的可以考慮一下；博越作為吉利旗下最熱銷的產品之一，品質過硬，實用性強，在今年還將迎來大改款，值得期待；榮威RX5高度較高，內飾主打科技感，乘坐舒適性的表現也很不錯。以上四款車型都有獨特的優勢之處，不過每款車的空間和品質表現都通過了市場的檢驗，而且在入門級車型都在10萬元左右，更多家庭能負擔得起。有好多年貨要帶回家？那就考慮一下這四款車吧。