一家車企靠一款車起家，並且這款車也是加價時間最長的。說的這裡我想大家也都能猜到了，那就是東風本田。不過，現在的它可不比十多年前那麼青澀稚嫩了，如今帶著旗下涵蓋各領域的10款車型，走起路來都呼呼帶風了。特別是自2016年十代思域上市以來，更是制霸車市火的不能行，並且在2018年還實現了逆勢瘋漲，達到了歷史銷量的巔峰。但是，你以為這樣它就滿足了嗎？當然不，2019年東風本田更是雄心勃勃，將在今年一口氣推出6款新/改車型，企圖把今年也變成"東本年"，下面就讓我們來聊聊吧。
東風本田享域
首先，要聊的是一款全新車型，也就是上半年即將推出的家用轎車ENVIX享域。通過尺寸可以看出，它比思域還要大一號，長了106mm、高了89mm.，軸距也拓展到了2730mm，然而售價卻只在10萬區間。雖然它的價格不高，但也全部採用了本田的先端技術，而更大的大空間表現，則預示著它主要面向的是家庭用戶。
2019年改款思域
接著聊，既然比思域更大、更便宜的享域上市了，那麼思域該如何自處呢？當然是拔尖、轉型了，也就是東風本田最拿手的運動方向。思域的改款車型將推出普通與運動兩個版本，普通版是照顧傳統客戶的需求，而運動版則是主打車型，通過調教得更為激進的動力總成，以及華麗的運動套件和最大亮點的中置排氣，讓這款車更加運動了，也因此拉開了和享域直接的距離，防止了品牌內的誤傷。
2019款日系傑德
再來聊聊第三款，也就是傑德改款，這是一輛擁有MPV的空間和緊湊級車價的跨界車，12萬的起售價讓它在各大車系間的夾縫中十分吃得開，再加上其產能不是很大，因此上價格體系也非常穩定，相對來說也是比較保值的。這次新款的推出，將在車型的配置方面進行加強，全景的大天窗以及HONDA SENSING的加入，讓這款車在保持大空間的優勢上，也更加品質化，預計此款車將在3月份左右上市。
2019款海外版XR-V
第四款車，我們要聊聊東風本田的小霸王-XR-V。這是以款多次蟬聯SUV銷量前十，並與CR-V雙宿雙飛的制霸SUV領域的車款，它的最大亮點就是，賣的火！而這次的改款方向，就是要從漫山遍野的小型SUV堆裡脫穎而出，準備走一條硬朗的SUV路線。當然，動力不足那就怎麼也硬不起來，因此改款XR-V除了在配置上進行全線提升外，它的核心亮點即是換裝渦輪增壓發動機，讓這款車唯一短板的動力得到了補齊，足可以讓其一路狂奔。
本田電動
聊到第五款，小編不得不嘆息，那就是湊熱鬧是大家喜聞樂見的，不湊熱鬧，感覺人生都不完整了呢，因此東風本田也未能免俗，全新純電車型將在下半年推出。作為首款EV車型，它的亮點就是澎湃動力和幾乎不要錢的節能。新車會分為兩種版本，即電動和油動，其中電動扭矩達到了恐怖的280牛·米，油動也達到了思域同級的220牛米。並且全系搭載了符合未來感的SBW電子換擋，以及Carlife、車聯網，包括更為時尚的遠程控制等功能。總得來說，舒適、運動、節能就是它的主要標籤了。
東風本田艾力紳
最後，我們來聊一聊新增的艾力紳混動版，也是呼聲最高的，早在去年年初就有很多人一直在問小編，艾力紳混動啥時候出。曾經，油動版的艾力紳幾乎賣斷貨，因為其低配車款與高配CR-V的價格差不多，而它的標配雙邊電滑門也是很具有殺傷力，再加上本田獨有的i-VTEC自吸品質，以及廉價的保養成本，因此讓這款大氣有面子的MPV也變得更加的穩定、節能。而在混動版推出後，其節能方面將得到質的提升，搭載2.0L混動總成後，不但動力會噌噌地往上走，其油耗也會節省50%以上，這對於一款使用率比較高的車型來說，一年省下2-4萬元的油費估計不是問題。以上即是東風本田的2019年新車計劃，感興趣的朋友請繼續關注聊車區，後期我們將會推出單車詳解版。
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