由於SUV車高、車重，省油成了買車關鍵。但是各大車企省油技術，存在一定差距，工信部油耗，完全不能信，道聽途說也不準，這可怎麼辦？別擔心，關注『車教授』的兄弟對美國的《消費者報告》不陌生吧？這本雜誌從來沒被消費充值，只對消費者負責，多次“榮幸”被各大汽車廠告上法庭。

美國消費者報告測試油耗有它自己的一套理論，以最嚴苛，精確的方法，分別測試了城市和高速兩種工況的油耗。一切都以最惡劣的情況去測試，得出的結果也最具參考價值。廢話不多說，看看到底是那些車？居然讓大名鼎鼎“本田技研”進不了前三！
NO/10 現代—途勝、
指導價：15.99—23.99萬
動力總成：1.6T+7速雙離合
綜合油耗：9L/100km
城市油耗：13L/100km
高速油耗：6.7L/100km

幾年前韓系車一直模仿日系發動機，被大家笑話。現在的話，現代的發動機確實很厲害，其中伊蘭特所搭載的1.4T發動機還進過沃德十佳。而這款1.6 Gamma T-GDi 型號發動機，採用雙頂置凸輪軸、渦輪增壓、缸內直噴技術，最大功率130千瓦，最大扭矩265牛米。雖然途勝這款7速雙離合不怎麼樣，不過整車舒適性很好，省油省心，價格厚道，性價比非常高。

NO/9 斯巴魯—森林人
指導價：23.98—33.48萬
動力總成：2.5L+CVT
綜合油耗：9L/100km
城市油耗：13L/100km
高速油耗：6.7L/100km

斯巴魯森林人搭載型號為 FB25 2.5L 水平對置 四缸 自然吸氣發動機，採用多點噴射、雙頂置凸輪軸，雖說技術不算太先進，壓縮比只有10，但是配合著省油之選的CVT變速箱，表現也非常好。森林人是好車，可惜國內維修和保養略貴，市場保有量很低，保值率低。

NO/8 MINI Countryman
指導價：25.90—39.60萬
發動機總成：1.6T+6AT
綜合油耗：9L/100km
城市油耗：12.4L/100km
高速油耗：7.1L/100km

不要懷疑，MINI Countryman 確實是一臺緊湊級SUV。動力上，該車搭載寶馬多次獲得大獎的1.6T四缸發動機，採用可變氣門+渦輪增壓+缸內直噴技術，最大功率：135千瓦，最大扭矩260牛米。並且匹配6AT變速箱，底盤紮實，操控強勁，再配合小巧外觀，可以說 MINI Countryman 是SUV中的另類，備受國內一些女性消費者追捧。

NO/7 斯巴魯—XV
指導價：18.98—22.98萬
動力總成：2.0L+CVT
綜合油耗：9L/100km
城市油耗：12.4L/100km
高速油耗：6.9L/100km

斯巴魯XV搭載2.0L 水平對置 四缸發動機，該發動機採用雙頂置凸輪軸+多點噴射技術，壓縮比為10.5，最大功率110千瓦，最大扭矩196牛米。雖然發動機技術和數據不太亮眼，但是推動這款微型SUV綽綽有餘。（XV在國外就是一臺微型SUV，這也是為什麼國內消費者抱怨XV後排擁擠本因）。

NO/6 奔馳GLA
指導價：26.98—39.80萬
動力總成：2.0T+7速雙離合
綜合油耗：9L/100km
城市油耗：12L/100km
高速油耗：6.7L/100km

GLA屬於跨界SUV，搭載一臺2.0L 直列四缸渦輪增壓發動機，並採用直噴+雙頂置凸輪軸技術，最大功率184千瓦，最大扭矩300牛米，在匹配7速雙離合之後，油耗能低到9L，相當不錯。只是，該車空間較小，視野差，變速箱也不完善，特別是外觀不受國人待見，導致銷量並不理想。

NO/5 馬自達CX-3
指導價：國內未公佈
動力總成：2.0L+6AT
綜合油耗：8.4L/100km
城市油耗：11.8L/100km
高速油耗：6.5L/100km

馬自達一向引以為傲的創馳藍天技術，壓縮比高達13，簡直怪獸級別自吸發動機。在消費者報告工作人員盡情揉擰下，百公里依舊只有8.4L，表現不俗。在配合聰明的6AT變速箱，絕對是一臺非常有趣的車。可惜只以進口形式引入國內，高昂的價格，窄小的空間，估計難有銷量。

NO/4 本田HR-V
指導價：未公佈
動力總成：1.5L+CVT
綜合油耗：8.1L/100km
城市油耗：11.8L/100km
高速油耗：6L/100km

HRV目前國內並未上市，該車基於本田最新Fit subcompact平臺打造，搭載1.5L，141馬力的地球夢發動機。該發動機數據看上去不是特別高，但是你要知道，這可是一款不帶T的發動機，並且油耗8.1L/100km，足夠值得驕傲了。HRV預計年底會在國內生產一起期待吧。

NO/3 雷克薩斯NX
指導價：31.80—59.90萬
動力總成：2.5L+E-CVT(混動）
綜合油耗：8.1L/100km
城市油耗：10.2L/100km
高速油耗：6.9L/100km

本田是最鬱悶的，本來傳統發動機自己是老大，結果被豐田混動技術碾壓了。雷克薩斯NX搭載型號為2AR-FXE,該發動機依舊採用雙VVT-i、多點噴射，不要覺得多點噴射就垃圾，NX這臺發動機壓縮比高達12.5，絕對不容小覷。豐田要就不玩，要玩就是極致。最後再加上，混動技術之後，簡直如虎添翼。可惜，NX基於RAV4打造而來，豪華感和行駛質感都比較一般。

NO/2 雷克薩斯RX
指導價：41.80—81.90萬
動力總成：3.5L+E-CVT（混動）
綜合油耗：8.1L/100km
城市油耗：9.8L/100km
高速油耗：7.1L/100km

RX搭載3.5L V6發動機，還是多點噴射、VVT-iW技術，但是壓縮比高達13，很恐怖，最大功率114千瓦，最大扭矩210牛米。配合上豐田傲視全球的混動技術，在消費者報告工作人員苛刻考驗下，還能百公里8.1L，非常不錯了。

NO/1 豐田RVA4（混動版）
指導價：未公佈
動力總成：2.5L+E-CVT（混動）
綜合油耗：7.6L/100km
城市油耗：9L/100km
高速油耗：6.5L/100km

首先消費者報告測試的是混動版RAV4，據悉會在年底引入國內。RAV4普通版搭載2.5L自然吸氣發動機，採用多點噴射+VVT-i 技術百公里油耗9.8L，而混動版則低到7.6L/100km。據說，新車配置升級，操控和安全性能有所提高，只是新增加的電池和電機影響了後備箱空間。按照雷凌和卡羅拉雙擎的尿性，RAV4價格應該不會高的太離譜，值得期待。
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