大眾在中國確實賣得好，但之前基本就只有一款SUV在作戰（途銳太貴了，不能走量），實在是有一點吃力。所以今年大眾在中國一口氣增加了幾款SUV，其中就有上汽大眾的緊湊型SUV途嶽，我們今天就一起看一下這途嶽表現如何？
首先前臉是經典的大眾設計，使用家族式設計，讓消費者接受起來更加容易一些。車的軸距是2米68，在緊湊型SUV市場上並不吃虧，但是車身長度只有4米4出頭，還是顯嬌小了。相比較車頭，車尾整體設計相對平淡，典型的大眾設計風格。不過比較有意思的地方是尾部有個小尾翼。
行李箱空間比較規整，但是尺寸在緊湊型SUV中並不是特別出色，沒有辦法，因為它車身尺寸並不是特別長，細節方面比較好的是裡面有一個12V的電源接口。不過行李箱有一點不好，當第二排座椅按照4:6放倒之後與行李箱會有一個高度差，這個設計我覺得也並不是特別方便。
再來看看車內，中控區域跟之前很多大眾車型非常相似，例如與全新的朗逸、帕薩特非常像，大眾家族多少年來都是這樣。用料方面中控臺上半部分是軟性材質。全液晶儀表的確很新穎，多功能方向盤、acc自適應巡航、換擋撥片，、電子手剎、胎壓監測、自動停車這些都有，整體的配置是比較豐富的。不過即使是頂配車型，只有主駕駛位是電動座椅，副駕駛是手動的，這個有點小氣。
儲物空間方面，儀表臺上面有一個開放式儲物格，可以放手機。擋把前面有一個很大的儲物格，擋把後面是兩個開放式的水杯支架，都有限位功能。中央扶手箱的深度不錯，但是寬度和長度比較小。中央扶手高低前後都可以調節，所以使用起來很舒適。手套箱是按鍵打開的，挺有檔次感，但是打開以後裡面全部都是硬塑料。
前排座椅整體舒適性還不錯，比較柔軟，對大腿支撐比較到位，坐墊和靠背都使用打孔的設計，夏天乘坐的話不會太熱。第二排座椅的靠背角度可以調節的。後排兩個空調出風口、兩個USB接口，對第二排乘客照顧比較周到，還有個小的儲物格。中間地板凸起稍微有一點高，不過做一款四驅車型，這個設計也是可以理解的。不過第二排的橫向空間並不是特別出色，如果坐三個乘客可能會稍微有點兒緊。
再來看看動力，發動機動力參數是186馬力，320牛米，參數看起來並不是特別突出，但實際行駛時動力基本上可以說是隨叫隨到，高速行駛在超車能力也是比較強的。順便再說一下油耗，實測平均時速在32公里時，百公消耗汽油8.20升，這個成績我覺得對於2.0T的緊湊型SUV來說還是比較出色的。變速箱是七速溼式雙離合，之前大眾的乾式雙離合變速箱出現過一些不穩定的情況，但是現在已經有很大的改進了，而且這個七速溼式雙離合變速箱與發動機搭配已經非常成熟，平順性還是不錯的，相比較之前真的是有了很大的進步。另外說一下，雙離合變速箱有兩個優點，一是效率非常高的，換擋速度特別快，二是成本也不高。
開著時候舒適性表現還不錯，路面的大小震動過濾的都是比較好，但是如果在高速行駛時，遇到一些較大起伏就有晃悠的感覺。在激烈駕駛時會感覺整臺車的底盤也有點跟不上節奏，總之一句話，這臺車的底盤考慮的是舒適，而不是運動。轉向系統整體力度和手感是一臺典型的大眾風格，但是整體力度是偏輕的，是在大眾車型中整體偏輕的一款車。
開一段高速之後發現A柱附近的噪音有一點明顯，雖然說還沒有達到擾民的程度，但是如果拿二十幾萬的SUV標準來衡量這個噪音，我覺得並不是太好。