通形者，先居高陽，利糧道，以戰則利
——《孫子兵法·地形篇》
毫無意外，8月全國汽車產銷數據出爐後，SUV繼續高唱凱歌，同比增長14%。1-8月，SUV不但銷量佔比首次超過40%，而且增速高達17.4%。中國汽車市場對SUV的倚重無以復加。不出意外，SUV的佔比還將繼續提高，直到超越轎車成為中國車市最大的細分大類車型。
大爭之世，中國品牌SUV群雄紛爭。
與SUV爆紅不同，全國車市整體增速放緩，1-8月乘用車銷量同比增長只有3.1%。除了SUV以外的轎車、MPV和微客銷量都在下滑。同時，越來越多的車企和品牌通過各種方式進入汽車這個看起來利潤還不錯的行業。而他們步調一致的都選擇了SUV作為主力進攻方向，新能源汽車也不例外。
車企，尤其是中國品牌車企為了搶佔市場，或者爭取活下去，紛紛推出SUV新品。據我們統計，在售的中國品牌SUV就超過160多款。由於技術積累、市場口碑、製造工藝等參差不齊，廠家為了爭得SUV的市場紅利，“八仙過海各顯神通”。強勢品牌之外，更多的廠家的核心賣點依然只是配置、空間，加以超低的價格。
對於諸多缺乏持續發展能力的中國品牌車企來說，這是一個最好的時代，大爭之世、群雄並起，SUV紅利之下，只要還過得去的產品加上合格的營銷，都可以實現月銷過千，多幾款SUV產品就可以勉強求存。
然而，盛宴之下，最壞的時代已經悄然來臨。
馬太效應，10-15萬元中國品牌SUV強弱分野。
時移世易，即使是中國品牌，也明顯分出了上、中、下等。二三線中國品牌價格再低，也難以爭取到越來越識貨的中國消費者。
根據交強險上險數據，我們對上半年中國品牌10-15萬元價格區間的SUV產品分析後發現，長城哈弗H6、廣汽傳祺GS4、吉利博越、長安CS75、上汽榮威RX5等5款車的銷量就佔到了總銷量的78%。尤其是長城哈弗H6，一款車的銷量佔比就超過2成。而處於同價位的眾泰SR9、比亞迪S7、江淮瑞風S7等二線品牌中型SUV，價格、空間、配置都佔優，銷量卻不到哈弗H6的零頭。
在10-15萬元這個真正考驗產品力和品牌力綜合實力的市場，中國品牌SUV強弱分野的趨勢非常明顯了。更讓那些弱勢品牌產品廠家感到沮喪的是，上述強勢產品的表現非常穩定，而他們的銷量卻上升無望。
雜亂無章，10萬元以下中國品牌SUV集中度偏低。
與10-15萬元價位中國品牌SUV馬太效應凸顯，集中度提高相比，10萬元以下中國品牌SUV市場就顯得要“雜亂無章”多了：多達上百款的SUV車型，穩定月銷過萬的只有哈弗H2等兩三款車型，排名前十的車型銷量佔比不到50%，集中度相當之低。
不過，按照市場規律，充分競爭的結果都會是集中和壟斷。10-15萬元作為中國品牌SUV的核心價位區間，強勢品牌廠家最先嚐到優勝劣汰的甜頭、站穩腳跟之後，就會將眼光放到更廣的視角，向上和向下尋求更多的集中。
乘勢而下，長城推出哈弗M6強化優勢。
由於歷史、品牌，以及客觀環境的原因，中國品牌向上目前還處於少數強勢品牌先行的階段。更有利於強勢中國品牌發揮綜合優勢，提高集中度的向下延伸產品線，乘勢而下，憑藉在10萬元以上價位區間形成的品牌、保有量等優勢，在10萬元以下市場複製10-15萬元市場強弱分野的市場形態。
其中，中國品牌SUV的銷量冠軍長城汽車，在哈弗H6多年蟬聯中國品牌SUV頭牌、在10-15萬元價格區間市場佔有率一家獨大之後，進一步細化產品線，順勢推出了緊湊型細分車型哈弗M6，主銷價位區間為8-10萬元，與主銷10萬元以上的哈弗H6形成緊湊型的兄弟產品並肩作戰的格局，以繼續強化哈弗品牌在緊湊型SUV的優勢和領先地位。
繼往開來，哈弗M6有望覆盤哈弗H6銷量輝煌。
強勢中國品牌之所以能在10-15萬元價位取得如此優異的表現，是因為緊湊型SUV基本上能夠滿足消費者對空間、配置、安全、品質等多方面需求，能成為市場銷量的最大分母。不過，對於正在興起的三四線市場來說，首次購車依然是主力，消費能力也相對較弱，10萬元是一個分水嶺式的價格。
結合市場需求，哈弗推出哈弗M6，配置非常豐富，全系標配全系標配8英寸中控彩色大屏、GPS導航、智能啟停、ESP車身穩定控制系統、一鍵式啟動系統、無鑰匙進入系統、藍牙電話、帶花粉過濾的分區自動空調等諸多舒適、安全、娛樂配置。同時，哈弗M6的發動機、底盤、變速器等都擁有千錘百煉和不斷優化的“硬實力”，車身尺寸達到4649*1830*1705mm，軸距達到了2680mm，空間表現在8-10萬元價格區間非常出眾。
可以說，哈弗M6緊湊型SUV的產品特點既能滿足消費者對於空間、配置、安全的需求，8-10萬元的價格區間又適合目標市場客戶的預算水平。同時，哈弗M6與哈弗H6一脈相承，能夠充分發揮哈弗品牌在緊湊型SUV市場的保有量和口碑優勢。因此，有理由相信哈弗M6會像哈弗H6那樣得到消費者的認可。
總結：看似紛亂的中國品牌SUV市場，優勝劣汰、強者恆強的趨勢已經非常明顯。哈弗在哈弗H6無往不利的基礎上，繼續細分產品線，將憑藉哈弗H6和哈弗M6雙車戰略，進一步提高在緊湊型SUV市場的佔比，最終形成相對壟斷之勢。