上月26日下午，一汽大眾正式在德國大眾總部所在地狼堡（也就是沃爾夫斯堡）舉行正式的發佈會，對外宣佈全新的“捷達”品牌，也就是說這將是一個單獨的全新品牌，而懸掛的LOGO也由原先的VW更換為抽象的字母“J”，毋庸多言了，自然是代表Jetta（捷達）首字母，而截至目前雖說路試車諜照到是見到不少，但都是基於西亞特或者老捷達（還是懸掛VW標的）路試車，而真正貼上字母“J”標的就是此次網友最新上傳的全新路試車諜照。
其實不管是什麼車標，關鍵還是實車，早期拍攝的實車諜照前面已經說了，都是基於現銷的捷達三廂轎車和西亞特Ateca（SUV車型）做前期的路試工作，特別是後者，由於是SUV車型，如今的SUV市場可以說是一片藍海，自然備受矚目，而隨著德國狼堡發佈會正式推出了外觀造型，這就好辦了，有了官方圖，那車友拍攝的實車諜照也就能做一個全面的對比。
實車路試諜照對比官方尾部圖，這就非常明晰了，可以看到尾燈的輪廓是完全一致的，再仔細對比尾燈內燈具造型，其實也一樣，只不過實車處於駐車等紅燈階段，因此後剎車燈的造型到是看的非常清晰了，而最為重要的就是那個抽象的字母“J”車標，竟然沒做任何偽裝處理，看來也不想隱藏什麼了，同時注意後保險槓，與官方效果圖中的一模一樣，後霧燈豎立兩側，位置相同，可以確定就是捷達品牌下的首款SUV車型了，其實隱約還能見到左側出現了一汽-大眾的字樣，至於右側礙於清晰度實在欠佳，真的看不出什麼字母串了。
由於僅有一張尾部圖，因此看不到全車整體造型，當然了這都不是問題，畢竟一汽-大眾官方正式發佈的實車效果圖裡也包含了車頭部分，既然有了尾部諜照，並且證實完全一致，那麼車頭造型自然沒什麼疑問了；整個車頭採用了“V”字型設計思路，也就是大燈與格柵融合一體化，自然而然的形成一個字母V的輪廓，底端的霧燈框採用三角形設計，並且與輔助進氣口融合，形成一個八字鬍的輪廓造型。
至於車身側面，說實在的實在是太西亞特Ateca了，這幾乎是一模一樣的輪廓，僅僅是西亞特前門A柱下方斜插式的外後視鏡罩設計更改為了普通的A柱式，其它的真的很難找出不同之處，這就難怪國內路試車都是直接拿西亞特Ateca做前期數據採集測試，說白了就是改個前後造型，既然知道了底細，那麼整車的尺寸參數就有些瞭然於胸了，雖說不排除根據國內消費環境做拉長的可能性，但是西亞特Ateca本身的參數依然具備一定的參考價值，整車長寬高分別為4363/1841/1600mm，軸距2638mm，其實這尺寸已經相當可以，海外版的途觀也不過如此，因此是否拉長軸距還真不好下結論，畢竟要考慮到同平臺的大眾SUV，當然這僅僅是筆者的個人分析。
至於同期發佈的轎車，身段能夠看出現款三廂捷達轎車的身影，車頭按照捷達品牌的全新家族風格來設計。
動力方面捷達首款SUV的可能搭配的還是主打1.4TSI發動機，畢竟底子是西亞特Ateca，海外銷售的也僅有1.4TSI一款汽油發動機，至於同期宣佈的1.5L發動機不出意外是給捷達轎車搭配的，當然還有一款發動機不能忘卻，那就是1.2TSI發動機，起碼動力參數要強於1.5L發動機，至於傳動系統，現在有點懵，有說法1.5L會搭配6AT變速器，而1.4TSI還是7速雙離合變速器。
至於內飾造型，別問我，連海外媒體都僅僅拍攝到高度偽裝的外觀諜照，就更別提內飾了，好在時間不會太久，上月26日德國狼堡發佈品牌的意圖其實還是為了下月16日即將揭幕的上海車展，首發實車亮相勢必現真身，原因很簡單，捷達品牌就是專門針對中國市場而做，不在中國首發實車還在什麼地方？當然借用車友一句調侃的話來說，VW標沒了，這車的高級感何在？
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