今天有粉絲找到車業雜談，問究竟是買歐尚COS1°(科賽)好還是買瑞虎8好，同時還晒出了他和朋友關於兩臺車的意見。
不難看出他們似乎對瑞虎8青睞有加，畢竟對比起來，配置動力差不多的兩臺車，頂配瑞虎8具有一定的價格優勢，似乎更加划算。但事實真的是如此嗎？本著負責任的態度，車業雜談對兩車進行了全面的對比。
一份精緻、一份張揚，哪一款才能吸引你？
“外表決定了別人是否願意瞭解你的內在”，這句話對於汽車同樣適用。在車業雜談看來，歐尚COS1°(科賽)和瑞虎8在造型上各有亮點。
前臉部分歐尚COS1°(科賽)中網格柵更小，滿天星點陣佈局更加貼合潮流，LED大燈組造型也帶來了科技感；而瑞虎8則更加張揚，大開大合，比較討喜，美中不足在於大燈為鹵素光源。
側面來看，瑞虎8更具動感，腰線稜角也顯示出粗獷意味；歐尚COS1°(科賽)的側面線條不如瑞虎8多樣，但懸浮式車頂很好的提升了時尚感。總體來說歐尚COS1°(科賽)設計更加精緻時尚，而瑞虎8則偏向粗獷與力量感。
都是中式設計，加點品質感體驗會更好。
內飾方面歐尚COS1°(科賽)整體設計比較簡潔，貫通式出風口、長直皮質包裹飾板，常用的功能按鍵被集成在10英寸中控觸屏上，由於大規模軟質包裹的原因，歐尚COS1°(科賽)的整體觸感柔軟舒適，視覺品質感強，整體藍色配色也不會顯得沉悶。
瑞虎8方面同樣佈置規整，但相比歐尚COS1°(科賽)來說內飾氛圍更偏沉穩，同時科技感稍顯不足，因此這方面歐尚COS1°(科賽)的優勢會更大一些。
用數據說話，人性化空間佈局是設計亮點。
如果說外觀內飾評價具有主觀因素影響，那麼有數據做支撐的對比將更具說服力。
對比歐尚COS1°(科賽)和瑞虎8我們可以看到，歐尚COS1°(科賽)的尺寸為4830*1868*1775mm，軸距達到了2800mm，相比瑞虎8在各方面都處於領先。
徒有7個座位，第三排卻因為狹窄而根本不能坐人，這樣的車型通常被稱為“假7座”，而造成這一現象的主要原因，就是車型尺寸小、軸距不夠。
同樣是7座車型，在尺寸的限制下瑞虎8後排乘坐顯然更加拘束，長途旅行勢必會給人帶來嚴重疲勞。而反觀歐尚COS1°(科賽)，在擁有更多空間佈局7座的基礎上，還首創了2+2+3以及5/6/7座椅佈局，讓後排座椅靈活多變，消費者還可以根據自身需求定製座椅佈置方式及個數，很好的保障了後排乘客舒適性，可以稱得上市面上少見的“真7座”SUV。
貨比三家，同樣是1.5T究竟有啥區別？
買一樣的東西，我們都喜歡貨比三家，對於汽車核心動力總成來說尤其如此。
我們可以看到，歐尚COS1°(科賽)和瑞虎8所搭載的都是1.5T發動機，但由於技術的不同，其性能也有所差異。歐尚COS1°(科賽)方面1.5T全鋁發動機能夠提供131kW最大功率和265N·m峰值扭矩，對比瑞虎8鑄鐵+鋁合金發動機的108kW、210N·m參數來講要高出不少，孰優孰劣相信不必贅述。
變速器方面，歐尚COS1°(科賽)配置的是愛信第三代6AT，瑞虎8則是6速雙離合。愛信變速箱一直都以品質、平順著稱，這套6AT也被許多合資車企所採用，自然可以為歐尚COS1°(科賽)帶來流暢的駕駛體驗；而雙離合變速器由於換擋原理等原因，換擋速率自然很快，但不時會出現穩定性、平順性等問題，相比愛信6AT來說競爭力小了不少。
恰好這兩臺車車業雜談都有開過，從駕駛質感上來談，歐尚COS1°(科賽)具有濃厚的長安駕控風格，油門剎車擁有不錯的線性感，儘管是一臺體積龐大的大傢伙，但提速也沒有明顯的遲滯感。它的懸架調教偏軟，通過減速帶時傳遞到座椅上的振動比較柔和，是車業雜談比較喜歡的風格。
瑞虎8方面操控性也還不錯，前段加速動力充沛，但中後段動力稍顯不足，除開在擁堵路段變速器會不時出現頓挫感外，其他方面基本滿足日常需求。
配置對比，價格高不是沒有原因的。
提問的朋友也提到兩款車配置相差不多，那麼接下來我們再對比一下科技與安全配置。
從圖表中可以看到，剔除了兩車都有的配置，頂配歐尚COS1°(科賽)比頂配瑞虎8還多出了併線輔助、主動剎車、全速自適應巡航等行車安全配置，發動機啟停、無線充電、駕駛位座椅加熱通風等實用性配置，整車10個Pioneer先鋒音響也是其一大亮點。而在低配車型上，歐尚COS1°(科賽)也具有發動機啟停、多功能方向盤等配置，可見不論是頂配還是低配車型，歐尚COS1°(科賽)的配置都有所領先。
其實若比較頂配車型，指導價更高的歐尚COS1°(科賽)勝出並不意外。但從入門車型等一系列車型來看，價格更低的歐尚COS1°(科賽)配置卻更加豐富，歐尚COS1°(科賽)的性價比優勢就得到了體現。
寫在最後：從上述對比可以看到，儘管兩車顏值各有千秋，但從內飾、配置等方面來講，歐尚COS1°(科賽)顯然更具競爭力，其中更加出色的動力總成、更加合理的座椅佈置帶來的多樣空間，讓車業雜談更加青睞歐尚COS1°(科賽)。
同樣是1.5T發動機，歐尚COS1°(科賽)有藍鯨技術支持，同樣是6速變速器，歐尚COS1°(科賽)卻用了技術更成熟的愛信6AT，同樣是配置豐富，歐尚COS1°(科賽)在等價位上有更多功能，不但是性價比優勢，歐尚COS1°(科賽)在質價比上也高出瑞虎8一個檔次。
當下，伴隨國家“汽車下鄉”政策福利的推行，歐尚COS1°(科賽)也迅速作出響應，據車業雜談了解現在購買歐尚COS1°(科賽)最高可以享受到22000元的廠家補貼，歐尚COS1°(科賽)的購買成本再次降低，顯然購買歐尚COS1°(科賽)要比購買瑞虎8更划算。
