現代Ix35月銷過萬 什麼樣的人會買韓系車
韓系車近幾年持續低迷 ，銷量一度走低，去年推出的中國特供車菲斯塔沒能將現代盤活。反倒是在菲斯塔前推出的一款SUV成為了韓系車的銷量霸主那就是ix35，當然...
新的一年萬象更新，汽車行業也不例外，在過去的1月份，從各大車企陸陸續續公佈的銷售業績來看，不少車企都實現了開門紅，月銷量突破10萬+的車企有不少。曾經被不少人熱議的韓系車也是復甦跡象明顯。
作為韓系車在國內汽車市場的代表，北京現代在1月份的銷售業績為110316輛，環比增長25.6%，同比增長47.1%，月銷11萬多臺的北京現代又一次站在了一個新高度。而東風悅達起亞1月份的銷量為45884臺，環比上漲5.8%，同比大漲48%。
無論是北京現代還是東風悅達起亞業績的明顯提升，都說明韓系車在國內車市開啟了復甦之勢，尤其是韓系車裡面的現代ix35、ix25、領動和智跑等等月銷過萬的車型，業績提升的背後是價格的下探，這對自主品牌的競爭對手來說不是件好事了。
從1月份智跑月銷16302臺，新K3月銷7977臺，煥馳月銷7432臺到新一代ix35月銷22050臺，新ix25月銷11459臺，領動月銷突破2.4萬臺，以及菲斯塔銷量的節節攀升等等，韓系車的悄然復甦也都給自主品牌提了個醒兒：切莫忽視韓系車。
拋開老款產品不說，但就是定位和價格以及入市時間比較接近的領克03和菲斯塔來說，二者之間的銷量差距太大了，而且還在呈現出進一步加大的距離，雖然領克03也是一款實力不俗的產品。
再者就是升級改款和價格下探後的以智跑和ix35等為代表的韓系SUV，也會給自主品牌中的博越、榮威RX5、長安CS75和傳祺GS4等等競爭對手施加不小的競爭壓力，儘管自主品牌產品也在不斷地改進和衝高，但在核心“三大件”上與韓系車還存在著差距。
寫在最後：不是速遞哥在長他人之氣滅自主車的實力，而是，有些明顯的差距根本就不應該忽略，取長補短練好內功方能拒敵千里之外，你說呢？
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