在2017年，全球最暢銷的SUV是日產奇駿，但是在2018年，全球銷量冠軍SUV卻易主了，被豐田旗下的RAV4所斬獲，它全年為豐田汽車貢獻了837624臺的銷量成績，在SUV單一市場中位列第一名，就是在全球汽車總銷量榜也是名列前茅，是繼豐田卡羅拉（1181445臺）和福特F系列（1080757臺）後的第三名。RAV4新款上市在即，一款老車憑什麼這麼能打？
海外在售的RAV4和國產RAV4榮放本質上就是同一款車，它的新款，基於TNGA平臺打造的全新RAV4將於2019年海外上市，一款上市很多年的老車型卻能斬獲全球銷量冠軍，實在是讓人意外，而且這款車顏值低、空間小、價格貴，全球消費者為什麼還甘之若飴的為豐田送去837624臺的銷量呢？
當然了，顏值低、空間小和價格貴只是相比它的競爭對手們所發現的一些不足之處，相比日產奇駿和本田CR-V，RAV4的價格並不便宜，17.98-26.98萬元的指導價比CR-V的16.98-25.98萬元整體上要貴了1萬元，奇駿的指導價雖然也不低，但是終端市場的優惠大，像RAV4上市這麼多年，如今頂多也就是優惠2萬元吧，所以說這款車的性價比並不高，而且它的配置也很低，後排空調出風口全系都不提供，近頂配才提供皮質座椅，全景天窗是2.5L車型最貴的兩款車才提供，顏值的話，也不出彩，空間的話，也沒有優勢，但是就是這麼一臺中庸的SUV卻是全球銷冠，它有什麼“特長”能讓全球消費者“買單”呢？
首先，豐田的品控一直被廣大消費者津津樂道，作為全球首輛城市SUV，RAV4自然是對品控有著嚴格的要求，“十年不動一螺絲”“十年不動一扳手”“十年無大修”等都是車主對它可靠質量的認可，質量好了，開起來自然就省心省力，幾乎不用車主多費心。其次，RAV4的油耗很低，根據很多車主的反映，它能維持在7-9L左右，還是很省油的，當然了，海外版還有2.5L混動版本，它的油耗更低了。除此之外，RAV4的維修保養價格很適中，二手車保值率在同級別車型中也能名列前茅，總而言之，這款車很適合長時間不換車的朋友，開個十年八年的基本上沒有問題。
寫在最後：這代RAV4“存活於世”的時間並不會太長，基於TNGA平臺打造的新車也即將和我們見面，但是筆者覺得新車的設計有些“用力過猛”，太大的變化可能讓喜歡現款的朋友很難適應，而且新車的外觀很有“越野範兒”，但是這並不是一臺越野車，而是一臺城市SUV，對於豐田全新的造型設計，你又是怎麼看的呢？
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