要說長安CS75作為爆款車型，基本上一、二、三線城市通吃的節奏，銷量也是常年SUV榜單前十的選手，要是興致來了進個前三也是有的，這麼看來CS75還是挺讓人省心的。不過，俗話說“逆水行舟，不進則退”，這是亙古不變的真理，國內SUV市場競爭如此激烈，各大廠家頻頻出推出新車，市面上的主力車型也在不斷換代，這個時候推出CS75尚酷版對於長安來說絕對是一個正確的選擇。
這次試駕的CS75尚酷版的亮點還是挺多的。首先，該車型首次推出了1.5T GDI發動機和6AT第二代愛信變速箱的動力組合，行駛的過程中的確更加平順了。其次，內飾用料有不小的提升，質感也有不錯的表現，而且像彩色液晶屏、陡坡緩降、自動駐車、360度全景影像這些該有的功能全都給你裝上了，甚至還有一些越級的配置，比如座椅按摩、後排通風加熱。整體來看長安CS75尚酷版的表現相當不錯。但其實除了這些，通過這次試駕發現，它其實還有很多我們值得去關注的小細節。
如果你看慣了它之前的樣子，那麼現在你還是會喜歡它的，因為外觀上CS75尚酷版與普通版本沒有本質區別，唯一的不同就是在前臉的下方多了一個ACC自適應巡航的攝像頭。並且CS75尚酷版取消了原有的鈦金灰，增加了安第斯灰和大地棕兩種外觀顏色。
長安CS75尚酷版的車身尺寸為4650mm*1850mm*1705mm，軸距2700mm，身高170cm的我不論坐在前排還是後排，頭部和腿部都還有不小的空間，如果你要是180cm身高的大個子，坐在裡面也是完全沒有問題的。
內飾採用機艙式立體佈局，用料做工方面也有提升，全系軟性材質包裹，並且新增的典雅棕內飾配色會給你一種品質感。儀表盤採用7英寸液晶儀表，中控臺上則是一塊8英寸的高清觸摸屏，其中360度全景影像功能實用性很強。在莫干山試駕路線有兩條非常狹窄的隧道，會車空間非常有限，這時全景影像的作用就顯現出來了，你可以清楚在屏幕上看到左右的餘量，對於經常在大城市開車的人來說這個功能絕對是良心啊，倒車入庫、側方停車真的會讓你省不少心。
配置方面，CS75尚酷版還是給了我一些驚喜的。除了剛剛說的全景影像能輔助你停車外，它還搭載了ACC全速自適應巡航、首度量產的行人預警輔助制動系統、智能併線輔助系統、車道偏離預警系統以及自動泊車功能。其中自動泊車功能可以直接幫你完成停車，按下自動泊車鍵電腦自動識別車位，你只需切換檔位即可。
我們試駕的頂配車型（1.5T+6AT自動鋒領型，官方指導價18.48萬）還配備了前排座椅電動調節、座椅通風、座椅通風、座椅按摩功能，後排同樣配備了座椅通風和座椅加熱，和後排的閱讀燈，可以說是非常體貼了。更體貼的是還為你在後視鏡下方準備了一個行車記錄儀的USB電源接口，再也不用費力去往點菸器上走線了。
現在的自主品牌都在玩智能語音，你要不裝上一個都不好意思跟人打招呼，長安CS75尚酷版也同樣搭載了智能語音識別系統，你只需說出“小安，你好”便可喚醒，打開天窗、空調溫度和風量調節、切歌和訂機票等等都可以通過語音來完成。
動力方面，長安CS75尚酷版首次推出了1.5T+6AT的動力組合版本，填補了1.5T沒有自動檔車型的空白。1.5T GDI渦輪增壓發動機的最大輸出功率為125KW，最大扭矩230Nm，而其搭載的第二代愛信6AT手自一體變速箱的平順性表現不錯，也有出色的油耗表現。
實際駕駛體驗中，長安CS75尚酷版的油門初段很靈敏，基本上是點油就走，沒有起步遲滯、肉的感覺。當你在平穩的踩油門時，並沒有太多的渦輪介入的突兀感，反倒是像一個自然吸氣發動機，但當你在較高速度行駛想要超車的時候，深踩油門，隨之而來是渦輪介入的聲音和澎湃的動力。
長安CS75尚酷版的價格在7.98萬-18.48萬，我們試駕的是1.5T+6AT的頂配版車型，但其實我更推薦的是13.28萬的次頂配車型，因為和前者相比它的性價比太高了，少花5萬塊錢，但你依舊還有ACC全速自適應巡航、自動泊車、併線輔助、語音識別等該有的功能，你只是少了座椅按摩、通風，後排隱私玻璃等功能，配置功能已經夠全了。
看得出長安正在不斷完善著自己的產品線，凌軒強勢進入MPV領域，上市一個月銷量5千多輛，CS35、CS95都在不同的SUV領域有著不小的競爭力，而之後即將上市的CS55的實力也是不可小覷。長安在產品上正在追求“線”的全面，但隨著CS75 1.5T+6AT尚酷版的推出，長安在產品的“點”上也正在發力，在國內拼得火熱的SUV市場中又多了一名猛將。