新的務實之選 長安汽車CS15EV純電動SUV試駕

一向在新能源市場比較低調的長安汽車突然發力，在10月舉行的新能源成果展上一口氣發佈了CS15EV、新逸動EV300和逸動PHEV三款新車，而其中尤以CS15EV最受人矚目。那邊榮威和比亞迪在緊湊級純電動SUV上殺得難解難分的時候，售價10萬+的小型純電動SUV市場卻僅有並不叫座的北汽EX260在苦苦支撐。這不，為了使其不再寂寞，長安CS15EV帶著最大350km續航的實力強勢而來。

外觀部分

作為長安汽車首款純電動SUV，CS15EV傳承了燃油版上比較成熟的外觀設計。雖然是長安CS家族最小的成員，不過在設計風格上依舊保持了CS系列的年輕時尚味道。

長安CS15EV的前格柵設計非常有意思，採用黑底色配以鍍鉻飾條的直瀑式格柵原本很普通，但是長安在其外部又加了一層透明的殼子，顯得比較有層次感和設計感。此外，CS15EV的長安汽車LOGO也加入了藍色元素裝飾，以突顯其新能源汽車身份。

燈組方面，長安CS15EV全系均採用鹵素光源，霧燈上方配備了LED燈珠式的日間行車燈，功能上還是很齊全的。

長安CS15EV的長寬高分別為4100*1740*1630mm，軸距為2510mm。與北汽EX系列、江淮iEV7S、雲度π1等相差不大，均屬於小型純電動SUV車型。

長安CS15EV尾部設計比較有亮點的位置在於這個黑白夾色設計的尾翼，其中黑色部分向左右一直延伸到了後車窗兩側，很有設計感。同時作為一款SUV來說，車頂行李架自然是必不可少的。

此外，車尾的黑色保險槓上配有三顆倒車雷達探頭，同時牌照架上方還設計了用於倒車影像功能的攝像頭，可以說在日常使用的基礎配置方面CS15EV還是非常厚道的。

輪胎方面，長安CS15EV選用了佳通Giti Comfort 228系列SUV輪胎，規格為205/55 R16。

　　內飾部分

長安CS15EV的內飾設計大部分沿用了燃油版車型的風格，主體採用了比較不容易過時的黑色，並輔以白色裝飾，最大的不同點在於CS15EV採用了旋鈕式換擋結構。做工及用料方面，CS15EV秉承了長安一貫的紮實務實風格，在同級車型上，屬於非常出色的水準。

功能配置方面，這款高配車型配有真皮多功能方向盤、皮質座椅、天窗、語音播報提醒、中控彩色大屏以及in Call智能車機系統。

三輻式真皮多功能方向盤握感上佳，在2點和10點位置帶有人體工學設計，左右的多功能鍵可以對車輛儀表信息、藍牙電話、多媒體播放等進行控制調節。

雙炮筒式機械儀表，配合中部的單色液晶屏信息顯示非常直觀，不過看起來已經有些跟不上時代了，畢竟現在全綵液晶儀表都已成了常見配置。

這套高配車型上才有的智能多媒體車機系統操作起來非常容易，即使新手也可以很快上手，屏幕分辨率和觸控響應速度不錯。除了常規的多媒體播放、藍牙電話外，系統還可以查看當前電機輸出功率、能量流狀態、以及對能量回收強度調節和蠕行功能的開閉等。

長安CS15EV的車內儲物空間還是比較豐富的，駕車時常用的飲料、手機、高速卡等物品都可以很方便的順手找到位置。

如果臨時需要放置大件物品，CS15EV還可以將後排座椅等比例放倒，以此來獲得更大的後備箱空間。而左右兩側的儲物格則可以固定一些日常用的小件物品，避免駕駛時產生晃動，非常貼心。

對於一款小型SUV來說，長安CS15EV的車內駕乘空間可以說足夠出色了。圖中體驗者身高170cm，調至合適坐姿後，前排駕駛位頭部餘量一拳，後排腿部空間更是兩拳有餘，與筆者體驗過的其他同級車型相比要強上不少。

　動力部分

長安CS15EV配備了帶低溫智能加熱系統的三元鋰電池組，電池容量為42.92kWh，其電芯來自國內知名大廠寧德時代，支持工況續航里程300km，60km/h等速下最大續航里程350km。其搭載的動力部分則與奔奔EV一致，電機最高功率55kW（75馬力），最大扭矩170N·m，運動模式下的最高車速為130km/h，0-50km/h加速時間為5.6s。

傳動方面則是純電動汽車上比較常見的單級減速器，頗有金屬質感的旋鈕式換擋結構手感和阻尼清晰，此外CS15EV還加入了S擋運動模式。

懸架方面，長安CS15EV採用了前麥弗遜+後扭力樑式懸掛組合，動力電池平置於底盤上。

試駕感受上，長安CS15EV仍然沒有讓人失望，開起來感覺非常整，底盤和懸架調校的緊緻紮實，方向盤虛位非常小，很有合資車的感覺。

不過由於採用了與奔奔相同的動力系統，而CS15EV的體積和重量都要更大，所以動力感受並不算太充沛，應付城市代步通勤倒是足夠，但是想獲得一些推背感的話，還是需要切換到運動模式。

比較有意思的是CS15EV的語音提示功能，在進行一些非常規操作，如掛入S擋等，會有語音提示。此外像未系安全帶、車門未關等安全方面也都會進行語音提示。

充電方面，CS15EV支持直流快充和交流慢充兩種充電方式，直流快充可以在40分鐘內充至80%電量，慢充則需要約10-12小時。

總結：對於北汽和江淮來說，長安CS15EV的推出，絕對不是什麼好消息。比起EX260，CS15EV不僅更便宜，續航也要更高，同時品控和駕駛感受要明顯優於前者；而相比緊隨CS15EV之後推出的江淮iEV7S來說，CS15EV在同價位區間內，可以說任何方面都要比其高出一個檔次。尤其是在奔奔EV為長安打下了不錯的用戶口碑後，相信CS15EV必能成為一款銷量不錯的新能源SUV車型。