280塊錢跑600公里，這油耗除了卡羅拉雙擎，維特拉誰都不虛！

[最滿意]動力、油耗、外觀、開車視野好。每次加油都加滿，280塊錢跑600公里,除了卡羅拉雙擎這車的油耗誰也不虛。視野相當0K,從駕駛位置往前看機蓋是傾斜的,加上比較高的坐姿，在晴朗的天研車簡直是一種享受。自動大燈很方便，從不用去管，天稍微黑自己就打開了，而且LED大燈很提氣質。座椅加熱在冬天簡直神器,再也不用怕凍屁股了。

[最不滿意]硬要說哪裡不滿意，應該就是懸掛有點硬,但凡事有利有弊。能享受它的優點就能接受缺點。而且也並不一定就是缺點。硬有硬的好處!

[空間]空間:談到空間我這個21歲的小年輕也沒結婚。其實不是很在意。家裡還有別的車這個車平時就我自己再拉個對象兩個人使用對空間一直沒什麼訴求前排能舒適的坐的下就行。但是相對而言對於維特拉這個級別而言維特家的空間利用率還是不錯的。儲物格都比較順手前排如果是我和我對象做的話後排是能坐下人的不至於憋屈。後備箱空間平整中規中矩。常規大小夠用需要拉大件的時候可以放倒後排放倒後沒有臺階但是有個小坡度。

[動力]動力表現確實得益於車身比較輕，搭載的又是1.4T進口渦輪增壓發動機，最大功率達103千瓦，最大扭距達220牛米，相當於-般2.0L自吸的發動機了，百公里加速成績8. 4秒!日常使用感覺動力槓槓的，提速快，也比較平順。至於開空調對動力的影響，目前還沒有感覺到什麼，如果有,以後再補上。

[操控]維特拉的轉向挺靈敏，但方向盤有一一定的餘量 ,不是指哪打哪，但方向盤也很輕盈,轉向比較靈活這也和車身短有點關係，走爛路時方向盤回饋給手的振動還是比較明顯的，會隨著車輪擺動時也跟著小範圍左右轉圈，有越野的感覺。底盤懸掛很硬,不過質感很好,很緊湊紮實，走爛路有點顛簸，舒適感不是很好，但硬朗紮實的感覺上你對征服爛路信心十足，加上185的離地間隙,轎車上不了的馬路牙子維特拉輕鬆攻破。

[油耗]油耗:目前行駛7545公里,共加油512升，目前油箱剩餘里程630。高速油耗在6. 2左右，省道5.2,市區大約7個油。紅燈超過30秒啟動自動啟停。駕駛習慣溫和,女兒喜歡地板油。但她開的少。對油耗百分百滿意，可以說，買維特拉最讓我感到欣慰的就是低油耗。

[舒適性] SUV中感覺不錯了，和轎車比還差點，開習慣了轎車, SUV過個坑什麼的，明顯感覺懸掛硬，但是轉彎會很穩。空調:空調開啟效果很直接，二檔都很少開，後排都會感覺冷。座椅舒適性:後排座椅我很喜歡，坐著很舒服，主駕駛的座椅故的也很好,不過感覺後面傾斜角度有點大，正常開車的時候，背部靠不到座椅，有不少人都把主駕駛座椅後面自己墊高,聽說效果不錯，不過我還沒動，因為我覺得我們想的還是沒有那些磚家叫獸想的全面,考慮的因素也沒人家多。

[外觀]維特拉的外觀:我是比較喜歡維特拉外觀的，suv裡看中維特拉有其硬派車型的很大原因。雖然不像思域那樣時尚俏麗、充滿濃濃小資情調,但稜角分明、線條有力的造型顯得有一些野性，但又不失曲線美感，稍顯中性，使其男女皆宜。哈哈，我這廣告比鈴木廠家和銷售做得更好吧，鈴木該給我充值了，哈哈!

[內飾]內飾:內飾很喜歡，簡約大方實用! 儀表中控:所有按鍵設計的非常符合人機工學，很舒服!儀表顯示簡介明瞭! 多媒體車機:星耀版用了新的車機互聯繫統，品牌依然還是博世的，但是很多功能還沒有弄懂,也沒有相應的帖子可以學習，目前還在摸索中。蘋果用戶不是很方便。 手感材質:內飾用料很不錯,該軟的地方軟!方向盤手感一般，不過後期準備縫個真皮方向盤應該就沒問題了。座椅包裹性很好,大部分車友反應的腰部支撐不足我目前沒感覺。 異味異響:新車異味還是有點的，但不算大。開窗開門放了幾天基本沒有味道了。目前沒聽出來哪裡有異響。其實車裡的異響有很多都是自己後期裝造成的。

[性價比]性價比:外形比較喜歡，動力不錯,油耗低,經銷商服務也不錯,網銷經理很專業，之前看過福特，繽智，逍客，這幾款車都試駕過，綜合比較下來，還是也覺得維特拉比較符合我的要求。翼博噪音太大了，感覺像是拖拉機一樣，放棄了,去看了繽智和逍客我們這邊廣本和東風日產4 s店離得很近，不知道是銷量太好還是覺得我不像要買車的客戶，這兩家的銷售顧問那是相當的牛x,報完價基本不說話，我問他問題也是愛答不理的，果斷放棄了，也考慮過國產的suv但是經過各種論壇，對比，還是沒有勇氣嘗試，雖然現在國產車越做越好,開了不到一個月,給我的感覺維特拉1. 4t的動力完全能夠滿足我市區代步的要求了,明後天回家過年開車上高速感受一下高速上行駛的表現。目前來說還是非常滿意的，除了後排空間略顯侷促以及內飾設計不夠時尚,其他的都還可以接受。總之15萬內的車維特拉是性價比最高的車了，沒有之一!