購車11月後發佈當前里程：8300公里當前油耗：7.00L/100km養車費用：400元/月

油 耗：

油耗，用車將近一年，野帝油耗表現還是很不錯的。提車是六月底，當時就想著趁孩子放假，全家出去旅遊，當務之急就是儘快把車磨合好，所以每天除了正常用車外，都會上高速公路上跑一趟，來回路程50公里左右，那時平均油耗是6升，高速上速度達到70公里的時候，瞬時油耗也可以低至4.5升。進入十一月，車輛首保，更換了5w40的半合成機油，氣溫也降到了零下，油耗開始飆升，我每天在城郊公路上行駛，有5個紅綠燈，單趟8公里，平均油耗是8升，當氣溫下降到零下十幾度時，油耗就升到了10升，起步時的計算平均油耗經常顯示39.9升，如果是在市區走走停停的話，這個值最高是12升。過完年，氣溫回升，油耗又開始降低，現在環境溫度是

操 控：

野帝操控還是很不錯的，方向盤比較輕，指向準確，過灣傾斜不大。

性價比：

最滿意的地方就是性價比。我對車子最看重的是安全，然後是價格，最後是油耗，這三點野帝表現的都非常好。我的野帝是16款手動前行版，我常給別人炫耀：德國大眾的車、正宗SUV底盤，由國內首屈一指的上海大眾生產，質量有保障，還和大眾神車途觀以及奧迪Q3一樣來自大眾集團大名鼎鼎的PQ35平臺，他們是出自同一平臺的表兄弟，雖然他有這麼多高貴的兄弟，但是他卻沒有高貴的價格，途觀作為國內排名前三的SUV，價格一直都在二十萬左右，Q3價格更是高了去了，而野帝價格和小型SUV一樣低，我的野帝廠方報價是12.98萬元，平時到了4S店也有1萬元的優惠，當時正趕上了廠家做活動，全年最低價，而且全疆（新疆）統一價格，最後優

動 力：

野帝車重1350公斤，1.6排量的動力有些顯得不足，好在是手動擋，想要加速超車，直接降檔提高轉速，一般在市區完全沒有問題。曾經滿座情況下，還拉了150公斤蘋果，跑在高速公路上，沒有感覺到吃力，至於爬坡和上山，目前還沒有體驗，但是，個人認為低檔高轉速應該問題不大。總得來說，這個動力家用足夠了，如果想飆車，可以選擇1.4T或者1.8T車型。

配 置：

配置太低了，沒有ESP，沒有倒車雷達，沒有中央扶手，沒有定速巡航，還是沒屏幕收音機等等。

舒適度：

SUV底盤，車比較顛簸，噪音也很大，開大音樂會好一些。後排座椅太低太短，長途比較累。

空 間：

野帝看上去並不顯大，但卻勝在無與倫比的空間上，可以說沒有任何一個小型車有這麼大的空間：其方方正正的盒子造型儘管顯得呆頭呆腦，卻帶來了更出色的頭部空間和規整的空間利用優勢。雖然我平時並不能記住它的具體空間參數，但是我想說的是：秋天一次拉了12箱蘋果，有兩百多公斤，感覺毫無壓力，另外可以分別和全部拆卸的後排座椅能帶來拓展更大空間，那樣的話就不僅僅是二百公斤了，拉個五百公斤也不是問題。如果兩人旅遊的話，鋪個床都可以睡覺（身高不超過1.7米才行）。我平時自己開野帝上下班，每年帶著家人出去旅遊，拉人帶物輕鬆搞定，還可以把物品放到車頂行李架，那麼孩子就可以一路睡覺了，簡直美翻了。

外 觀：

仁者見仁智者見智，很多人說野帝方方正正，但我喜歡，而且越看越喜歡。輪轂很漂亮，感覺很給力，實際使用的時候，鄧祿普輪胎半年老化有很多小裂紋，剎車有點軟。

內 飾：

內飾都是軟塑料，感覺上檔次，上淺下深的顏色，感覺有活力。

綜 合：

大品牌質量好，大容量可以拉更多人和物，高底盤可以去更多地方，重要的是很省油。雖然有噪音，後排座椅不舒服，這些都可以想辦法緩解，總的來說，野帝值得擁有！

聲明：本文來自易車口碑。