外觀方面，18款漢蘭達最大的變化在於採用了更加有侵略性的前進氣格柵造型，上下分體設計，有三種樣式，大嘴造型稜角分明，很符合漢蘭達的車型定位；前大燈的造型也有所變化，前大燈依然採用鹵素大燈，頂配版車型為LED大燈，霧燈區的造型佈置也發生了一定變化，取消了集成式日間行車燈，將其改為LED日間行車燈並移至前大燈組內部。
車身側面由於只是中期改款車型，新漢蘭達的側身線條沒有任何變化，平直的走線保證了空間的最大化。全系只有頂配車型配備了後視鏡攝像頭，並提供了全景影像功能，新款車型增加了豐田TSS主動安全配置套裝。19寸輪轂造型與老款一致，選用的鄧祿普品牌輪胎，規格為245/55 R19。與車頭相比較，車尾部看不出多大變化，最大區別就是尾燈組，在新款上面配色和造型有所調整。新款尾燈組紅色面積加大,內部造型有一些改變，顯得更加精緻。
全新的豐田漢蘭達在內飾方面與現款基本相似，中控臺用大量的軟性材料包裹，再搭配恰到好處的啞光鍍鉻條，檔次非常高。不過中控臺的實體按鍵好像略多，看上去比較繁雜，科技感不是很強，這也是豐田車的通病，一般年輕人都喜歡科技感強一點的內飾。
真皮多功能方向盤設計依舊是我們熟悉的樣子，多功能按鍵手感很好且阻尼感較為清晰，在3、9點處還採用內凹處理，提升駕駛者握感。電動助力的方向盤在低速時手感較為輕盈，在市區道路開起來會更加方便，而在原地停車時，甚至用食指以及中指就能轉動它。而在高速行駛時，手感會變得略微沉重，但無論在什麼樣的路況行駛時，它的指向性都會非常精準。
另外新車儀表盤也採用了機械與液晶相結合的方式，背光和讀數形成明顯反差，看上去簡單易讀。
要說車內變化最大的地方便是中控大屏了，改款後的中控屏尺寸由老款8英寸升級至10英寸並且取消了物理按鍵，改為全觸摸樣式，不僅看上去更加美觀，操作也更加方便，同時該屏幕反應速度也比較快。需要說明的是，10英寸大屏目前僅在至尊版和尊貴版配備。
漢蘭達車廂另一個空間優勢便是還有遍佈車廂的儲物空間，不僅數量多空間大，使用起來也非常方便。比如中控臺下沿的多功能收納臺，與儀表臺自然貼合，有大容量的儲物空間，方便放置手機、卡、票據、錢包等小物件。24.5L超大中央扶手箱堪稱“儲物大殺器”，即使往裡塞電腦都是可以的。
這一代漢蘭達車身尺寸上相比上一代，車身長度提升了60mm達到了4855mm，車寬小幅增加15mm達到了1925mm，而車身高度則降低了40mm變為1720mm，2790mm的軸距則與前代保持一致。前排座椅的乘坐體驗，依舊延續漢蘭達一貫傳統，座椅寬大舒適，而且橫向空間也非常不錯。對於小編來說，沒有絲毫壓迫感。將座椅調至最低，靠背調整到合適的角度後，頭部空間還有一拳。
對於空間上來說，漢蘭達的後排空間無論橫向和腿部都是在中型SUV裡特別寬敞的，最關鍵的是第三排的空間並不是擺設，長途駕車第三排空間如果做人完全不會感到有任何的壓力。
全景天窗在現在看來一點不新鮮，但漢蘭達的這塊“大玻璃”超大，能延伸到第二排頭部位置，你要是不嫌晒，採光必然充足。
漢蘭達的尾廂空間在同級中絕對算大的，大尺寸登機箱、自行車都能放下，嬰兒車甚至不用摺疊也能往裡塞。這對於喜歡帶孩子出遊的買家來說簡直是天大的好處。但是第三排翻出，後備廂空間就有點讓人著急了，如果出遠門的話，精簡下行李是必須的了，如果將後兩排座椅全部放倒，這臺車的裝載能力就可以用驚人來形容了，搬個家拉個貨，一臺SUV就能全辦了。如果雙人長途駕車出遊的話，後排也可以當坐雙人床來用，只不過你要買墊子而且行李也不能帶的太多。
18款全新漢蘭達搭載日本原裝進口的2.0T D-4ST雙渦管渦輪增壓直噴發動機，匹配6前速變速箱。這款2.0T D-4ST發動機擁有雙噴射、雙循環、雙渦管的領先科技，能輸出162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，帶來順暢爽快行駛質感的同時，實現優異的燃油經濟性，百公里綜合工況油耗最低僅為8.2L。
18款漢蘭達首次搭載了這套知名的TSS套裝，這幫助它擁有超越同級的頂級安全性能。這份套裝擁有包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統等功能。在動態駕駛中，TSS套裝可以有效的規避事故風險以及不安全駕駛習慣。