近幾年，國內SUV市場可以說是如雨後春筍，各個車企都想迅速佔領市場份額，就連賓利和勞斯萊斯這樣的頂級車企也推出了自己的SUV車型。但是，不是每一款SUV車型都是值得入手的，包括豪華品牌，今天我就為大家列舉四款不值得購買的豪華品牌SUV。
●奧迪Q5L
指導價：39.28-51.70萬
原因：減配讓人寒心
全新奧迪Q5L，相較於老款有了更大的空間、更漂亮的外觀以及更漂亮的內飾。但相比起這些，接下來的簡配才著實讓消費者感到心酸。首先，奧迪Q5L全系將不會採用全時四驅，變成了適時四驅，並且還取消了託森中央差速鎖，這讓新Q5L在脫困能力上遠不如來款車型。其次，取消了老款車型的採埃孚的8AT變速箱，全系採用了雙離合變速箱，穩定性不如老款車型。
此外，近期一篇《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病》的文章，可以說是把奧迪推向了輿論的風口浪尖。讓不少已購買或者準備購買奧迪的人，可謂是心驚膽顫。
●林肯MKC
預售價：29.88-38.88萬
原因：油耗偏高，後排空間小
MKC雖說與翼虎同平臺生產，但作為豪華品牌的MKC在質感上卻領先了翼虎不少。但作為豪華中型SUV的MKC卻有著三大致命缺點。第一，MKC後排空間比較侷促，後排乘客與前排乘坐體驗相差大；第二，MKC懸掛調校偏硬，導致其減震能力不佳，過顛簸路面時，車內駕乘人員會明顯感覺到車子的來回震動；第三、MKC油耗偏高，在城市油耗輕鬆超過百公里耗油13L，這就進一步增加了用車成本。
●凱迪拉克XT5
預售價：35.99-53.99萬
原因：啟停系統非常不好用，多媒體系統操控體驗差
XT5作為凱迪拉克最暢銷的SUV，在外觀上確實非常吸引人，與傳統豪華品牌的SUV相比，確實有獨特的吸引力。但作為豪華品牌，XT5在行駛過程中，車內噪音嘈雜，而且風燥較為明顯，在隔音上，沒有達到豪華車水準。動力總成上，XT5動力響應方面需要改進，發動機啟動時比較有勁，但在二三擋切換時會感覺到動力銜接的不夠好，造成反映遲鈍。最大問題就是XT5的自動啟停系統非常不用，特別是在堵車的時候，基本上就是走一步啟停一下，體驗非常不好。
●路虎星脈
預售價：58.80-99.82萬
原因：與F-Pace同樣的底盤，但價格卻足足貴了十幾萬
XT5作為凱迪拉克最暢銷的SUV，在外觀上確實非常吸引人，與傳統豪華品牌的SUV相比，確實有獨特的吸引力。但作為豪華品牌，XT5在行駛過程中，車內噪音嘈雜，而且風燥較為明顯，在隔音上，沒有達到豪華車水準。動力總成上，XT5動力響應方面需要改進，發動機啟動時比較有勁，但在二三擋切換時會感覺到動力銜接的不夠好，造成反映遲鈍。最大問題就是XT5的自動啟停系統非常不用，特別是在堵車的時候，基本上就是走一步啟停一下，體驗非常不好。
●路虎星脈
預售價：58.80-99.82萬
原因：與F-Pace同樣的底盤，但價格卻足足貴了十幾萬
路虎星脈在公佈實車照片時，可謂是震驚四座，就像是當初極光亮相時那麼驚豔。這樣的顏值再加上路虎強大的動力系統和越野能力，讓人很有購買的衝動。但別看價格60萬起步，和攬勝運動那些比起來便宜很多，就覺得很划算。其實並不然，首先它用的是和捷豹F-Pace同樣的底盤，但價格卻足足貴了十幾萬，雖說它掛的是路虎標，內飾更具豪華感，但這樣的溢價也未免太多了吧。其次，星脈除了顏值外，其實並不實用，乘坐空間非常小，而且後排就和20萬的SUV一樣，沒有什麼多媒體系統控制或者舒適性配置，即使買到99.8萬的頂配還是一樣。因此星脈真不值這個價。
以上就是我為大家列舉的4款不值得購買的豪華品牌SUV，如果你覺得還有補充的，請留言。