作為國內在新能源汽車領域最為活躍的一家合資廠商，通用雖然在新能源市場上並不算是十分成功，但是這絲毫不妨礙它們不斷推出各種性能優秀的新車型。這款全新的Velite6，就是繼Velite5之後別克推出的又一款新能源車型，而且也是別克在國內的第一款純電車型。目前明確的是，在未來上市的時候既會有純電版車型也會有插電混合版的版本。
從外觀上來看，這款車的造型不同於以往任何一款別克的車型。像這種一般的傳統汽車廠商，如果要造一臺純電動車或者是插電混合動力車的話，一般會在普通燃油車的基礎上把動力總成換成電動的系統，至於外觀和內飾很少會有改變。而這款Velite6就很不一樣，它有著自己獨一無二的設計。
首先能看到的就是它這個飛翼式的前臉，矩陣式全LED大燈和格柵連在一起，在別克其他車型上也能看到，是最新的家族式設計。獨有的不同在於它懸掛的是藍色的別克車標，代表了新能源的身份，整體飄逸的身形比朗逸還要大氣耐看。
側面可以看到原廠就裝有非常18寸的輪轂和輪胎，雙掠峰的腰線也是別克歷代車型的傳承，整體造型呈現往前俯衝的樣子，給人比較動感的感覺。尾部設計和旅行車非常相似，腰線的設計使得尾燈位置可以做的比較高，接近車頂的位置但並不影響車內空間，可以說是一個非常巧妙地設計了。
內飾方面，內飾設計還是別克家族化的感覺，不過能看到不少新能源的元素。方向盤上的縫線和車標都是使用藍色凸顯不同，門板和中控臺上大部分地方還是使用硬塑料的材質進行打造，只是在人體部位可以經常接觸到的地方會使用皮革的包裹。
這輛車官方給出的定位既不是兩廂車也不是三廂車，但基於外部造型的設計，總體來看它更像是一輛旅行車。內部空間不算大也不算小，後排容下兩個成年人沒問題，如果是三個的話就會有點擁擠了。同時也後排可以支持放倒，放倒之後可以實現非常大的進深空間，比起卡羅拉、思域等日系車的空間顯然更大更實用。
性能方面，目前廠商沒有發佈關於這輛車性能方面的數據，但從前期的解讀來看，如果是插電混合動力版本，加滿油充滿電可以達到最高700公里的續航里程，而且是在平均油耗只有1.4L左右的情況下。就目前的混合動力車型來看，這已經是相當不錯的成績了。而電動版的NEDC續航里程則在300km以上。
作為別克的第一款純電動車，以及新能源車的新主力車型，這款Velite6可以說是被通用寄予厚望的存在之一。不過從目前的結果來看，它的純電動版續航里程有點偏低，還需要一些改進。但是它出色的設計，相信能夠為它爭分不少。希望別克能進一步打磨，爭取更強的實力。