探歌PK途嶽誰更受歡迎?南北大眾的SUV戰略差異已成定局

從一汽大眾推出首款SUV探歌以來,市場的好評可以說創造了歷史新高,緊接著上海大眾也推出了同級別的途嶽,那麼,這兩者誰能在市場上走得更遠呢?或許我們從以下的簡短分析就能得知一二。

探歌PK途嶽誰更受歡迎?南北大眾的SUV戰略差異已成定局

探嶽在尺寸上擁有獨特的自身優勢,長寬高達到了4453/1841/1620mm, T-ROC長寬高為4318*1819*1582mm,THARU明顯大一點,即使在同級別車型中,它都是佼佼者。但是THARU的軸距和T-ROC一致,都是2688 mm,也就是說THARU雖然塊頭大,但也只是"殼子"大。

尺寸大並不見得實際的乘坐空間就大,畢竟"三維"和"肚量"是兩碼事。除了上面提到的參數,越來越多的車開始注意"淨值空間"。事實上,"淨值空間"在汽車行業中真正衡量車內有效空間的標準參數是"L99-2",它所衡量的是前排司機腳掌到後排乘客坐姿中心的距離,這個距離是作為汽車的使用者真正可以得到的有效車內空間。我們注意到,T-ROC探歌的L99-2數值為1789mm,相比歐版途觀(1784mm),奧迪Q2( 1732mm),逍客(1733mm)等同級主流車型,均有明顯優勢。

ROC外觀、內飾的設計和配色方面,都極具個性。分體式大燈設計讓前臉看起來更加飽滿。LED大燈收窄,加深了眼神的犀利程度,同時與保險槓區域形成區隔,不失別緻個性。側面線條更有風度,表現力更強,塑造了一個運動男孩兒的"車設"。T-ROC的黑色車頂搭配一條鋁製裝飾條,從A柱一直延伸至C柱,收尾乾淨利落不拖沓。整體設計年輕富有動感,充分滿足了年輕消費者對於時尚個性的追求。

探歌PK途嶽誰更受歡迎?南北大眾的SUV戰略差異已成定局

THARU被很多媒體稱為"小途昂",在設計上延續了南大眾一貫的風格,顯得有些中規中矩。前臉設計可以說與途昂無異,打造出了一種商務範的風格,只是略顯沉悶,少了點自己的味道。從側面看,途嶽與柯珞克如出一轍。南大眾在這一點上倒是有點投機取巧的意思,跨級別、跨品牌東拼西湊,本想各取所長,沒想到卻給THARU整了一張有些模式化的"網紅臉"。

所以無論是從前臉還是側面都能看出,T-ROC的設計比THARU更加年輕、動感。

THARU藉著途昂的影響力出道,設計風格上也順沿了途昂的商務範風格。從市場角度來講,南大眾這種安全牌的打法是沒錯,但是兩臺車價位不同,面向的消費群體也不同,未來THARU是否能夠獲得市場的青睞現在判斷還過尚早,只能說前途充滿了挑戰。

2018年9月,A級主流SUV銷售9.8萬輛,同比增長17.8%,其中T-ROC銷量5,527輛,在細分市場中排名第五。作為一款剛剛上市的新車,T-ROC在短短几個月就已經攀升到了這樣的地位,可以說它有著非常可觀的前景。

探歌和途嶽同為新車,都需要市場的驗證,但無論如何,走年輕化的探歌首先在設計理念上便迎合了購買SUV的年輕群體,相比途嶽會更有優勢些,而途嶽想要贏得更大的市場空間也只有從創新角度出發,摒棄保守路線,才會斬獲更好的未來。

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