在我的認知中，向來不喜歡把汽車當成工具
因為我認為它就是我的朋友
當自己一個人駕駛著它行駛在遼闊的公路上時
你就會發現他才是你最可靠的夥伴
因為它給了你真正的“自由”
一個人能夠安於不確定和不可控之中，最自由
而能給人這種自由感覺的車都有一個代名詞，那就是：
Jeep
喬治·巴頓將軍(1885~1945)是二戰時期世界上最知名的美國將領之一，他作戰勇猛頑強，指揮果斷，富於進攻精神，善於發揮裝甲兵優勢實施快速機動和遠距離奔襲，被部下稱為“血膽老將”。而他的作戰腳力，一個是坦克，另一個就是吉普。
巴頓將軍曾說過：“和它（指Jeep）一起，我贏得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎，結束了第三帝國。它是我見到過最堅韌、最頑強的機械。它和坦克、軍艦不同，是有生命的，在和平年代它還會生存下去。如果有可能，我願它永生。”
Jeep給了巴頓將軍自由，讓他能遊刃有餘的穿梭在戰場之中，而巴頓將軍又將這種自由反饋給了全人類。
其實一談到 Jeep 我腦子裡的第一反應就是——“自由”
我相信“自由”是我們人生的終極理想
但是一輛車如何帶給我們自由呢？
Jeep可以這樣
Jeep還可以這樣
當然，這也是Jeep
Jeep就是這樣可以帶你去到任何你想去的地方
想象一下，你可以開著它帶著孩子去見識更廣闊的天地
而不僅是隻能單純的給他們講解百科全書
“那時，你們以為僅僅是帶孩子看了一次世界，也許你們沒有想到，那一次也成就了他們未來的世界。”
這是一件多麼美好的事情啊
有人說，買Jeep只是出於情懷？
也有人說，Jeep只能越野平時不實用？
更有人說，Jeep只有兩款車一個是牧馬人，一個是大切諾基？
號稱汽車圈史上名字第一：
廣汽菲亞特克萊斯勒Jeep自由光
看到它，你有沒有想到一個人？
別鬧！好好說話！
當試駕自由光這款車的時候，我腦子裡首先想到的就是“人猿泰山”
“泰山”他屬於那片森林，但是他同時也屬於人類社會
他迴歸了最本質的人類生存技能，並將此發揮到了極致
而“自由光”這款SUV也繼承了Jeep 76年來一直在堅持的一件事情
就是將SUV的專業性做到極致
作為一款Jeep品牌旗下的車型，四驅系統就是一個繞不過去的話題。自由光采用的是Active Drive I智能四驅系統：它平時以前輪驅動為主，在檢測到打滑後可在0.2-0.3秒的時間內將動力傳遞給後輪，另外作為一大特色，當車輛出於前輪驅動模式下，中央傳動軸是不轉的，這能在一定程度上減少能量損失，降低油耗。
同級唯一的Selec-Terrain®路況模式自選系統包含：自動、運動、沙地和泥地/雪地四大駕駛模式，可以根據不同路況進行選擇， 進一步強化其通過能力，將全新Jeep自由光在複雜路面的表現推向極致。
四輪獨立自適應主動減震技術和EPS動態轉向輔助也是自由光的一大看點
同時，全新Jeep自由光同級唯一專業級9速動力總成的超級平順，以及更高的傳動效率，9AT變速箱意味著：從1擋到最高檔更寬的速比範圍，以及更小的檔位速比差，這兩點會同時改善油耗和駕駛的運動型。
為什麼想把它比作“泰山”呢？
因為它不僅強於外而且還精於內
同樣是泰山，脫了衣服他就是叢林之王，而穿上衣服之後他又變回了紳士
而Jeep全新自由光同樣具備這樣的“能力”
不僅具有超強的越野能力，同時精緻的內飾設計也符合一款城市SUV
全新Jeep自由光則採用了更具豪華感的Nappa打孔通風加熱座椅，進一步提升乘坐舒適性。同時，座椅的具有較好的包裹性，座椅材質用料紮實，出色的乘坐舒適性和包裹性帶來了較好的駕乘體驗。
豐富的標準配置，也是自由光在推出伊始就被不少消費者所讚譽的優勢，在2017款車型上自然得以保留。除了原有的諸如：全景天窗、胎壓監測、LED日行燈、無鑰匙進入、無鑰匙啟動以及雙區自動空調、真皮方向盤等都是標配外。2017款車型上更是將倒車影像系統和發動機啟停也納入了標配行列，整體表現可謂厚道。
全新Jeep自由光擁有同級最大、最智能Uconnect® 8.4英寸+7英寸雙液晶人機交互系統，集成3D實時導航、通訊、娛樂、溫控以及行車信息個性化監控等五位一體操作。
不過，這兄弟三個站在一塊確實不好選
那我還是繼續講故事吧！
大眾家族史
其實，大眾只有一款車，叫高爾夫：加個屁股就叫速騰，拉皮抽脂就叫寶來、朗逸，縮短點就叫POLO，拍扁就叫尚酷，揉圓了就叫甲殼蟲，拉長就叫帕薩特，改個名就叫邁騰，減掉一個後座就叫CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就叫途安，多加三個後座就叫夏朗，加高底盤就叫途觀，再撐大點就叫途銳…如果再出一個新款，那一定是叫淡騰。
大眾：科技以套娃為本。
高速公路上，帕薩特向途觀求救：“大哥，後備箱還有機油嗎，給我勻點？”
途觀：“後備箱裡沒有了，發動機上面有，要不我舀兩勺給你？”，
一輛奧迪車停下來，大方地說，用我吧，我後備箱常備十幾瓶呢！
邊上一位斯柯達奇怪地問：大眾的發動機需要機油嗎？我也看了那根尺，沒看
到油啊？我還以為大眾的車不需要加機油呢！
邁騰說，我靠，我一直以為邁騰的動力就是靠燒機油的。
後面是速騰司機大喊，快點躲開，軸斷了，車失控了!
所有司機都哭了，“前面凌渡太寬擋著了，躲不過去啊！”
舌尖上的“別克”
“早間的雞鳴還沒結束，昂科威車主已經開始了一天中最辛苦的勞作。他們決定碰碰運氣，到車的後備箱中拿出一張毛氈，熟練地鋪在車底，打開右前門從手扣中拿一個精緻小巧的工具包，熟練地鑽入車下，拿出一個手電筒掀亮，一束強光照射在固定部位，懸掛對插連接處，自下往上慢慢仔細地審視，兩顆螺絲竟然有著強大的承受力，黝黑髮亮的車漆某一部位已被車主擦拭的稍顯發白，露出了下邊的一絲鐵色，上邊昨天濺上的幾個小泥點並不影響車主的觀察，但他還是拿出維達溼巾小心滴擦去，經過一番細緻的檢查，擔心的事並未出現。來自美國的通用品牌，是上天的恩賜；昂科威的懸掛，則是懸掛中的極品。
車主奮鬥了30年才有能力購買上一輛suv車，他不想買日系的，因為那段歷史他不喜歡日本，他也不想買國產的因為他認為質量不可靠，他選擇了自小就耳熟能詳口碑不錯的別克,自從買上了這輛高端大氣的昂科威後，老婆已經在他心中排在了第二位，可是有一天突然傳來了一聲噩耗，昂科威的懸掛會脫出，這無異於晴天霹靂，從此車主除了每天的晨練外又多了一項重要的活動——檢查懸掛，這樣簡單而枯燥的動作在近兩個月的勞作下已經變得駕輕就熟。
黝黑的車漆伴隨著第一抹朝陽的反射，光滑而有光澤，對純樸的昂科威車主來說，檢查懸掛，不僅僅是一種習慣，而且是被保存在每日的的生活和記憶之中，永遠也難以忘懷。 每一個昂科威車主都經歷了太多的苦痛和喜悅，別克粉總會將苦澀藏在心裡，而把幸福變成習慣，呈現在每一天的清晨。”
自由光
而自由光的故事，就是和孩子在路上的故事。
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