又一款“大眾”車國產，KAROQ是攪動合資SUV市場的鯰魚？

文/田忠朝

柯迪亞克之後，斯柯達緊湊型SUV KAROQ亮相廣州車展，明年國產！

如果在廣州車展之前，你問我緊湊型SUV，我可能還會推薦途觀、逍客這幾款銷量火爆的合資SUV。但廣州車展之後，我可能要勸你再等等，為什麼這麼說呢？因為明年將會有幾款重磅緊湊型SUV上市，其中就包括斯柯達KAROQ。

在2017廣州車展上，斯柯達正式亮相了這款中文名為“柯珞克”的緊湊型SUV，新車預計將在2018年一季度正式上市。

那麼這款車的看點在哪裡呢？根據我從車展現場的體驗來看，大概可以跟你說這麼幾個關鍵點：

設計將是未來大眾的主流方向；

空間比途觀、逍客更大；

大眾MQB平臺生產；

可以談性價比。

首先從第一點說起，為什麼說這款車代表了未來大眾車型的主流設計方向？

在廣州車展上，大眾中國CEO曾經說過一句話，“T-ROCSTAR 將是未來大眾在華第一SUV車型”，意思是這款車將代表著未來大眾SUV在國內的設計走向。

而說實話，KAROQ帶給我的感覺，既有點像小號的柯迪亞克，又有點像大號的大眾T-ROCSTAR。如果你仔細觀察過大眾T-ROCSTAR，你就會發現他們的相似點太多了，包括前臉中網形狀、側面腰線以及中控佈局等。

如果遮住車標單看內飾，你一定覺得這就是一輛大眾車。確實，在家族化設計面前，無論大眾還是斯柯達都在逐漸走向一統。所以你大可不必擔心買了KAROQ外觀設計會過時，實際上，你是提前買到了大眾最新家族化設計的車型。

空間夠大丨國產軸距加長

如果你擔心緊湊型SUV空間過小，那麼KAROQ應該也能讓你放心。國產版KAROQ的軸距將比海外版加長50mm，達到2688mm，已然超過了途觀，更長的軸距意味著更好的空間表現。即使521L的最小行李廂容積也超越了帕薩特等中級轎車，而與同級別的途觀、逍客對比，也有明顯優勢。

此外KAROQ還可選裝有“百變魔術座椅”之稱的VarioFlex座椅套裝，可移除後排座椅，將後備廂容積擴充至1810L，這已經超越了斯柯達明銳旅行車1740L的最大容積。

可以談性價比的“大眾車”

一直以來，只有自主品牌才會談性價比，合資車通常都是談品質！而這次從實車給出的信息來看，KAROQ將依然會有非常豐富的配置，而根據斯柯達的定位，價格必然會低於途觀，所以會有較高的性價比。

其實這一點並不意外，在此之前，柯迪亞克在中型SUV市場就憑藉著豐富的配置，為斯柯達品牌獨擋一面。

海外版的KAROQ配備了全液晶儀表，車內同時搭載Columbus和Amundsen兩套多媒體系統，這兩套多媒體系統都帶有Wi-Fi無線熱點(Columbus可選裝4G LTE模塊)和手機互聯功能，而這些在國產中有望保留。

安全配置方面，KAROQ會搭載一系列駕駛輔助系統，包括泊車輔助、車道保持、交通情況監測、盲點監測、前部防碰撞預警等功能。

德系品質丨出自MQB平臺

大眾最有名的莫過於MQB橫置發動機平臺，經這個平臺誕生的車型包括大眾、奧迪、斯柯達的前驅車型，KAROQ自然是其中之一。我曾經參觀過大眾寧波工廠，在那裡能看到很多斯柯達車型與大眾混線生產，所以說它將擁有與大眾車型相同的品質，區別可能就在於車標的不同。

動力方面，KAROQ將搭載大眾EA211 1.2TSI和1.4TSI兩款發動機，均匹配7 DSG雙離合器變速器。這套動力系統最大的特點就是，兼顧動力的同時保證燃油經濟性，這也是大眾即將在未來的小SUVT-ROCSTAR上主推的動力配置。

其實德系車的品質，有很大一部分都是表現在底盤上，開過大眾車的人都知道，其底盤調教一向紮實。

總結

現在的合資緊湊型SUV市場長期被途觀、逍客等元老車型霸佔，缺乏新意，而KAROQ的推出，可以預測，未來肯定是同逍客等熱門緊湊型SUV競爭。而它的優勢就在於其顏值和德系車的品質，當然，還有大眾的技術以及略低於大眾車的價格，所表現出來的是相對較高的性價比，這才是最吸引人的地方。