雖說當今SUV成為了國內市場的主流，但是對於日趨年輕化的市場導向，越來越多的年輕消費者無論是在有限的預算情況下，還是在實際用車需求的使用情況下，都瞭解到其實針對自身的需求並沒有必要買一臺油耗更高，停車不方面的超大體積SUV，畢竟每天每一滴的油耗都是要從自己的僅有的薪資裡面出的。
因此，體型小的，操控好的，停車方便的，油耗更低的轎車成為了這類年輕朋友的一個重要的選車方向，並且在十萬以內能夠完全落地，小型車無疑是不錯的選擇。但是考慮到平常使用還是回需要拉著朋友或者搬運些大件物品的情況，空間大就成為了有備不時之需的條件。哪款車能符合低價方便實用空間大呢？看到9月份的汽車銷量，符合該條件的有款合資小車月銷近萬，同級領域銷量僅次於POLO，它就是本田飛度。最主要是在這個級別的合資車裡，飛度真的做到了便宜性價比高，因為眾所周知，飛度全系除了頂配都沒有ESP，但為何還是銷量這麼高呢？今天就從飛度的三圍來看看：
從外觀上看，這款飛度在保留本田的貫穿左右燈的一體式造型，但有別於其他的高級別有鍍鉻的裝飾，這車更像是本田全系前臉的低配造型，不過黑色的塗裝其實並不比鍍鉻差，反倒是有一種更為適合年輕人的感覺。飛度的魅力在於，在這麼小的尺寸下，從側身看，並不會覺得小，巧妙的使用兩廂車的設計就更好的展現出本田MM空間大法的魅力。整體看上去，底盤底，車身高，但並不會覺得很臃腫，屬於男女通吃，老少皆宜的外觀造型。
內飾方面，一直都不是本田的最拿手的地方，那就更不用說入門級別的飛度，簡單無華的中控佈局在原本就不是純黑而是帶點小灰的內飾上散發出點點的塑料感，豪華高級感談不上，簡單實用這個是跑不掉的。儀表盤、中控液晶、空調出風口的設計都說不上有太多的駕駛激情，都是講究實用性的。最重要的是隻有頂配才配ESP，這一點反倒沒那麼貼心。
不過說到空間，飛度可是做出了小型車最優的水平，後排凸起也不高，能夠三人舒適乘坐，儘管在這樣的設計上，後備箱也不會特別小，這個空間真的有賴於近乎0車頸的尺寸貢獻，這一點不得不說是本田擺在眼前的專利。
動力方面，GK5的一代佳話堪比曾經的AE86，雖然完全不是一類造型，但是充沛的動力以及與之匹配的超多的配件也真是讓在接地氣的價格水平上玩出了普通民眾玩跑車的小目標。而且還能夠改裝出完全和別人不一樣的效果，最主要是成本真不高，這就是本田的潛在動力優勢。
總的來看，這飛度，如果不改裝，外觀年輕、動力同級上等水平，空間也真的是大到更高價車的車型都汗顏，就是內飾方面確實沒有太多的雕琢，走的都是極簡的路線，因此這款車定位於更適合有些張楊奔放的年輕人骨子裡那些青春的血性。不過要說的是，如果是特別要注重安全性能的，只能買頂配，如果是對車內乘坐舒適性和隔音降噪要求高的，飛度還是要慎重考慮。