豐田這次栽了，“死亡氣囊”致使23人死亡，召回170萬輛車！
說起日系車，那麼豐田在國內的地位可是僅次於大眾。它的知名度甚至在全球都赫赫有名，即便是現在和本田、日系齊名，但是其豐厚的實力以及它在本土的地位要遠超於二者。在早起的時候，旗下的皇冠、花冠以及光冠可謂是紅極一時，有著連BBA也到達不了的高度。隨著汽車市場的發展，各大企業也都在更新換代，而豐田也不甘示弱，旗下的車型更是遍佈各個領域，從小型車到MPV，均有“悍將”坐鎮。旗下的漢蘭達和霸道更是被國人狂熱追捧，甚至在一些地區需要加價購買。
不過如今豐田卻被國人“慣壞了”，曾多次出現了“召回事件”，其中最高紀錄被召回了743萬臺。其中被召回的車型都是一些市場中的主流車型，像凱美瑞、卡羅拉以及漢蘭達等等。被召回的原因也有很多種，像是腳墊滑動卡住油門、短路、榕損、側氣囊打不開、燃油管洩露等等。雖說沒有出現太大的事故，但其潛在的危險性足以讓人心驚。
還沒等消費者們喘口氣的時候，豐田又發出了“召回事件”，並且這次豐田發生的問題可以說是非常嚴重了，因為氣囊的關係，已經致使23人死亡，並且有近乎300人受傷。其中一多半的死亡人數均是美國人，在這被召回的170萬臺汽車裡，130多萬輛是從美國被召回。而對於“死亡氣囊”的事件，豐田在美國的地位可以說是一落千丈，據悉，高田已經在美國申請了破產保護。
而豐田對於“死亡氣囊”的解釋是，因為長時間的暴露，在高溼度以及高溫度的影響下，致使氣囊裝置被激活，導致其破裂。而其致使人死亡的則是安全氣囊裡的增壓泵，問題關鍵就在這裡，它是採用了推進劑晶圓的金屬彈殼，若是被充氣機可破裂這個金屬彈殼也會隨著衝擊炸開，可想而知，大量的尖銳物體穿過氣囊後肯定會增加死亡的風險。
通過調查瞭解，我們得知，這種“死亡氣囊”的車型共有5000萬個，雖說已經被召回了3700萬輛，但是依然還有1670萬輛等待更換。