個人喜歡程度來說，外觀的亮點當然就是它的尾燈的造型，立體有型。其餘的車頭和隱藏式排氣管就不予置評了。尤其不能和十代雅閣來做對比。
我不知道以前的本田做工是怎樣的，聽說以前的口碑不怎麼樣，畢寬小日本的配置-直都要吊高價來賣的，現在居然能良心不少，已經是一大進步。當然，促使這結果的最大功臣，當數我們中國各個國產品牌大大了。CRV內飾設計只有多媒體使用便利性和穩定性還可以吐槽的，體驗感不算優越,還算是過得去而已。另外,還有屏顯方面，佈置還有再優化的空間
如果有關注CRV的童鞋就知道，CRV定位是緊湊型的SUV,可車子實際的空間表現來說，嚇人地大。MM理念實在厲害。MM就是機械空間最小大，使用空間最大化的縮寫。挺好，不錯。
因為我僅僅才開了一百來公里，而且開車模式比較溫和，還沒有到採用激進的模式開車，所以動力並不十分清楚。看別的網友說，混動的車子好像是有點恐怖的。
方向盤比較輕盈，相信女生也能很容易駕馭。轉向力也是可以的，彎度不算太大。剎車就比較輕,輕輕踩，剎車感覺都會比較明顯，是不是日本車都這樣?然後還有各種高科技的本田安全的黑科技,安全性保障相當好，2019款的混動CRV增加的安全配置，實在良心。
因為我僅僅開了一百來公里，我在深圳行駛，但剛好碰到過年前後，所以塞車的情況比較少,如圖片所示。而且開車比較溫柔，所以圖片的4.4升/百公里沒有參考的價值。我估計5升/百公里左右是比較正常的。
座椅是棕色的，其實我初始覺得顏色不好看。慢慢多看幾天，也就覺得還好，是顯得有點高級;當然，座椅的體驗感比較好，寬大的，腳步支撐性也不錯，而雅閣比較年輕,運動感強一些,座椅舒適感覺還是CRV好-點。車的噪音我個人覺得是可以接受的，比起H6來說。第一次按鍵開發動機，安靜得難以置信，導致我都分辨不出車是否已經可以行使了?聽說速度快了之後，車裡噪音會高很多,但再怎麼說，都會比H6強吧。。懸架舒適性當然不錯，偏向家庭的駕駛感受，安靜，舒適，動力不錯，線性的加速度不就是CRV的標籤麼?
國六，混動淨馳版，白色，全部25.8萬落地(含購置稅，保險，上牌等) ,減去我賣的第-部車H6的價格: 4.8萬的方式來算的話，21萬搞定。這樣還是可以接受的。
我也曾考慮過轎車，毫無疑問，考慮的就是當今最好看的十代雅閣;因為我個人開車風格，還是油膩的CRV比較適合我這位大叔。最終的原因是車輛通過性，還有家庭使用便利性來說,還是SUV比較適合我。