國產“漢蘭達”，上月賣出1.1萬輛，8at不足9萬，罵聲故障皆為零
提起豐田漢蘭達，大部分人都會豎起大拇指，它是豐田家族中僅次於蘭德酷路澤和普拉多的中型SUV，其硬派的越野造型，高大寬敞的車身和豐田穩定耐用的過硬品質，一直被人津津樂道，在中低端中型SUV中更是成為了很多人的不二車選，並且長期排在中型SUV銷量前列。在中低端中型SUV相對稀缺的環境下，不少品牌紛紛進軍，其中不乏很多國產自主品牌車型，如比亞迪唐、傳祺GS8、哈弗H7、眾泰T600、中華V7、VV7等國產中型SUV，但結果都是哭的多笑的少，銷量達不到預期目標，不過有一款國產中型SUV車型自一上市就有著不錯的銷量，它就是捷途X70。
捷途X70是奇瑞控股的全新子品牌捷途旗下的首款SUV車型，定位於時尚中型SUV，這款新上市的新車型在短短5個月的時間內銷量已經躍居同級別第三，成為了18年SUV車型中的黑馬，它也成為了奇瑞旗下未來戰略佈局中一顆重要的棋子。捷途X70自18年8月份上市，首月銷量便取得了7777臺的好成績，次月銷量飆升至9077臺，到現在月銷量早已破萬臺，在今年1月份中賣出了1.1萬餘輛，為新年伊始開了一個好頭。這款號稱國產“漢蘭達”的中型SUV，搭載1.5T發動機匹配8AT變速箱，價格卻不足9萬，關鍵是罵聲故障皆為零，可見其實力不容小覷。
早年間奇瑞汽車比較“個性”的造型設計讓很多消費者所詬病，但其旗下的捷途卻完全找不到以往奇瑞車的影子，全新的品牌LOGO，全新的家族式設計，讓很多消費者對這款新晉品牌刮目相看。X70前臉六邊形的進氣格柵，加以鍍鉻亮條裝飾，外觀上顯得更加的有質感，全新的大燈設計和下方矩陣式行車燈既時尚又有新意，整個前臉穩重大氣又不失時尚，和國人內斂穩重的性格相得益彰，非常符合國人審美，所以一上市便有如此高的銷量也就不足為奇了。
側面設計也和市場上常規中型SUV不同，車身線條和造型採用“徽城翹楚” 設計理念，融入中國特色文化元素，帶來濃濃的中國風，這種設計手法更容易讓國人所接受。車身尺寸長寬高分別為：4720/1900/1695mm，軸距為2745mm，達到中型SUV的水準，大尺寸的車身滿足了當下消費者對“大”尺寸的追求。尾部設計厚重而敦實，飽滿而簡潔，字母LOGO設計沒有廉價感，尾燈亮起時辨識度極高。
捷途X70的內飾同樣耐看，比奇瑞系列車型的內飾要漂亮的多。環抱式的內飾設計很有新意，中控臺簡潔而低平，擁有不錯的視野。嵌入式中央顯示屏及兩側的空調出風口由一圈六邊形銀色亮條進行裝飾，顯得相當的精緻；D型三幅式方向盤造型漂亮，運動感十足；內飾大面積的軟性包裹、烤漆面板、銀色裝飾條和各部位的縫線設計，大大提升了內飾的檔次。整個內飾造型清晰層次豐富，顯得很協調和穩重，讓人看上一眼很容易能夠喜歡上它。
配置方面同樣可圈可點，除了最低配車型外，配置較豐富。語音導航、開關車窗、空調和切換多媒體、胎壓監測、併線輔助、車道偏離提醒，360度倒車影像、自動駐車、全景天窗、真皮方向盤、全液晶儀表盤、手機互聯、行車記錄儀等等配置應有盡有，頂配車型還配備了手環鑰匙，能實現車輛控制，在同級別中比較少見。
作為一款中型SUV，舒適的座椅和大空間是必不可少的。X70寬大厚實的座椅並提供不錯的包裹和支撐，後排座椅靠背角度可以調節，也可以前後滑動調節，後排中間隆起比較平坦，中間乘客乘坐舒適度得以保證。另外它的儲物空間也相當豐富，滿足大部分家用需求。
動力上，捷途X70搭載了一臺自主研發的1.5T發動機，匹配5擋手動或8AT手自一體變速箱，8AT變速箱的配置在10以下的車型中很少見。而且發動機提供10年保修期，給了消費者足夠的信心去選擇它。目前X70剛上市不久，市場反饋也不錯，再加上不足7萬的最低售價，如此高的性價比，確實吸引了很多消費者去購買它。