本田中國首月銷量詳細:同比增至13.6萬輛,十代雅閣超2萬

SUV 本田 本田繽智 日本汽車 國產車 autochat汽車行業關注 2019-02-04

溫馨提示:點擊上方藍字關注“汽車行業關注”,或者添加微信公眾號:autoWechat,每日收穫最新最快最熱門的精彩汽車資訊。如果您有好的原創文章或者獨家爆料,請發郵箱[email protected],有稿費哦!

本田中國首月銷量詳細:同比增至13.6萬輛,十代雅閣超2萬

汽車行業關注(autochat.com.cn)2月3日報道——

本田在去年經過質量門風波遭遇的銷量低谷後,得益於十代雅閣的推出以及加大終端優惠力度,後半期實現月度的銷量增長,填補銷量下滑的坑,最終全年銷量達143.2萬輛,與2017年基本持平。受到“機油門”事件的影響,本田因發動機問題在國內無論召回數量還是停售時間,都創下了一個“記錄”。

1月剛過,本田中國正式公佈1月銷售數據,當月終端銷量為136,483輛,同比實現8.2%的增幅,但環比則大幅下降了近29%。其中廣汽本田1月終端銷量為75,792輛,同比增長7%,東風本田當月銷量為60,691輛,同比增長9.6%。

本田中國首月銷量詳細:同比增至13.6萬輛,十代雅閣超2萬

廣汽本田方面,B級轎車十代雅閣依然延續較強的攻勢繼續破2萬輛,1月終端銷量為23,649輛,同比增長24.9%,其中雅閣銳·混動車型銷量為2,524輛。雅閣銷量的上升,主要因素是同級別相對便宜的價格,官方定價較低終端降價較快,且換代後產品力的提升,使得雅閣銷量上升較快。

作為一款中國特供車,全系換裝“1.0T三缸發動機”的全新凌派,1月份銷量達到14,688輛,同比增長46%。本田在華繼續深化“雙車戰略”,今年東風本田也將推出凌派的姊妹車型——ENVIX享域。

本田中國首月銷量詳細:同比增至13.6萬輛,十代雅閣超2萬

其餘車型方面,飛度1月終端銷量為11,545輛,同比增長44.1%;SUV冠道銷量則為8,282輛,小型SUV繽智為11,021輛,MPV奧德賽則為3,467輛。

今年廣汽本田主要在新能源汽車上發力,包括推出基於傳祺GS4改造而來的廣汽本田世銳PHEV車型,以及新款繽智。新款繽智換上新的前格柵造型,加入大鍍鉻飾條,保留1.5L自然吸氣發動機,同時新增1.5T發動機取代1.8L自然吸氣發動機。

本田中國首月銷量詳細:同比增至13.6萬輛,十代雅閣超2萬

東風本田方面,遠離機油門事件後,銷量已得到回升,1月實現終端銷售60,691輛,同比增長9.6%,但環比則大幅下降43.5%,可想而知本田在去年12月的衝量數據有多麼的驚人。

具體車型方面,思域1月終端終端銷量接近兩萬輛,為19,283輛,而CR-V車型則有所下滑,當月銷量為15,711輛,其中混動車型佔2,094輛。

相比以往,本田中國從去年12月開始不再提供各款車型的具體銷售數據表,因此謳歌品牌的銷量也被隱藏起來,在這一點上其實顯得並不太友好了。

不過可以肯定,本田憑藉定價上的優勢、產品的更新換代提升產品競爭力以及終端優惠力度,獲得消費者的認可,從以助銷量回暖。

本田中國首月銷量詳細:同比增至13.6萬輛,十代雅閣超2萬

此外,本田國產車“碰撞測試結果”在近段時間還遭到網友瘋狂吐槽,中保研C-IASI測試成績下,國產本田思域在側面碰撞和車頂靜態壓力測試結果都與北美版車型相差較大,十大雅閣雖然整體獲得優秀評價,但車頂靜態抗壓力值則比北美版低了1.68噸。這些因素相疊加,難免網友聯想起“國產減配”。

接下來,本田將繼續推廣使用渦輪增壓發動機的應用,以及推出更多SPORT HYBRID混動系統的新車型,進一步提升新能源產品的比例。

汽車行業關注 最具人氣的汽車新媒體平臺

隨時隨地獲得新鮮汽車行業資訊

相關推薦

推薦中...