HARRIER對於海外市場來說似乎顯得比較陌生，不管是在美國市場還是在中國市場，這款車都還沒有上市銷售，目前主要在日本市場銷售，新加坡市場也在。
HARRIER，定位中型城市SUV，中文名為“鷂”，最為引入注目的就是它並沒有採用豐田統一的牛頭標，而是專屬金色飛鷹狀標誌。
HARRIER第一代和第二代可以算是第一、二代雷克薩斯RX的日本版車型，目前的第三代車型，雖然與RX沒什麼關係，但是從側面來看，兩者具有相似的神韻，小號五座漢蘭達不是浪得虛名的。
打開豐田英國官方網站，歐版全新TNGA RAV4的長寬高尺寸為4600*1855*1685mm，軸距2690mm，北美市場已經推出了2.5L燃油版本，歐洲市場推出了2.5L混動版本。
我們再打開豐田日本的官方網站，HARRIER的長寬高尺寸為4725*1835*1690mm，軸距2660mm，提供2.0L燃油、2.0T燃油及2.5L混動三個發動機版本，有兩驅和四驅兩個版本。
還面向年輕群體推出GR SOPRT系列的車型，外觀和內飾設計上更加犀利和運動，車頭掛豐田標準“牛頭標”。
對比HARRIER與全新TNGA RAV4的尺寸，我們可以發現，這兩款車的外觀尺寸幾乎完全一樣。
外觀設計、內飾設計畢竟是蘿蔔青菜各有所愛，我就不多說了，大家直接看圖吧。動力系統方面2.0T、2.0L和2.5L是這個級別車型的標配。目前只提供5座版本，但是在TNGA架構換代的背景下，七座版也不是不可能的事情。
HARRIER即將迎來全新的換代，納入豐田全新TNGA架構，再者豐田已為國內註冊了HARRIER車型商標。
作為RAV4和漢蘭達中間細分市場的有力補充，將有望進一步充實豐田的SUV產品線。以豐田品牌的號召力，以現款車型的產品力，在中國熱賣是必然的事情。
換代之後引入中國國產的HARRIER，究竟在設計和操控會有什麼變化或許很快就會知道，但是一個超越期待市場預期的價格或許是再一次銷售火爆的基礎。
看看廣汽豐田這幾年引進的車型，凱美瑞、雅力士、漢蘭達、逸緻、雷凌、C-HR，幾乎是一個爆款之後就會迎來渣款，那麼即將引入國產的全新RAV4、塞納Sienna以及HARRIER究竟是否會打破這個怪圈，值得廣汽豐田好好靜下心來深思考量。
豐田最近幾年都在不斷擴充產能，2019年中國銷量目標是160萬輛，2020年產能將有望提升至200萬輛。
這個目標雖然可以超越通用和日產，勉強躋身第三，但是還是遠遠落後於南北大眾合計超過400多萬銷量規模。
提升現有車型的市場佔有率，引入新車型豐富滿足細分市場需求，通過雙車戰略快速充實產品線，提速雷克薩斯的國產化進程，這些都是大眾所收集的成功經驗，秉承精益生產的豐田是時候重新平衡利潤與規模的天平。
在自主品牌不斷提升規模、品質和品牌的發展進程中，外資品牌必須看到這其中面臨的風險，在中國這個最大的汽車市場想要持續發展，品牌不是唯一的，提供性價比更高的車型，更加優質的服務才能歷久彌新。
